ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘန်ပါတပ်ဆင်မှုဆိုတာဘာလဲ
နောက်ဘက် တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးတန်းသည် ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ဖြန့်ကျက်ရန် အဓိကအသုံးပြုပြီး ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံနှင့် ယာဉ်ပေါ်ရှိ ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
နောက်ဘက် တိုက်မိမှု ဆန့်ကျင်ဘက် beam တပ်ဆင်မှုကို များသောအားဖြင့် မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုရှိသော သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ် အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် beam၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာနှင့် ကားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော mounting plate ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ယာဉ်တိုက်မိသည့်အခါ anti-collision beam သည် ဦးစွာ ထိခိုက်မှုအားကို သယ်ဆောင်ပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံပျက်ခြင်းဖြင့် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေသောကြောင့် ကိုယ်ထည်၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံကို ပျက်စီးမှု လျော့နည်းစေသည်။
ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ
နောက်ဘက်တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးတန်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများတွင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ရှိပြီး ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ယာဉ်ပုံပျက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ခရီးသည်များ၏ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
ဒီဇိုင်းနှင့် အပြင်အဆင်
ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားပါက စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ ပျံ့နှံ့စုပ်ယူနိုင်စေရန်အတွက် နောက်ဘက် collision beam ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အပြင်အဆင်ကို တင်းကြပ်စွာ စမ်းသပ်ပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဖြုတ်တပ်ရလွယ်ကူစေရန်နှင့် အစားထိုးရလွယ်ကူစေရန်အတွက် နောက်ဘက် fender ကို body stringer တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးခြင်း
မြန်နှုန်းနိမ့် ယာဉ်တိုက်မှုတွင် နောက်ဘက် ဘန်ဒါဘီမသည် ပုံပျက်သွားနိုင်သော်လည်း ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် ဘန်ဒါဘီမကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကို ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ယာဉ်တိုက်မှုတွင်၊ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေး ဘန်ဒါဘီမသည် ယာဉ်ပျက်စီးမှုကို အပြည့်အဝ မကာကွယ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံတစ်လျှောက် စွမ်းအင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဖြန့်ကျက်ပေးပြီး ကားပေါ်ရှိ ခရီးသည်များအပေါ် တိုက်မှုစွမ်းအင်၏ သက်ရောက်မှုကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။
မော်တော်ကား၏ နောက်ဘက်တိုက်မှုကာကွယ်ရေးတန်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍတွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်သည်-
ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေခြင်း : ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် နောက်ဘက်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်ကို ထိမှန်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေပြီး ယာဉ်၏နောက်ဘက်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပျက်စီးမှုလျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် တိုက်မိမှုအတွင်း ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးခြင်း- နောက်ဘက်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်သည် မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုတွင် အထူးသဖြင့် မြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင် နောက်ဘက်မတော်တဆမှုများတွင် ယာဉ်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်သည် ရေတိုင်ကီ၊ ကွန်ဒင်ဆာနှင့် ယာဉ်၏ အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းကို ရှောင်ရှားပေးနိုင်သည့်အပြင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်တိုက်မှုတွင်၊ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်သည် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံတစ်လျှောက် စွမ်းအင်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဖြန့်ကျက်ပေးနိုင်ပြီး ကားပေါ်ရှိခရီးသည်များအပေါ် တိုက်မှုစွမ်းအင်၏သက်ရောက်မှုကို နှေးကွေးစေပြီး ခရီးသည်များ၏ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- နောက်ဘက်တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးတန်းကို များသောအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဤပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ယာဉ်ပုံပျက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုတွင် ကုန်ကျစရိတ်၊ အလေးချိန်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်နှင့် သံမဏိတွင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိပြီး တိကျသောရွေးချယ်မှုကို တကယ့်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ - မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မိမှုများအတွင်း မီးအလင်းရောင်၊ လောင်စာအအေးပေးစနစ်နှင့် အခြားစနစ်များ ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်၏ ဒီဇိုင်းသည် မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မိမှုစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြန်နှုန်းမြင့်တိုက်မိမှုတွင်၊ ခရီးသည်များ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်သည် အားထုတ်လွှင့်မှု၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
