ကားကာဗာလုပ်ဆောင်ချက်
ကားကာဗာ၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်သည် ။
Air diversion : အဖုံး၏ ပုံသဏ္ဍာန် ဒီဇိုင်းသည် ကားနှင့် သက်ဆိုင်သော လေ၏ စီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက်ကို ထိရောက်စွာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး လေဝင်လေထွက် ခုခံမှုကို လျှော့ချကာ မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ချောမွေ့သောအဖုံးဒီဇိုင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ဤသဘောတရားကိုအခြေခံသည်။
အင်ဂျင်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အစိတ်အပိုင်းများ- ကာဗာသည် အင်ဂျင်၊ ဆားကစ်၊ ဆီပတ်လမ်း၊ ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဂီယာစနစ်နှင့် အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်မှု၊ သံချေးတက်မှု၊ မိုးရွာခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်အနှောင့်အယှက်များမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
အပူနှင့် အသံ ကာဗာ : အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အလွှာကို အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော အပူနှင့် ဆူညံသံများကို ထိရောက်စွာ ခွဲထုတ်ရန်နှင့် မောင်းနှင်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းအလွှာကို အပူလျှကာပစ္စည်းဖြင့် ညှပ်ထားသည်။
လှပသည် : ကားအဖုံး၏ အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်းသည် ကားကို အမြင်အာရုံ အလှကို တိုးစေပြီး အလုံးစုံ လှပမှုကို တိုးတက်စေသည်။
မော်တော်ကားကာဗာဟုလည်းလူသိများသော၊ ကားအဖုံးသည် ကားတစ်စီး၏ရှေ့အင်ဂျင်တွင် ဖွင့်နိုင်သောအဖုံးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန်၊ အင်ဂျင်၏ဆူညံသံနှင့် အပူကိုခွဲထုတ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ဆေးခြယ်မှုတို့ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ hood ကို အများအားဖြင့် ရော်ဘာအမြှုပ်နှင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်ဆူညံမှုကို လျှော့ချရုံသာမက အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် hood ကို အိုမင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ထုတ်ပေးသော အပူကို ခွဲထုတ်ပေးပါသည်။ ့
ဖွဲ့စည်းပုံ
အဖုံး၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အများအားဖြင့် အပြင်ဘက်ပန်းကန်၊ အတွင်းပြားနှင့် အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အတွင်းပြားသည် တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်နေပြီး ၎င်း၏ ဂျီသြမေတြီကို ထုတ်လုပ်သူမှ အများစုမှာ အရိုးစုပုံစံဖြင့် ရွေးချယ်ထားသည်။ အင်ဂျင်ကို အပူနှင့် ဆူညံမှုမှ အကာအကွယ်ပေးရန် ပြင်ပပြားနှင့် အတွင်းပြားကြားတွင် လျှပ်ကာများ ပါဝင်သည်။
ဖွင့်မုဒ်
စက်အဖုံး၏ အဖွင့်မုဒ်ကို အများအားဖြင့် နောက်ပြန်လှည့်ကာ အနည်းငယ် ရှေ့သို့ လှည့်သည်။ ဖွင့်သောအခါတွင် လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်း အင်ဂျင်အဖုံးခလုတ်ကို တွေ့ပါ (များသောအားဖြင့် စတီယာရင်ဘီးအောက်တွင် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်ရှိသော)၊ ခလုတ်ကို ဆွဲထုတ်ကာ ဘေးကင်းရေး ခေါက်ဆွဲအား လွှတ်တင်ရန်အတွက် အရန်ခုံ၏အရှေ့ဘက်အလယ်ရှိ အရန်လက်ကိုင်လက်ကိုင်ကို သင့်လက်ဖြင့် မြှောက်လိုက်ပါ။ ယာဉ်တွင် ထောက်တံတစ်ခုပါရှိပါက၊ ၎င်းကို ထောက်ကူထစ်တွင် ထည့်ပါ။ ထောက်တံမရှိပါက၊ လက်စွဲအထောက်ကူပြုရန် မလိုအပ်ပါ။
ပိတ်ခြင်းမုဒ်
အဖုံးကိုပိတ်သည့်အခါ၊ ၎င်းကို လက်ဖြင့် ဖြည်းညှင်းစွာပိတ်ရန်၊ ဓာတ်ငွေ့ထောက်တံ၏ အစောပိုင်းခံနိုင်ရည်အား ဖယ်ရှားပြီးနောက် ၎င်းကို လွတ်လပ်စွာ ပြုတ်ကျစေပြီး လော့ခ်ချရန် လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို ပိတ်ပြီးသော့ခတ်ထားကြောင်း စစ်ဆေးရန် ညင်သာစွာ မြှောက်ပါ။
ပြုစုထိန်းသိမ်းမှု
