Valve ခန်း
အင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံတွင်၊ အဆို့ရှင်အဆုံးတည်ရှိသည့် အပေါက်နေရာအား valve chamber ဟုခေါ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် မော်တော်ကားအင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံတွင်၊ အဆို့ရှင်အဆုံးကို ပုတ်ပက် သို့မဟုတ် ပုတ်ပက်မှတဆင့် camshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ camshaft သည် valve လှုပ်ရှားမှုကိုထိန်းချုပ်ထားပြီး ခေတ်မီအင်ဂျင်များ၏ camshaft သည် ဆလင်ဒါခေါင်းအထက်တွင် ပိုနေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ valve chamber ကို camshaft chamber သို့မဟုတ် cylinder head ၏ oil chamber ဟုခေါ်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အပိတ်အပေါက်တစ်ခုအဖြစ် valve chamber ၏အထက်တွင် camshaft ကာဗာတစ်ခု ရှိပြီး (အခြားအပေါက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဆီဆားကစ်များဖြစ်သည့် ဆီပတ်လမ်းများ ရှိပြီး၊
အင်ဂျင်ရှိ valve cover က ဘာအတွက်လဲ။
Engine valve cover - အတိုကောက် valve cover လို့ခေါ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အပေါ်ဆုံး အစိတ်အပိုင်း၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သည်။ ဆီအိုးနှင့်သက်ဆိုင်သော အင်ဂျင်ချောဆီများကို အလုံပိတ်ထားပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ချောဆီများ ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိစေရန်။
ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ဆလင်ဒါဘလောက်အတွက်၊ သီးခြားအခြေအနေများအောက်တွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းသွားစေရန်အတွက် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အလုံပိတ် compression chamber ဖြင့် ဖွဲ့စည်းရန် သက်ဆိုင်ရာ valve ကို ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ထိပ်ရှိ အဆို့ရှင်အဖုံး၊ အောက်ခြေရှိ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ အောက်ခြေရှိ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အောက်ခြေရှိ ဆီအိုး။
