ကားတစ်စီးတွင် ဗဟိုလေဝင်ပေါက်ဂရစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ကားရှေ့ပိုင်းရှိ အလှဆင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဟုသာ ထင်ရသော အလယ်လေဝင်ပေါက်ဂရစ်သည် အမှန်တကယ်တွင် ကား၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည့် အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပါဝါ၊ ဘေးကင်းရေး၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အသိအမှတ်ပြုမှုကဲ့သို့သော ရှုထောင့်များစွာကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
ပါဝါနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုအရ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွက် "လေထောက်ပံ့ရေးစခန်း" ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် လောင်စာလောင်ကျွမ်းရန်အတွက် လေအမြောက်အမြားလိုအပ်သည်။ လေဝင်ပေါက်သည် လတ်ဆတ်သောလေကို တည်ငြိမ်စွာထည့်သွင်းပေးနိုင်ပြီး လောင်စာအပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းစေပြီး တည်ငြိမ်သောပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်သည် အပူများစွာထုတ်ပေးသည်။ လေဝင်ပေါက်သည် ရေတိုင်ကီများနှင့် ကွန်ဒန်ဆာများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့် အေးသောလေကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး အအေးပေးပန်ကာနှင့်ပေါင်းစပ်ကာ အပူကိုဖယ်ရှားပြီး အင်ဂျင်ကို အကောင်းဆုံးအပူချိန် ၈၅-၉၅°C အတွင်း အမြဲလည်ပတ်နေစေရန်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ပူပြင်းသောနွေရာသီရက်များတွင် သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်သည့်အခါ လေဝင်ပေါက်သည် အပူကို ကောင်းစွာမပျံ့နှံ့ပါက အင်ဂျင်ရေအပူချိန် အလွန်အကျွံမြင့်တက်လာပြီး ပါဝါဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါပျက်စီးမှုနှင့် ယာဉ် (ပျက်စီးခြင်း) ကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
တက်ကြွသောလေဝင်ပေါက်ဂရစ်သည် ဤအခြေခံဖြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိထားသည်။ အင်ဂျင်အပူချိန်နှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကဲ့သို့သော အချက်ပြမှုများအရ အဖွင့်အပိတ်ထောင့်ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သည်- အပူဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် အေးသောအချိန်စတင်ချိန်တွင် ပိတ်ပြီး ဆောင်းရာသီတွင် အပူပေးချိန်ကို ၃၀% မှ ၄၀% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ပြီး ဆွဲအားကိန်းဂဏန်း ၀.၀၂ မှ ၀.၀၅ Cd အထိ လျှော့ချပေးပြီး ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် လောင်စာဆီ ၀.၂ မှ ၀.၃ လီတာ ချွေတာနိုင်ခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကို ၅% မှ ၇% အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။
ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုအရ လေဝင်ပေါက်ဂရစ်သည် အင်ဂျင်ခန်း၏ "ကာကွယ်မှုအတားအဆီး" ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ၅-၁၀ မီလီမီတာ ဂရစ်ကွာဟချက်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပျံသန်းနေသော ကျောက်တုံးများ၊ အကိုင်းအခက်များ၊ အင်းဆက်များ စသည်တို့ကို ထိရောက်စွာ ကြားဖြတ်နိုင်ပြီး ရေတိုင်ကီများနှင့် အအေးပေးပန်ကာများကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဂရစ်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ပါက ပြင်ပအရာဝတ္ထုများသည် အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ပြီး ရေတိုင်ကီကွဲခြင်း၊ ပန်ကာဓါးများကျိုးခြင်း၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ပါဝါပြတ်တောက်ခြင်း စသည်တို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ လေဝင်လေထွက်ဂရစ်သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ "အမြင်အာရုံဝိသေသလက္ခဏာ" လည်းဖြစ်သည်။ BMW ၏ ကျောက်ကပ်နှစ်ထပ်ဂရစ်၊ Audi ၏ ဆဋ္ဌဂံဂရစ်နှင့် Mercedes-Benz ၏ ကြယ်ပုံဂရစ်ကဲ့သို့သော ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းများသည် ဈေးကွက်သုတေသနနှင့် ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြုလုပ်ပြီးနောက် အမှတ်တံဆိပ်အသိအမှတ်ပြုမှု၏ အဓိကသယ်ဆောင်သူများဖြစ်လာခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက ရေပန်းစားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဒီဇိုင်းများဖြစ်သည့် ကန့်သတ်ချက်ဘောင်များနှင့် ကြယ်ပုံအစက်ပုံစံများသည် အမြင်အာရုံမှတ်ဉာဏ်အမှတ်များကို အားကောင်းစေရုံသာမက အလင်းပြန်မှုမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ သုံးဖက်မြင်ပုံရိပ်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပြီး ယာဉ်၏ အလှအပဒီဇိုင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ
လေဝင်ပေါက်ဂရစ်သည် အပြင်ဘက်သို့ ပေါ်လွင်နေပြီး လမ်းအခြေအနေနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုများကြောင့် ချို့ယွင်းချက်အမျိုးမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အချိန်မီ မကိုင်တွယ်ပါက ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ကွင်းဆက်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု
