ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံအုပ်စုသည်လှံတံခန္ဓာကိုယ်ကိုချိတ်ဆက်ထားပြီး Rod Big Big Bool ဗော်၏ခေါင်းဘေးလက်များကိုချိတ်ဆက်ပြီး Rod Big Bool ၏ခေါင်းကိုချိတ်ဆက်ပြီး ROD BOLT BOLT BOLT (သို့မဟုတ်ဝက်အူ) နှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည်ပစ္စတင် PIN နံပါတ်နှင့်ပစ္စတင်အုပ်စု၏အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကိုထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဤတပ်ဖွဲ့များ၏ပြင်းအားနှင့် ဦး တည်ချက်ကိုအခါအားလျော်စွာပြောင်းလဲသွားတယ်။ ထို့ကြောင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံသည်ချုံ့ခြင်း, ချိတ်ဆက်မှုသည်လုံလောက်သောပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာတောင့်တင်းမှုရှိရမည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည်မလုံလောက်ပါ။ အကယ်. တောင့်တင်းမှုသည်မလုံလောက်ပါက၎င်းသည်စီးပွါးရေးလှံတံ၏အကြီးအကဲကြီး၏အကြီးအကဲများနှင့် decirce ၏အကြီးအကဲများနှင့် contacting decircular decorcular deformation ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးစီးပွါးရေးလှံတံ၏ကြီးမားသောခေါင်းကိုပုံပျက်သွားစေလိမ့်မည်။
ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကိုအပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီးပစ္စတင် pin နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်အပိုင်းကိုချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းဟုခေါ်သည်။ crankshaft နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်အပိုင်းကိုချိတ်ဆက်ထားသောခေါင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းဟုခေါ်သည်။
ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံနှင့်ပစ္စတင်ပင်အကြား 0 တ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်ပါးလွှာသောကြေးဝါဘုရ်ှသည်ခေါင်းကိုအပေါက်တစ်ပေါက်သို့ဖိထားသည်။ SPLASH ကို Bush-Piston Pin မိတ်ဖက်မျက်နှာပြင်ကို 0 င်ရောက်ရန် SPARTORS သို့ 0 င်ရောက်ရန် Drilning သို့မဟုတ် bushings များကို groove များသို့ထိုးစစ်ဆင်နိုင်သည်။
ချိတ်ဆက်ထားသောလှိုခန္ဓာကိုယ်သည်ရှည်လျားသောလှံတံတစ်ခုဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းခွင်၌အင်အားသည်လည်းကြီးမားလှသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်၏ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံအလို့သည်အများအားဖြင့် 1-shaped အပိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။ 1-shaped အပိုင်းသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်အလုံအလောက်ခိုင်မာသောခိုင်မာမှုနှင့်ခွန်အား၏အခြေအနေအောက်တွင် minimize လုပ်နိုင်သည်။ H-shaped အပိုင်းကိုအင်အားကြီးမားသောအင်ဂျင်အတွက်အသုံးပြုသည်။ အချို့သောအင်ဂျင်များသည်ပစ္စတင်ကိုအအေးခံရန်ဆီကိုထိုးရန်ခေါင်းပါးသည့်လှံတံနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကိုအသုံးပြုကြသည်။ တွင်းများကိုလှံတံစဉ်တွင်အရှည်ဆုံးတူးရမည်။ စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုများကိုရှောင်ရှားရန်, ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံနှင့်ခေါင်းငယ်လေးနှင့်ခေါင်းကြီးများနှင့်အကြီးအကဲကြီးများသည်ကြီးမားသောအကူးအပြောင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်ဆလင်ဒါနှင့်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုစီ၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ခြားနားချက်ကိုအနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေးတွင်ကန့်သတ်ထားရမည်။ စက်ရုံရှိအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်သောအခါဂရမ်ကိုဆက်သွယ်မှုလှံတံ၏အောက်ပိုင်းအကြီးအကဲများအရ, ဂရမ်ကိုတိုင်းတာခြင်းယူနစ်အဖြစ်ယူမှတ် ယူ. အလားတူဆက်သွယ်ထားသောလှံတံကိုအတူတူပင်ဖြစ်သည်။
V-type အင်ဂျင်တွင်ဘယ်ဘက်နှင့်လက်ျာကော်လံရှိသက်ဆိုင်ရာဆလင်ဒါများမှာ crank pin များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံသုံးမျိုးရှိသည်။ လှံတံ, လှိမ့်ခြင်း,
