cooling medium flow circuit ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ စံပြအပူအခြေအနေမှာ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အပူချိန်နိမ့်ပြီး ဆလင်ဒါ၏ အပူချိန်သည် အတော်အတန်မြင့်မားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် တပ်ဆင်မှုအနေအထားသည် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည့် ခွဲထွက်စီးဆင်းမှုအအေးပေးစနစ် IAI ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှစ်ခု၏ ပေါင်းစပ်လည်ပတ်မှု၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် တပ်ဆင်တည်ဆောက်ပုံ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှစ်ခုကို တူညီသောပံ့ပိုးမှုတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဒုတိယအပူထိန်းကိရိယာတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အအေးခံစီးဆင်းမှု၏ 1/3 ကို ဆလင်ဒါတုံးကို အေးစေရန်အသုံးပြုကာ ဆလင်ဒါခေါင်းကို အေးစေရန်အတွက် coolant စီးဆင်းမှု 2/3 ကို အသုံးပြုသည်။
အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ စစ်ဆေးခြင်း။
အင်ဂျင်အေးစပြုလာသောအခါ၊ ရေတိုင်ကီ၏ ရေပေးဝေခန်း၏ ရေဝင်ပေါက်ပိုက်မှ အအေးခံရေများ စီးဆင်းနေပါက၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ပင်မအဆို့ရှင်ကို မပိတ်နိုင်ဟု ညွှန်ပြပါသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံရေအပူချိန် 70 ℃ ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ ရေတိုင်ကီ၏ အထက်ရေခန်း၏ ရေ၀င်ပေါက်ပိုက်မှ အအေးခံရေများ စီးဆင်းခြင်းမရှိပါက၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ပင်မအဆို့ရှင်ကို ပုံမှန်အတိုင်း မဖွင့်နိုင်ဟု ညွှန်ပြသောကြောင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
