မော်တော်ကားထိန်းချုပ်မှုလက်တံ ball joint တပ်ဆင်မှု၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍ
မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုလက်တံဘောလုံးအဆစ်သည် "ဗဟိုအချက်အချာ" ဖြစ်သည်မှာ သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ၎င်းသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ရှိဒူးအဆစ်ကဲ့သို့ပင် ထိန်းချုပ်မှုလက်တံကို စတီယာရင်အဆစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထမ်းပိုးထားရုံသာမက ဘီးများ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လှုပ်ရှားမှုအတွက် အထောက်အပံ့ပေးပါသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်သုံးခုတွင် ထင်ဟပ်နေပါသည်။
ဘီးတည်ငြိမ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်စေရန် တိကျသော လမ်းညွှန်မှု
တောင့်တင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပျော့ပျောင်းသောချိတ်ဆက်မှုပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်လက်တံဘောလုံးအဆစ်တပ်ဆင်မှုသည် သုံးဖက်မြင်အာကာသတွင် ဘီးများ၏ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို တင်းကြပ်စွာကန့်သတ်ထားသည်။ ယာဉ်သည်လှည့်သောအခါ သို့မဟုတ် ဘေးတိုက်အားများခံရသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဘီးများ၏ ရှေ့ခြေချောင်းထောင့်နှင့် ကမ်ဘာထောင့်တွင် ပြောင်းလဲမှုအပိုင်းအခြားကို ထိရောက်စွာကန့်သတ်နိုင်ပြီး တာယာထိတွေ့ဧရိယာတူညီကြောင်းသေချာစေသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစမ်းသပ်မှုဒေတာအရ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဘောလုံးအဆစ်တပ်ဆင်မှုသည် ±0.5° အတွင်း ဘီးချိန်ညှိမှုကန့်သတ်ချက်များ၏ သွေဖည်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး မတိကျသောကန့်သတ်ချက်များကြောင့် တာယာပွန်းစားခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ဘောလုံးအဆစ်တပ်ဆင်မှုပျက်ကွက်သည်နှင့် ဘီးချိန်ညှိမှုကန့်သတ်ချက်များသည် dynamic drift ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဖြောင့်တန်းစွာမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း စတီယာရင်ဘီးသည် သွေဖည်သွားပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။
အားပို့လွှတ်ခြင်း၊ ရှုပ်ထွေးသော ဝန်များစွာကို လက်ခံခြင်း
ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများသည် ဒေါင်လိုက်ဝန်၊ အလျားလိုက်ဆွဲအား သို့မဟုတ် ဘရိတ်အားများအပြင် ဘေးတိုက်ဗဟိုခွာအားများကို ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအားများကို ထိန်းချုပ်လက်တံ ဘောလုံးအဆစ်တပ်ဆင်မှုမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပို့လွှတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ဒေါင်လိုက်ဝန်တွင် ယာဉ်၏အလေးချိန်၏ ၆၀% မှ ၈၀% အထိ၊ အလျားလိုက်အားတွင် ယာဉ်အလေးချိန်၏ အမြင့်ဆုံး ၁.၂ ဆ နှင့် ကွေ့နေစဉ်အတွင်း ဘေးတိုက်အားတွင် ယာဉ်အလေးချိန်၏ ၁ ဆထက်ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဤရှုပ်ထွေးသော ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဘောလုံးအဆစ်ကို မာကျောမှုကောင်းမွန်သည့် အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိပြီး ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ကို မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဖြင့် ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အခြားကုသမှုများမှတစ်ဆင့် မာကျောစေပြီး အားပို့လွှတ်မှု၏ ချောမွေ့မှုနှင့် တိကျမှုကို သေချာစေရန် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ဒိုင်းနမစ်ညှိနှိုင်းမှု၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ဂျီဩမေတြီစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
ယာဉ်သည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကို ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ ထိန်းချုပ်မှုလက်တံဘောဂျွိုင့်စုစည်းမှုသည် ဘီးများကို အပေါ်အောက် တုန်ခါမှုများ လုပ်ဆောင်ရန် မောင်းနှင်ပေးပြီး အမြင့်ဆုံးတုန်ခါမှုပမာဏသည် ±120mm အထိ ရောက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် ရှော့အိတ်ဇောဘာများနှင့် ခရုပတ်စပရိန်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည်။ အလွန်အမင်းမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းသည် ဘီးများတွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော camber angle နှင့် နောက်သို့စောင်းခြင်း၏နှုန်းကို သေချာစေပြီး စတီယာရင်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်သည် 0.8-1.2 N·m/° return force moment ရှိစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ double wishbone suspension စနစ်ရှိ ဘောဂျွိုင့်စုစည်းမှုသည် ဘီးများ၏ compression stroke အတွင်း တာယာများကို ဒေါင်လိုက်နီးပါးထိတွေ့မှုအခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ဆုပ်ကိုင်မှုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။
