ကားဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်မှုဆိုတာ ဘာလဲ။
မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်ခြေနင်းအစုံသည် မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်တွင် အဓိကထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းမှအသုံးပြုသောအားကို မော်တော်ယာဉ်အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းရရှိစေရန် ဘရိတ်အားအဖြစ်ပြောင်းလဲပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသောခြေနင်းတစ်ခုသာမက လုပ်ဆောင်ချက်များစွာပါဝင်သော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
မောင်းနှင်ဘရိတ်- နင်းကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံးကို စတင်လည်ပတ်ပြီး ယာဉ်ကို အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေသည်။
ပါကင်ဘရိတ်အကူအညီ- မော်ဒယ်အချို့တွင် ဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်မှုကို အီလက်ထရွန်းနစ် သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါကင်စနစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အရေးပေါ်ဘရိတ်အသက်သွင်းခြင်း- အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။
အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ
တရားဝင်အများပြည်သူဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များအရ၊ ဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်မှုတွင် အောက်ပါအဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
ခြေနင်းလက်တံ- ယာဉ်မောင်းမှ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်သော လီဗာဖွဲ့စည်းပုံ၊ အများစုမှာ သံမဏိပြားများနှင့် ရာဘာအပြားများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
Return spring: နင်းကိုလွှတ်လိုက်ပြီးနောက် အလိုအလျောက် reset လုပ်ပေးသည်။
ခြေနင်းအောက်ခံ/ကန့်သတ်ပြား- ခြေနင်းကို ပြုပြင်ပြီး ၎င်း၏ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။
ချိတ်ဆက်တံ/လီဗာ- နင်းအားကို ဖုန်စုပ်အားမြှင့်တင်ပေးသည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် အဓိကဆလင်ဒါသို့ ပို့လွှတ်သည်။
ဖုန်စုပ် booster- အင်ဂျင် intake manifold မှ ဖုန်စုပ်ဖိအားကို အသုံးပြု၍ ဘရိတ်အားကို တိုးမြှင့်ပေးသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၃-၅ ဆ)။
ဘရိတ်အဓိကဆလင်ဒါ- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်စွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးပြီး ဘရိတ်အရည်ကို ဘီးတစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်ပန့် သို့မဟုတ် ကယ်လီပါသို့ ပို့လွှတ်ရန် ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ပေးသည်။
ခရီးသွားအာရုံခံကိရိယာ (ခေတ်သစ်မော်ဒယ်များအတွက်): ESP နှင့် ABS ကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များအတွက် အသုံးပြုသည့် ခြေနင်းအနေအထားနှင့် ဖိအားကို စောင့်ကြည့်ပေးသည်။
ရာဘာအခင်း/ချော်မကျစေသောပုံစံ- ခြေထောက်နှင့် ခြေနင်းကြား ပွတ်တိုက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ချော်လဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူအကျဉ်းချုပ်
ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကို နှိပ်သည်။
ခြေနင်းလက်တံသည် လီဗာကိုတွန်းရန် လီဗာမူကို အသုံးပြုသည်။
လီဗာသည် လေဟာနယ် မြှင့်တင်ပေးသည့် ကိရိယာပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး လေဟာနယ်ဖိအား ကွာခြားချက်ကို အသုံးပြု၍ အားကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ပိုမိုအားကောင်းလာသောအားသည် ဘရိတ်အဓိကဆလင်ဒါကို မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဘရိတ်အရည်ထုတ်လုပ်ရန် မောင်းနှင်သည်။
မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဘရိတ်အရည်ကို ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် ဘီးတစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်ပန့် သို့မဟုတ် ကယ်လီပါသို့ ပို့လွှတ်သည်။
ဘရိတ်အပြားများသည် ဘရိတ်ဒစ် (သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဖိနပ်များသည် ဘရိတ်ဒရမ်ကို ဖိထားပြီး ယာဉ်ကို နှေးစေရန် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေရန် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်များအရ- ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှစ၍ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များသည် အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းကို လွှတ်ခြင်းဖြင့်သာ အပြည့်အဝရပ်နားခွင့်မပြုပါ။ နောက်ဆုံးဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ဘရိတ်ခြေနင်းမှတစ်ဆင့် ပြုလုပ်ရမည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ- နင်းသောအခါ "သံသယဖြစ်ဖွယ်အနေအထား"၊ တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကို ခံစားရပါက return spring၊ sensor သို့မဟုတ် booster အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများ- မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ခြေနင်းနှင့် booster lever အကြား ချိတ်ဆက်မှုလျော့ရဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကြောင့် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများ စတင်ခဲ့ကြသည်။ တရားဝင်အကြောင်းကြားချက်များကို အာရုံစိုက်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်ခြင်းသည် မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်တွင် အဓိကထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းမှအသုံးပြုသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားကို မော်တော်ယာဉ်အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းရရှိစေရန် ဘရိတ်အားအဖြစ်ပြောင်းလဲပေးရန်ဖြစ်သည်။ တရားဝင်အများပြည်သူဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်များအရ ၎င်း၏သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အခန်းကဏ္ဍများကို အောက်ပါအတိုင်းအကျဉ်းချုပ်နိုင်သည်-
