ကားကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းတပ်ဆင်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်
ယာဉ်အောက်ခံတပ်ဆင်ကွင်းတပ်ဆင်ခြင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ကိုယ်ထည်ကွင်းများ သို့မဟုတ် ဘောင်ကွင်းများကို ရည်ညွှန်းသည်) သည် ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံတွင် အရေးကြီးသော အထောက်အပံ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ပံ့ပိုးမှုနှင့် ပြုပြင်မှု- မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ တည်ငြိမ်သောအနေအထားကို သေချာစေရန် အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အိပ်ဇောပိုက်၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီ စသည်တို့ကို တပ်ဆင်ပြုပြင်ပါ။
ဝန်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှု- ဒေသတွင်းဖိအားစုစည်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်မောင်းနှင်စဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသော အမျိုးမျိုးသောအားများ (ဥပမာ- တိုက်မိခြင်း၊ torque၊ တုန်ခါမှု) ကို ခန္ဓာကိုယ်သို့ သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာ လွှဲပြောင်းပေးပါ။
တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း- စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည့် ရာဘာဘွတ်ရှင်များ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖွဲ့စည်းပုံများမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်နှင့် လမ်းမှ တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပေးသည်။
မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပါ- တိကျသောစတီယာရင်နှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် ဘီးချိန်ညှိမှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုယ်ထည်ဂျီဩမေတြီဆက်နွယ်မှုများကို ထိန်းသိမ်းထားပါ။
အဖြစ်များသော အမျိုးအစားများနှင့် သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ
ထိန်းချုပ်လက်တံကွင်း- တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ထိန်းချုပ်လက်တံကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါကွင်း- ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်၏ နှိုင်းရအနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန် ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါကို တပ်ဆင်ပါ။
အင်ဂျင်/ဂီယာကွင်း- ပါဝါထရိန် တပ်ဆင်မှု၏ တုန်ခါမှုကို ကိုယ်ထည်သို့ ကူးစက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် သီးခြားခွဲထားပါ။
ဝင်ရိုးကွင်း- ဝင်ရိုးအလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး အတွင်းပိုင်းဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးသည်။
အိတ်ဇောပိုက်/ဆီတိုင်ကီကွင်း- မောင်းနှင်နေစဉ် ပိုက် သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီ လှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။
အောက်ပိုင်းကွင်း (အောက်ပိုင်း ထိန်းချုပ်လက်မကွင်း): ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်၊ ရှော့ခ်များကို ကာကွယ်ပေးသည်၊ စတီယာရင်ကို ကူညီပေးပြီး အလျားလိုက်/ဘေးတိုက်အားများကို ပို့လွှတ်သည်။
မှတ်စုများ
Chassis brackets များသည် အများအားဖြင့် ဖုံးအုပ်မထားသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး structural support components များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတို့၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
"grid frames" ကဲ့သို့သော အားဖြည့်အစိတ်အပိုင်းများထည့်သွင်းခြင်းသည် မူလအားဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ မော်ဒယ်အားလုံးသည် သင့်လျော်ခြင်းမရှိသောကြောင့် မူရင်းယာဉ်ဒီဇိုင်းအပေါ်အခြေခံ၍ အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကွင်းခတ်ရာဘာအစွပ်များ သို့မဟုတ် ဘောလုံးအဆစ်များ အိုမင်းလာခြင်း (များသောအားဖြင့် ၆-၈ နှစ်) သည် မူမမှန်သောဆူညံသံများ၊ ကွေ့ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်မှုလျော့နည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး အချိန်မီ စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ယာဉ်အောက်ခြေတပ်ဆင်ကွင်းတပ်ဆင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် အင်ဂျင်ကွင်း (အင်ဂျင်ခြေနင်းကော်၊ အင်ဂျင်ခြေဖဝါးအခင်းဟုလည်းလူသိများသည်) သို့မဟုတ် ဂီယာကွင်းကဲ့သို့သော အဓိကထောက်ပံ့သည့်အစိတ်အပိုင်းများ အိုမင်းခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းတို့ကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ယာဉ်လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များသည် မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကိုပါ အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အဖြစ်များသောချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ
အငြိမ်မောင်းနှင်ချိန်တွင် ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုကို သိသာထင်ရှားစေခြင်း- D ဂီယာသို့ပြောင်းပြီး ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ အထူးသဖြင့် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသည်။ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ထပ်တူကျပြီး လီဗာတိုးမြှင့်လိုက်သောအခါ အားနည်းသွားခြင်းမဟုတ်ပါ။
အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာပြောင်းခြင်းတွင် "တဂွီဂွီ" သို့မဟုတ် "ဘန်း" အသံများသည် အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အစိတ်အပိုင်းများအကြား တိုက်မိမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
စတီယာရင်ဘီး၊ ခြေနင်း သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံများ တုန်ခါမှုပိုများခြင်း- အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမြင့်အခြေအနေများတွင်။
ယာဉ်၏ "ယိမ်းနွဲ့ခြင်း" သို့မဟုတ် "တုန်ခါခြင်း" အထိအတွေ့- ဂီယာနိမ့်နေချိန်၊ နောက်ပြန်ဆုတ်နေချိန်၊ စက်နှိုးနေချိန် သို့မဟုတ် အဲယားကွန်းသုံးနေချိန်တွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသည်။
အင်ဂျင်အနေအထား အော့ဖ်ဆက်- အင်ဂျင်ခန်းကိုဖွင့်သောအခါ အင်ဂျင်နှင့် အအေးပေးပန်ကာ၊ အဝင်ပိုက် စသည်တို့ကြားရှိ မူမမှန်သော ကွာဟချက်များကို သတိပြုပါ။
ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ အက်ကွဲခြင်း၊ အိုမင်းခြင်း၊ မာကျောခြင်း သို့မဟုတ် သတ္တုကွင်းများ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကျိုးခြင်း- မြင်သာသော ပျက်စီးမှု။
ချိတ်ဆက်ထားသော ဘို့များ လျော့ရဲနေခြင်း- ထောက်ပံ့မှု ချို့ယွင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တင်းကျပ်မှုအခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောသက်ရောက်မှုများ
မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ လျော့နည်းခြင်း- စဉ်ဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုနှင့် မူမမှန်သောဆူညံသံများသည် အတွေ့အကြုံကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပါသည်။
ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်- ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်သည် အနေအထားပြောင်းပြီး ဂီယာစနစ်၊ ဘရိတ်စနစ် သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာလုပ်ဆောင်ချက်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်- ရေရှည်ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုနှင့် အစောပိုင်းပျက်စီးမှုကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ဘူရှ်များ စသည်တို့။
အကြံပြုထားသော ကုသမှုနည်းလမ်းများ
စစ်ဆေးရန်အတွက် ချက်ချင်းရပ်တန့်ပါ- အထက်ပါလက္ခဏာများ ပေါ်ပေါက်လာပါက၊ အထူးသဖြင့် သိသာထင်ရှားသော မူမမှန်သော ဆူညံသံများ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုများနှင့်အတူ ဖြစ်ပေါ်လာပါက၊ အမြန်ဆုံး ဘေးကင်းသောနေရာတွင် ရပ်တန့်ပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရောဂါရှာဖွေခြင်း- ဓာတ်လှေကား စစ်ဆေးရန်အတွက် နာမည်ကောင်းရှိသော ပြုပြင်ရေးဌာန (4S စတိုး သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိုယ်ထည်ဆိုင်ကဲ့သို့) သို့ သွားပါ။ ကွင်းစကွင်း၏ ရော်ဘာ အက်ကွဲနေခြင်း၊ သတ္တု ပုံပျက်နေခြင်းနှင့် ဘို့များ လျော့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးခြင်းကို အာရုံစိုက်ပါ။
အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း- ထပ်ခါတလဲလဲ ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည့် အရည်အသွေးညံ့ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးမပြုမိစေရန် မူရင်းစက်ရုံထုတ် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကိုယ်တိုင်အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ သတိပြုမှုများ (လက်မှုပညာကျွမ်းကျင်သူများအတွက်သာ)-
ယာဉ်ကို ပြားချပ်ပြီး ဘေးကင်းသောနေရာတွင် ရပ်ပါ။
သင့်လျော်သောကိရိယာများ (ဥပမာ ratchet wrenches၊ crownbars စသည်တို့) ကိုသုံးပါ။
အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဘရက်ကက်ကို ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားခြင်းရှိမရှိနှင့် အင်ဂျင်တွင် မူမမှန်သော ရွေ့လျားမှုရှိမရှိ စမ်းသပ်ပါ။
အထူးသတိပေးချက်- အင်ဂျင်ကွင်း ချို့ယွင်းသွားပြီးနောက် ပြုပြင်မှုကို မနှောင့်နှေးပါနှင့်။ မဟုတ်ပါက ပိုမိုဆိုးရွားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေပြီး ပြုပြင်စရိတ်ကို မြင့်တက်စေနိုင်သည်။
ပြဿနာက အင်ဂျင်ကွင်း ဒါမှမဟုတ် ဂီယာကွင်းလားဆိုတာကို ထပ်မံဆုံးဖြတ်ဖို့ လိုအပ်ရင် အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာတွေအပေါ် အခြေခံပြီး ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။
အင်ဂျင်ကွင်း ချို့ယွင်းမှု- အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်ချိန်၊ အရှိန်မြှင့်မောင်းနှင်ချိန်နှင့် အဲယားကွန်းအသုံးပြုချိန်များတွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသည်။
ဂီယာကွင်း ချို့ယွင်းခြင်း- R ဂီယာ (ပြောင်းပြန်) တွင်ရှိနေချိန် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို အေးစွာစတင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
