ကားရေတိုင်ကီတပ်ဆင်ခြင်း- အင်ဂျင်၏ "အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကာကွယ်သူ"
ကားရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှုသည် ရေအေးပေးအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ "အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကာကွယ်သူ" အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ရေတိုင်ကီအူတိုင်၊ ပန်ကာ၊ လေလမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာ၊ အပေါ်နှင့်အောက်ရေအခန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်လိုင်းများဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။ အအေးပေးအရည်နှင့်လေအကြား အပူဖလှယ်မှုမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို တိကျစွာထိန်းညှိပေးပြီး 85°C မှ 95°C အတွင်း အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအတွင်း အမြဲရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။
အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် လောင်စာလောင်ကျွမ်းခြင်းမှထုတ်လုပ်သော အပူ၏ ၃၀% မှ ၄၀% သာ စွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး ကျန်တာကို အအေးပေးစနစ်မှတစ်ဆင့် စွန့်ထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှု၏ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ ထိရောက်သော အပူလဲလှယ်စက်ရုံတစ်ခုနှင့်တူသည်- အအေးခံရည်ကို ရေစုပ်စက်ဖြင့် အင်ဂျင်ရေအဖုံးထဲသို့ မောင်းနှင်ပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းမှ အပူကိုစုပ်ယူပြီးနောက် အပေါ်ပိုက်မှတစ်ဆင့် ရေတိုင်ကီအူတိုင်ထဲသို့ စီးဆင်းသည်။ ဤအချိန်တွင် ပန်ကာသည် လေကို ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှတစ်ဆင့် မြန်နှုန်းမြင့်စီးဆင်းစေရန် မောင်းနှင်ပြီး အအေးခံရည်မှသယ်ဆောင်လာသော အပူကို လေထုထဲသို့ ထုတ်လွှတ်သည်။ အအေးခံထားသော အအေးခံရည်သည် အောက်ပိုက်မှတစ်ဆင့် ရေစုပ်စက်သို့ ပြန်သွားပြီး စက်ဝန်းကို ပြီးမြောက်စေသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ရေတိုင်ကီအူတိုင်၏ ပါးလွှာသောနံရံပါသော ကြေးနီပြွန်များနှင့် အတောင်များသည် အပူဖလှယ်ဧရိယာကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး ပန်ကာနှင့် လေလမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာသည် လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုထိရောက်မှုကို ပူးတွဲသေချာစေသည်။
အခြေခံအပူပျံ့နှံ့မှုလုပ်ဆောင်ချက်အပြင်၊ ရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှုသည် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကိုလည်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ကျယ်ပြန့်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အင်ဂျင်ဆီ viscosity လျော့ကျခြင်းကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့ပေးပါသည်။ လည်ပတ်မှုအပူချိန်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေပြီး မီးခိုးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အချို့မော်ဒယ်များ၏ ရေတိုင်ကီများတွင် ရေသိုလှောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကိုလည်း ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပြီး အအေးပေးစနစ်အတွက် အအေးခံရည်ကို တည်ငြိမ်စွာသိုလှောင်ပေးပြီး အရည်အဆင့်အတက်အကျကြောင့် အအေးခံမှုယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်သတိပေးချက်- ရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှု၏ "ကျန်းမာရေးအချက်ပြမှု"
ရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှုသည် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံရှိသော်လည်း မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအားများကို အချိန်ကြာမြင့်စွာထိတွေ့သောအခါတွင် ချို့ယွင်းချက်များရှိနေနိုင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များ၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများကို နားလည်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များအား ပြဿနာများကို အချိန်မီဖော်ထုတ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း
ဒါက ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်မှု ချို့ယွင်းချက်ရဲ့ အထင်ရှားဆုံး လက္ခဏာပါ။ ရေတိုင်ကီရဲ့ အူတိုင် ပိတ်ဆို့နေရင်၊ ပန်ကာ လည်ပတ်တာ ရပ်သွားတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် အအေးခံရည် ယိုစိမ့်သွားရင် အပူကို ထိရောက်စွာ မပျံ့နှံ့နိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင် အပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပါလိမ့်မယ်။ ဒိုင်ခွက်ပေါ်က အချက်ပြမီးက အနီရောင် အန္တရာယ်ဇုန်ကို လျင်မြန်စွာ ညွှန်ပြနေပြီး "ဆူပွက်" တာမျိုးတောင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါတယ်။ အချိန်မီ မကုသဘူးဆိုရင် ပစ္စတင် ကပ်တာနဲ့ ဆလင်ဒါခေါင်း ပုံပျက်တာလိုမျိုး ပြင်းထန်တဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။
အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှု
ရေတိုင်ကီရဲ့ အပေါ်နဲ့အောက် ရေခန်းတွေရဲ့ လုံအောင်ပိတ်တဲ့ ဂတ်စကတ်က ဟောင်းနွမ်းလာမယ်၊ အူတိုင်ပြွန်က သံချေးတက်ပြီး အပေါက်တွေ ဖြစ်လာမယ်၊ ဒါမှမဟုတ် ချိတ်ဆက်ပိုက်လိုင်း ပြတ်သွားမယ်။ ဒါက အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေလိမ့်မယ်။ ပိုင်ရှင်တွေက မြေပြင်မှာ အစိမ်းဖျော့ဖျော့ ဒါမှမဟုတ် ပန်းရောင်ရေအစွန်းအထင်းတွေ ရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ခြင်း ဒါမှမဟုတ် ရေကန်ရဲ့ အရည်အဆင့်က မြန်မြန်ကျဆင်းသွားလားဆိုတာ စစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့် ဒါကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။ အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုက အပူပျံ့နှံ့မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အရည်အဆင့်နည်းတာကြောင့် ရေစုပ်စက်ကို အဆက်မပြတ်လည်ပတ်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းတွေ ပျက်စီးမှုကို ပိုဆိုးစေနိုင်ပါတယ်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော အအေးပေးပန်ကာ
အအေးပေးပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်များသည် အဓိကအားဖြင့် မလည်ပတ်ခြင်း၊ လည်ပတ်နှုန်းနိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်သောဆူညံသံများအဖြစ် ပေါ်လာသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများသည် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ ပျက်စီးခြင်း၊ relay ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မော်တာများ မီးလောင်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆီလီကွန်ဆီပန်ကာကလပ်ချ်များ ချို့ယွင်းပြီး ပန်ကာသည် အပူချိန်အလိုက် ၎င်း၏လည်ပတ်နှုန်းကို အလိုအလျောက် မချိန်ညှိနိုင်စေပါ။ ပန်ကာလည်ပတ်မှု မူမမှန်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းနိမ့်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည့်အခါ အပူပျံ့နှံ့နိုင်စွမ်းကို တိုက်ရိုက်လျော့ကျစေသည်။
စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း
ရေတိုင်ကီ၏ အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည် မလုံလောက်သောအခါ၊ အင်ဂျင်သည် အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း၊ အင်ဂျင်ဆီချောဆီ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းနှင့် ပါဝါအားနည်းခြင်းနှင့် အရှိန်နှေးခြင်းကဲ့သို့သော ဖြစ်စဉ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ကွန်ပျူတာသည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာစေပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
ရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှုချို့ယွင်းချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ ကားပိုင်ရှင်များသည် ရိုးရှင်းသောပြဿနာရှာဖွေခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဦးစွာဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပါက အအေးခံရည်အဆင့်ကို ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ မလုံလောက်ပါက အလားတူအမျိုးအစား အအေးခံရည်ထည့်ပြီး စောင့်ကြည့်ပါ။ အဆင့်ပုံမှန်ဖြစ်ပါက ပန်ကာလည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိနှင့် ရေတိုင်ကီ၏မျက်နှာပြင်တွင် ဖုန်မှုန့်များ သို့မဟုတ် နှင်းပွင့်ဖတ်များဖြင့် ပိတ်ဆို့နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုအတွက် အင်ဂျင်အေးသွားပြီးနောက် ပိုက်များနှင့် ရေခန်းတွင် ယိုစိမ့်မှုအမှတ်အသားများရှိမရှိကို မျက်မြင်စစ်ဆေးနိုင်သည် သို့မဟုတ် စနစ်၏ လုံအောင်ပိတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန် ဖိအားစမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ရေတိုင်ကီတပ်ဆင်မှု၏သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ အအေးခံအရည်အဆင့်နှင့် အရည်အသွေးကို ၃ လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ၅၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် စစ်ဆေးရန်၊ MAX-MIN စကေးအတွင်းနှင့် မှိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းမရှိဘဲ သေချာစေရန် အကြံပြုထားသည်။ ရေတိုင်ကီမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ရေတိုင်ကီတောင်ပံများကို မပျက်စီးစေရန် မြင့်မားသောဖိအားလေကို အသုံးပြု၍ နောက်မှရှေ့သို့ မှုတ်ထုတ်ပါ။ အအေးခံအရည်ယိုယွင်းမှုကြောင့် အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အအေးခံအရည်ကို ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပန်ကာခါးပတ်၏တင်းအားနှင့် ပန်ကာလည်ပတ်မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ချို့ယွင်းချက်များကို အချိန်မီပြုပြင်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