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
မောင်းနှင်ဘရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ပါ- ယာဉ်မောင်း၏ ညာဘက်ခြေထောက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်ကိရိယာအနေဖြင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်ကို အရှိန်လျှော့ရန် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရန် အသုံးပြုပြီး "ခြေဘရိတ်" (မောင်းနှင်ဘရိတ်) အတွက် ဝင်ပေါက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။
အဓိက လူသား-စက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု မျက်နှာပြင်- အဓိက ဆလင်ဒါ၊ မြှင့်တင်စက် စသည်တို့မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှင့်သော ခြေနင်းအားမှတစ်ဆင့် ၎င်းသည် ယာဉ်၏ ရွေ့လျားစွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး ထိရောက်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရရှိစေပါသည်။
မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေခြင်း- လည်ပတ်မှု၏ တိကျမှုသည် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုစွမ်းရည်များကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပြီး အထူးသဖြင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ပေါင်းစပ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း စသည်တို့တွင် ဖြစ်သည်။
စနစ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
ဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်မှုတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါအဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။
ခြေနင်းတပ်ဆင်ခြင်း- ခြေနင်းလက်တံ၊ ပြန်စပရိန်၊ ကန့်သတ်ဖွဲ့စည်းပုံတို့ ပါဝင်ပြီး၊ ခရီးသွားအာရုံခံကိရိယာကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
ဖုန်စုပ်အားမြှင့်တင်ပေးသည့်ကိရိယာ- အင်ဂျင် intake manifold မှ အနုတ်လက္ခဏာဖိအားကို အသုံးပြု၍ ခြေနင်းအား (ပုံမှန်အားဖြင့် ၃-၅ ဆ) တိုးမြှင့်ပေးပြီး ယာဉ်မောင်း၏ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပေးသည်။
ဘရိတ်အဓိကဆလင်ဒါ- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားအဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး ဘရိတ်အရည်မှတစ်ဆင့် ဘီးတစ်ခုစီသို့ ပို့လွှတ်သည်။
ချိတ်ဆက်ယန္တရား- လီဗာ၊ ချိတ်ဆက်တံ စသည်တို့သည် ခြေနင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့်စနစ်နှင့် အဓိကဆလင်ဒါသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ အထူးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှု
ABS/ESP နှင့် တွဲဖက်၍- ခေတ်မီယာဉ်များတွင် ဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်မှုသည် ဘီးပိတ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်နှင့် စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် Anti-lock Braking System (ABS) နှင့် Electronic Stability Program (ESP) တို့နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်။
အမျိုးသားစံချိန်စံညွှန်းသစ်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း- ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့် အမျိုးသားစံချိန်စံညွှန်းများတွင် ယာဉ်များသည် ပုံသေအခြေအနေတွင် ဘရိတ်နင်းမှတစ်ဆင့် နောက်ဆုံးဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို အပြီးသတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အရှိန်မြှင့်နင်းခြင်းကို လွှတ်ခြင်းဖြင့်သာ လုံးဝရပ်တန့်၍မရဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။
ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်း- အချို့သော ခြေနင်းအသစ်များကို PEEK ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အလေးချိန်ကို ၅၀% ခန့် လျှော့ချပေးသော်လည်း ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
လည်ပတ်မှုကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ခြေနင်းနင်းချိန် မှန်ကန်ခြင်း- မြန်နှုန်းနိမ့်တွင် clutch ကို ဦးစွာနင်းပြီးနောက် brake ကိုနင်းပါ။ မြန်နှုန်းမြင့်တွင် အင်ဂျင်ရပ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် brake ကို ဦးစွာနင်းပြီးနောက် clutch ကိုနင်းပါ။
မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရှောင်ရှားခြင်း- ခြေနင်းအနေအထားသည် လီဗာနင်းကိရိယာ (၃၀-၅၀ မီလီမီတာ) ထက် မြင့်သောကြောင့် မတော်တဆ ခြေနင်းမိခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- ပုံမှန်မဟုတ်သော free travel၊ soft pedal သို့မဟုတ် pedal travel ပြောင်းလဲခြင်းသည် booster သို့မဟုတ် push rod တွင် ချို့ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြနိုင်ပြီး အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မြန်ဆန်စေနိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် ဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်ခြင်းသည် အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအတွက် တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ရုံသာမက ယာဉ်၏ ဘရိတ်အုပ်ဘေးကင်းရေးစနစ်၏ အစပြုရာနေရာလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