ဒါက အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် တိုက်မိခြင်း၊ ပြင်ပအားသက်ရောက်မှုများ သို့မဟုတ် အသက်အရွယ်ကြောင့် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် သံဂရစ်ပုံပျက်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပါတယ်။ epoxy resin + glass fiber cloth bonding ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အသေးစားပျက်စီးမှုကို ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်။ သတ္တုသံဂရစ်ဟာ ၅ မီလီမီတာထက်ပိုပြီး ပုံပျက်သွားရင် အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော တက်ကြွသော ဂရစ်လုပ်ဆောင်ချက်
လေဝင်ပေါက်ဂရစ်သည် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် မော်တာများ အတူတကွအလုပ်လုပ်ရန် အားကိုးနေရသည်။ ချို့ယွင်းချက်သည် အလိုအလျောက်ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်း မလုပ်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ကိရိယာက ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို ညွှန်ပြနေသည်။ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း၊ တကယ့်အပူချိန်နှင့် ဒေတာစီးဆင်းမှု မကိုက်ညီခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှုကွန်ပျူတာသို့ မှန်ကန်သောအချက်ပြမှုကို မပို့လွှတ်နိုင်ခြင်း၊ မော်တာ သို့မဟုတ် လိုင်းချို့ယွင်းမှုများ၊ ဥပမာ ရေစိမ်ပြီးနောက် ဂီယာအစုံတွင် ရွှံ့နှင့်သဲများ ပိတ်မိခြင်း၊ မော်တာရေပတ်လမ်းတိုခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ဇိမ်ခံမဟုတ်သော စက်ရုံထုတ် အရန်မော်တာများ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမှာ ၄၀% အထိ ရှိနိုင်သည်။ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း၊ အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို ဖတ်ရှုရန်၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြုပြီး အာမခံကာလအတွင်း 4S ဆိုင်တွင် ကိုင်တွယ်ရန် အကြံပြုထားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်များသည် အာမခံကာလပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ်၏ ၆၀% ခန့်ကို သက်သာစေနိုင်သည်။
ဂရစ်ပိတ်ဆို့ခြင်း
ဂရစ်အဖုံး သို့မဟုတ် ရော်ဘာတုံး ပိတ်ဆို့နေပါက မကြာခဏ စတင်လည်ပတ်ခြင်း၊ ပိတ်၍မရခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်သော အသံများ ထွက်ပေါ်လာစေပါသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ရော်ဘာတုံး၏ စပရိန်လျော့ရဲခြင်းနှင့် ဂရစ်မျက်နှာပြင်နှင့် ကွာဟချက်ကြီးမားလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဂရစ်ဘားများကို အရွက်များ၊ ရွှံ့များ သို့မဟုတ် ဝီလိုးအမွေးများဖြင့် ပိတ်ဆို့နေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် မော်တာသို့ တိုက်ရိုက်ဖိအားမြင့်ပစ်ခတ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ တိုင်း ဂရစ်ကို ဆေးကြောရန် ဖိအားနည်းရေသေနတ်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ ၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက် အဖုံးခဲခြင်းနှင့် ကပ်ငြိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဟီတာတာကို ၃ မိနစ်ခန့် ဖွင့်ပါ။ ပိတ်ဆို့နေသည့်အခါ၊ သင်သည် ဦးစွာ ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကို ချောဆီလိမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို မဖြေရှင်းနိုင်သေးပါက အဖုံးမော်တာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် actuator ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်ကွင်းဆက်သက်ရောက်မှု လေဝင်ပေါက်ဂရစ် ချို့ယွင်းပြီး လျစ်လျူရှုထားပါက ပိုမိုပြင်းထန်သောပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ပိတ်ဆို့နေသောဂရစ်သည် အင်ဂျင်ခန်းအပူချိန် 120°C ထက်ကျော်လွန်စေပြီး ရေတိုင်ကီဆူပွက်ကာ ဆလင်ဒါဘလောက်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ တက်ကြွသောဂရစ်သည် တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖွင့်ထားပါက မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတွင် လေဝင်ပေါက်မလုံလောက်ဖြစ်စေပြီး ပေါက်ကွဲစေနိုင်သည်။ အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် စတင်လည်ပတ်သည့်အခါ ဂရစ်အပြည့်အဝဖွင့်ထားပါက အင်ဂျင်အပူပေးချိန်ကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 20L/100km အထိ တိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့် ဂရစ်သည် ပုံပျက်နေသလား သို့မဟုတ် ကပ်နေသလားကို လစဉ်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တက်ကြွသောဂရစ်မော်ဒယ်များအတွက် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေကို ယာဉ်၏ on-board စနစ်မှတစ်ဆင့် ကြည့်ရှုနိုင်သည်။ မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်မဆို ပေါ်ပေါက်ပါက အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
