မော်တော်ကားအအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကားအအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှုသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အင်ဂျင်သည် သင့်လျော်သောအပူချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း အမြဲတမ်းလည်ပတ်နေကြောင်းသေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ "အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကာကွယ်သူ" အဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။
အခြေခံရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် လေစီးဆင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးခြင်းဖြင့် ရေတိုင်ကီ၏ အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆလင်ဒါများရှိ လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုသည် အပူများစွာကို ထုတ်ပေးသည်။ ဤအပူကို ချက်ချင်းမပျံ့နှံ့စေပါက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေလိမ့်မည်။ ပျော့ပျောင်းသောကိစ္စများတွင် ၎င်းသည် ပါဝါလျော့ကျစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းကဲ့သို့သော ကြီးမားသောချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ အချက်ပြတုံ့ပြန်ချက်အောက်တွင် အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှုသည် ၎င်း၏လည်ပတ်မြန်နှုန်းကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ချိန်ညှိပေးသည်- ရေအပူချိန်နိမ့်သောအခါ ပန်ကာသည် အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် လည်ပတ်သည် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အအေးလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လုံးဝရပ်တန့်သွားသည်။ ရေအပူချိန်သည် အရေးကြီးတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ ပန်ကာသည် အမြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ရေတိုင်ကီ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လေလည်ပတ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အအေးခံရည်သည် အပူကို ထိရောက်စွာဖယ်ရှားနိုင်စေပြီး အင်ဂျင်ကို အကောင်းဆုံးလည်ပတ်အပူချိန် ၉၀°C ခန့်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ရှုပ်ထွေးသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှု၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ပို၍ပင်ထင်ရှားလာပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော မြို့ပြလမ်းများတွင်၊ ယာဉ်သည် အရှိန်လျှော့နေချိန်တွင် သဘာဝလေသည် အပူပျံ့နှံ့မှုကို အနည်းငယ်သာ သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ပန်ကာသည် အင်ဂျင်အတွက် "အအေးပေးပြီး အပူကို သက်သာစေရန်" ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါသည်။ အဲယားကွန်းဖွင့်ထားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ကွန်ဒင်ဆာကို အအေးပေးရာတွင်လည်း အထောက်အကူပြုနိုင်ပြီး အဲယားကွန်းစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပါသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်၊ အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှုသည် ဘက်ထရီနှင့် မော်တာများကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို အအေးပေးသည့်တာဝန်ကိုလည်း ထမ်းဆောင်ပြီး ယာဉ်၏ အကွာအဝေးနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ မော်တော်ကားနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အအေးပေးပန်ကာ တပ်ဆင်မှုများသည် အင်ဂျင်ဝန်အား၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကဲ့သို့သော အချက်အလက်များစွာအပေါ် အခြေခံ၍ အအေးပေးစွမ်းအားကို တိကျစွာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးနေစဉ် အအေးပေးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သေချာစေပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် လက်ရှိစွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အညီ ဖြစ်သည်။
အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှု၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ
အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်စနစ် ချို့ယွင်းမှု
အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှု၏ "ဦးနှောက်" ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းသွားသည်နှင့် ပန်ကာ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။ အဖြစ်များသောချို့ယွင်းချက်များတွင် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ် ချို့ယွင်းခြင်း၊ relay contact များလောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး၏ မူမမှန်သောပရိုဂရမ်တို့ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ်၏ အတွင်းပိုင်း contact များလောင်ကျွမ်းပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် အအေးခံအပူချိန်ကို တိကျစွာ မသိရှိနိုင်သောကြောင့် ပန်ကာသည် ဘယ်တော့မှ မစတင်နိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စများတွင်၊ ပိုင်ရှင်သည် ဆားကစ်ဆက်မပြတ်မှုကို ရှာဖွေရန် မာလ်တီမီတာကို ဦးစွာအသုံးပြုပြီး ဖျူ့စ်နှင့် relay များကဲ့သို့သော အလွယ်တကူပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကနဦးစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ပြဿနာသည် ထိန်းချုပ်မော်ဂျူးတွင်ရှိနေပါက၊ တိကျသောပြုပြင်မှု သို့မဟုတ် အစားထိုးမှုအတွက် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကိုဖတ်ရှုရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြုသင့်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ ပိတ်ဆို့ခြင်း
အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှုတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုသည် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ငြိတွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘက်ရင်များ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း သစ်ရွက်များ၊ အရွက်များနှင့် အင်းဆက်အလောင်းများကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများသည် ရေတိုင်ကီမျက်နှာပြင်တွင် အလွယ်တကူ ကပ်ငြိနေနိုင်သည်။ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးမလုပ်ပါက ၎င်းတို့သည် ပန်ကာထဲသို့ စုပ်ယူခံရပြီး ဓါးသွားများသည် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများနှင့် ငြိတွယ်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဝန်အလွန်အကျွံတင်ခြင်းကြောင့် မော်တာတွင် ဆူညံသံများ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက် ပန်ကာဘက်ရင်များ၏ ချောဆီသည် တဖြည်းဖြည်းခြောက်သွေ့လာပြီး ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ဆူညံသံများဖြစ်စေပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် တုန်ခါပြီး လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း ပန်ကာများကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်ပြီး ဘက်ရင်များ၏အခြေအနေကို ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ မှ ၈၀၀၀ အထိ မောင်းနှင်ပြီးနောက် စစ်ဆေးသင့်သည်။ လိုအပ်ပါက တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးသင့်သည်။
ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ် ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း
ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှု၏ "ပါဝါအရင်းအမြစ်" ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီဗို့အားမလုံလောက်ခြင်း၊ လိုင်းထိတွေ့မှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ဖျူ့စ်များ ပေါက်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများသည် ပန်ကာကို ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်စေပါ။ ယာဉ်ဟောင်းများ၏ ဝါယာကြိုးကြိုးများသည် အောက်ဆီဒေးရှင်းနှင့် သံချေးတက်လွယ်ပြီး လျှပ်စီးကြောင်း ညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပါဝါကြီးသော ပန်ကာများကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် မူလယာဉ်၏ ဝါယာကြိုးဝန်ကို ကျော်လွန်နိုင်ပြီး ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။ ပိုင်ရှင်သည် အပိုဖျူ့စ်တစ်ခုကို ၎င်းတို့နှင့်အတူ ယူဆောင်သွားနိုင်သည်။ ပန်ကာလည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားသောအခါ၊ ဦးစွာဖျူ့စ် ပေါက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဝါယာကြိုးပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါက အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်နေသောနေရာများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးကြိုးကြိုးကို အစားထိုးပါ။
ချို့ယွင်းချက်များ၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများ
အအေးပေးပန်ကာတပ်ဆင်မှုချို့ယွင်းချက်များသည် မကြာခဏထင်ရှားသော "သတိပေးအချက်ပြမှုများ" ကိုထုတ်လွှတ်လေ့ရှိသည်။ အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာမှာ အင်ဂျင်ရေအပူချိန် အလွန်မြင့်မားခြင်းဖြစ်သည်။ ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် အနီရောင်မျဉ်းနှင့်နီးကပ်သော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်နေသော ညွှန်ပြချက်တစ်ခုကို ပြသသည်။ အချိန်မီမဖြေရှင်းပါက အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဒုတိယပြဿနာမှာ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများဖြစ်သည်။ ပန်ကာဓါးများဟောင်းနွမ်းနေခြင်း၊ ပုံပျက်နေခြင်း၊ သို့မဟုတ် bearings ပျက်စီးနေသောအခါ ပွတ်တိုက်သံများ သို့မဟုတ် ቀስተስተረትသံများ ထွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၊ အဲယားကွန်းအအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် ပန်ကာချို့ယွင်းမှုနှင့်လည်း ဆက်စပ်နေနိုင်သည်။ ပန်ကာသည် condenser အတွက် အပူကိုထိရောက်စွာ မပျံ့နှံ့စေနိုင်သောကြောင့် ရေခဲသေတ္တာလည်ပတ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
