ကားရဲ့ ဘယ်ဘက်ရှေ့ အလျားလိုက် beam sealing assembly က ဘာလဲ။
ဘယ်ဘက်ရှေ့ အလျားလိုက် beam တံဆိပ်ခတ်တပ်ဆင်မှုသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘယ်ဘက်ရှေ့ အလျားလိုက် beam တပ်ဆင်မှု၏ နောက်ဘက်အပေါက်ကို တံဆိပ်ခတ်ရန်နှင့် ကာကွယ်ရန်အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံတံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်နှင့်ရေကာကွယ်ခြင်း၊ တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုကို အထောက်အကူပြုခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။
အများပြည်သူဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ-
အင်ဂျင်ခန်း၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသော ယာဉ်၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် ဘယ်ဘက်အလျားလိုက်တန်းသည် အရေးကြီးသော ဝန်ကို ထမ်းပိုးပေးသည့်ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ရှေ့ သို့မဟုတ် စောင်းတိုက်မှုများတွင် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှင့် အားပို့လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။
sealing assembly ဆိုသည်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် longitudinal beam ၏ အဆုံး (များသောအားဖြင့် နောက်ဘက်အဆုံး) ကို ဖုံးအုပ်ထားသော sheet metal အစိတ်အပိုင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး beam ၏ အတွင်းပိုင်းအခေါင်းပေါက်ကို လုံအောင်ပိတ်ရန်၊ ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ torsional stiffness ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ structure များ (ဥပမာ front panel၊ floor၊ subframe စသည်) နှင့် ಒಟ್ಟಾರೆချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု ဖွဲ့စည်းရန် အသုံးပြုသည်။
"တပ်ဆင်ခြင်း" ဆိုသည်မှာ ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် တံဆိပ်ခတ်ပြားကိုယ်တိုင် ပါဝင်ရုံသာမက အားဖြည့်နံရိုးများ၊ တပ်ဆင်ကွင်းများ၊ ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်သည့်နေရာများနှင့် အခြားအရန်ဖွဲ့စည်းပုံများကိုလည်း ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
ဤအသုံးအနှုန်းကို မူပိုင်ခွင့်စာပေများတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မှတ်တမ်းတင်ထားသည်-
မူပိုင်ခွင့်ခေါင်းစဉ်မှာ "မော်တော်ကား၏ ဘယ်ဘက်ရှေ့ ရှည်လျားသော ဘောင်ကို လုံအောင်ပိတ်ခြင်း" ဖြစ်ပြီး လျှောက်လွှာနံပါတ် 2010305549996 ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. မှ ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် လျှောက်ထားခဲ့ပြီး ဘယ်ဘက်ရှေ့ ရှည်လျားသော ဘောင်တပ်ဆင်မှု၏ နောက်ဘက်အဆုံးကို လုံအောင်ပိတ်ရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဘယ်ဘက်ရှေ့ ရှည်လျားသော ဘောင်ကို လုံအောင်ပိတ်ခြင်း တပ်ဆင်မှု = ဘယ်ဘက်ရှေ့ ရှည်လျားသော ဘောင်၏ နောက်ဘက်အဖုံးပြား + ဆက်စပ်ချိတ်ဆက်မှု/အားဖြည့်ဖွဲ့စည်းပုံများဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဘယ်ဘက်အရှေ့ အလျားလိုက် beam တံဆိပ်ခတ်ကိရိယာသည် ရှေ့အလျားလိုက် beam ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များ ပါဝင်သည်-
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု- ရှေ့အလျားလိုက်တန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ တံဆိပ်ခတ်တပ်ဆင်မှုသည် ယာဉ်၏ ရှေ့ပိုင်း၏ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုဘောင်ကို ဖွဲ့စည်းရာတွင် ပါဝင်ပါသည်။ တိုက်မိမှုတစ်ခုအတွင်း၊ ၎င်းသည် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေပြီး ခရီးသည်ခန်း၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အင်ဂျင်ခန်း တပ်ဆင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း- ၎င်းသည် အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စတီယာရင်စနစ်ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တပ်ဆင်မှုအခြေခံနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့ကို ပေးပါသည်။
ယာဉ်၏တောင့်တင်းမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုထိန်းသိမ်းခြင်း- ညာဘက်ရှေ့အလျားလိုက်တန်း၊ ဆပ်ဘောင်နှင့် ရှေ့အကန့်တို့နှင့်အတူ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်သောရှေ့ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဂျီဩမေတြီတိကျမှုကို သေချာစေသည်။
တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့်ကာကွယ်ခြင်း- တံဆိပ်ခတ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် သဲ၊ ရေမှ အလျားလိုက်တန်းအတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ချေးခြင်းကို လျှော့ချပေးသည် (အထူးသဖြင့် အလွိုင်းနည်းသံမဏိပစ္စည်းများအတွက်)။
မှတ်ချက်- ဤအစိတ်အပိုင်းသည် မတော်တဆမှုကြောင့် ပျက်စီးသွားပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော ဂဟေဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ကြောင့် သတ္တုပြားပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း လိုအပ်ပါက ပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှု လျော့ကျခြင်း၊ နေရာချထားမှုတိကျမှု ကွဲလွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယာဉ်ဘေးကင်းရေးနှင့် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ မူရင်းစက်ရုံနည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနတွင် ကိုင်တွယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ယာဉ်၏ ဘယ်ဘက်ရှေ့ အလျားလိုက်တန်းချိတ် ಲೇಪನ್ಯಾನို ...