မော်တော်ကားထိန်းချုပ်မှုလက်တံ ball joint assemblies များ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ
ထိန်းချုပ်မှုလက်တံဘောဂျွိုင့်တပ်ဆင်မှုသည် ရှုပ်ထွေးသောအလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာရှိနေသောကြောင့် ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်လွယ်သည်။ အဖြစ်များသောပြဿနာများတွင် အဓိကအားဖြင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ချောဆီချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်အမျိုးမျိုးတွင် ကွဲပြားသောလက္ခဏာများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များရှိသည်။
ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းနှင့် လျော့ရဲခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်စေခြင်း
ဘောလုံးဂျွိုင့်အတွင်းရှိ ချောဆီသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း ဆုံးရှုံးသွားပြီး ဘောလုံးဂျွိုင့်နှင့် ဘောလုံးထိုင်ခုံကြားရှိ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ကွာဟမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဖုန်မှုန့်အဖုံး ပျက်စီးသွားပါက ရွှံ့၊ မိုးရေတို့သည် အတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်လာပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်သည် စတီယာရင်မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် မူမမှန်သော "ဂလင်း" အသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး စတီယာရင်ဘီးသည် ပိုမိုစောင်းသွားကာ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် မတည်မငြိမ်တုန်ခါမှုကို ပြသသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဘောလုံးဂျွိုင့်အကွာအဝေးကို ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ တိုင်းတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ စံတန်ဖိုးသည် ≤ 0.5 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် လျော့ရဲမှုကို တွေ့ရှိပါက ဘောလုံးဂျွိုင့်တပ်ဆင်မှုကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
ချောဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် လည်ပတ်မှုနှေးကွေးခြင်း
ဘောလုံးဂျွိုင့်အတွင်းရှိ အထူးချောဆီသည် ၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ဖုန်မှုန့်အဖုံးပျက်စီးပါက ချောဆီအဆီခန်းခြောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာမြင့်စွာထိန်းသိမ်းပြီး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းမပြုလုပ်ပါက ဘောလုံးဂျွိုင့်လည်ပတ်မှုနှေးကွေးလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စတီယာရင်ခုခံမှုကိုတိုးစေရုံသာမက ဘောလုံးဂျွိုင့်ပေါ်တွင် ဝန်အားသက်ရောက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများပွန်းပဲ့ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ဖုန်မှုန့်အဖုံးကောင်းမွန်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန် အာရုံစိုက်ပါ။ ပျက်စီးနေပါက ချက်ချင်းအစားထိုးပြီး ချောဆီပြန်ဖြည့်ပါ။ ကျောက်စရစ်လမ်းများနှင့် မကြာခဏလည်ပတ်သည့်နေရာများတွင် မောင်းနှင်သောယာဉ်များအတွက် စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တိုတောင်းစေသည်။
ကျိုးပဲ့ပျက်စီးခြင်း၊ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေခြင်း
ဘောလုံးအဆစ်ကျိုးခြင်းသည် ရှားပါးသော်လည်း အလွန်ပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များရှိသည်။ ၎င်းဖြစ်ပွားပြီးသည်နှင့် ယာဉ်သည် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မည်။ ကျိုးခြင်းသည် ဘောလုံးခေါင်းနှင့် ပင်ရိုးတံကြားရှိ အကူးအပြောင်းနေရာတွင် များသောအားဖြင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းများတွင် ဒီဇိုင်းခိုင်ခံ့မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ ပစ္စည်းအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးစနစ်ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် တွယ်ကပ်ခြင်းတို့ကြောင့် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ပြီး ပုံမှန်ကိုယ်ထည်စစ်ဆေးမှုများနှင့် ဒိုင်းနမစ်စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဘောလုံးပင်ကျိုးသွားပါက ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်၍မရပါ။ ၎င်းကို အစိတ်အပိုင်းအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအသစ်၏ ပစ္စည်းနှင့် ခိုင်ခံ့မှုသည် မူရင်းစက်ရုံစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