သက်ရောက်မှုနှင့် ကျရှုံးမှုအန္တရာယ်
ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျခြင်း- အလျားလိုက်တန်းသည် ယာဉ်၏ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှင့် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ တံဆိပ်ခတ်ကိရိယာတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုရှိပါက ၎င်း၏ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို အားနည်းစေပြီး တိုက်မှုဖြစ်ပွားစဉ် ခရီးသည်တင်ခန်း ပုံပျက်ခြင်းအန္တရာယ်ကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။
မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှု လျော့နည်းခြင်း- အနည်းငယ်ပုံပျက်သွားလျှင်ပင် လေးဘီးအလိုင်းမင်း မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ တာယာဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ မောင်းနှင်မှု သွေဖည်ခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်သောဆူညံသံများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အသုံးပြုပြီးကားတန်ဖိုး လျော့ကျခြင်း- အလျားလိုက်တန်းပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းပါဝင်သည်နှင့် ယာဉ်ကို "မတော်တဆယာဉ်" အဖြစ် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းခွဲခြားမည်ဖြစ်ပြီး ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးကို သိသိသာသာထိခိုက်စေပါသည်။
"မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားသည့်ယာဉ်" လား။
ဟုတ်ကဲ့။ လုပ်ငန်းနယ်ပယ် သဘောတူညီချက်နှင့် အဓိကပလက်ဖောင်းများ (Authome၊ Youjia ကဲ့သို့) အရ-
ရှေ့အလျားလိုက်တန်းကို ပြုပြင်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းပြုလုပ်သရွေ့၊ ဒီဂရီမည်မျှပင်ရှိစေကာမူ ၎င်းသည် "မတော်တဆယာဉ်" အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်။
အမျိုးသားစံနှုန်းတွင် စုစည်းထားသော ပမာဏမရှိသော်လည်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းအဖွဲ့အစည်းအများစုသည် "မတော်တဆမှုယာဉ်" ကိုဆုံးဖြတ်ရန် စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် တစ်ဖက်တည်းသော အလျားလိုက်တန်း၏ ပုံပျက်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်သည့်ဧရိယာသည် 30mm×30mm ထက်ကျော်လွန်သည်ဟူသော စံနှုန်းကို အသုံးပြုကြသည်။
ကိုင်တွယ်မှုအကြံပြုချက်များ
အသုံးပြုခြင်းကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကဲဖြတ်မှု ပြုလုပ်ပါ- ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ မောပန်းမှု ပိုမိုပြင်းထန်လာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ပုံမှန်ပြုပြင်ရေးဌာနတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ-
အသေးစားပုံပျက်ခြင်းများအတွက် လေဆာပြင်ဆင်ခြင်း + အားဖြည့်ခြင်းကို စမ်းကြည့်ပါ။
ပြင်းထန်သောပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများအတွက်၊ အလျားလိုက်တန်းတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပြီး မူရင်းစက်ရုံထုတ် သို့မဟုတ် ညီမျှသောခိုင်ခံ့မှုအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုပါ။
ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိမှုနှင့် ဒိုင်းနမစ်စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါ- ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် သေချာပါစေ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