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း အဖုံးကိုဖွင့်သည့်အခါ ပျော့ပျောင်းသောအ၀တ်စဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ပြီးအောင်ဆေးသုတ်ခြင်း၊ လေကာမှန်ခေါင်းလျှော်စက်နှင့် ရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားကာ ပတ္တာအနေအထားကို အမှတ်အသားပြုရန် လိုအပ်သည်။ ကွာဟချက်အညီအမျှ တူညီကြောင်း သေချာစေရန် ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတို့ကို ဆန့်ကျင်ဘက်အစီအစဥ်တွင် ဆောင်ရွက်သင့်သည်။
ပစ္စည်းနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်
စက်အဖုံး၏ပစ္စည်းမှာ အဓိကအားဖြင့် အစေး၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းနှင့် သံမဏိတို့ဖြစ်သည်။ အစေးပစ္စည်းသည် အကျိုးသက်ရောက်မှုပြန်ပြန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး သေးငယ်သောထိခိုက်မှုအတွင်း bilge အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့အပြင် အဖုံးသည် ဖုန်မှုန့်များနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို တားဆီးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။
မော်တော်ကားကာဗာ ချို့ယွင်းမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအခြေအနေများ ပါဝင်သည်-
hood ကိုဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်း သည် ကောင်းစွာမဖွင့်ပါ : ၎င်းသည် hood lock ယန္တရားချို့ယွင်းမှု၊ အဖွင့်လိုင်းပြဿနာ၊ ပိတ်ဆို့ထားသောသော့ခတ်မှုယန္တရား သို့မဟုတ် လော့ခ်ကိုယ်ထည်ယန္တရားချို့ယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖြေရှင်းနည်းများတွင် လော့ခ်ယန္တရားအား စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ရန်အတွက် ကားခေါင်းကို အသာအယာဖွင့်ရန် ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကာဗာတုန်ခြင်း : အချို့သော မော်ဒယ်လ်များသည် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ ကာဗာသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော ကာဗာပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇိုင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် တုန်လှုပ်မှုဖြစ်စဉ် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Changan Ford Mondeo ၏ မော်ဒယ် 23 မော်ဒယ်များသည် အလူမီနီယံပစ္စည်းနှင့် single-lock တည်ဆောက်မှုကြောင့် လေတိုက်နှုန်းမြင့်မားသောအရှိန်အောက်တွင် လှုပ်ရလွယ်ကူပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် ဘေးကင်းစေပါသည်။
cover ejection : ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ကာဗာသည် သူ့အလိုလို ရုတ်ချည်း ထွက်လာခြင်းမှာ hood lock ယန္တရား သို့မဟုတ် ဆက်စပ်လိုင်း၏ short circuit ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် သင်သည် ကားခေါင်းကို ချက်ချင်းရပ်ပြီး ပြန်သော့ခတ်ထားသင့်သည်၊ အကယ်၍ ပြဿနာထပ်ဖြစ်ပါက၊ ကျွမ်းကျင်သော ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားရောက်စစ်ဆေးရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ပြုလုပ်ခြင်း : ကားမောင်းနေစဉ် ကားခေါင်းဖုံးမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ကြားပါက၊ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ လုံခြုံရေးအရ၊ အသေးစိတ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ကျွမ်းကျင်သော ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ အမြန်ဆုံးသွားရောက်သင့်သည်။
ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- လော့ခ်ယန္တရား၊ အဖွင့်လိုင်းနှင့် ဘေးကင်းရေးယန္တရားတို့ကို ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။
သန့်ရှင်းထားပါ- သော့ခတ်ယန္တရားနှင့် လက်ကိုင်ပတ်ပတ်လည်ရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် ဖုန်မှုန့်များ အမှိုက်များစုပုံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ရန်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ရှုပ်ထွေးသော ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် ကျွမ်းကျင်သော အော်တို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဝန်ထမ်းများအား ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အချိန်မီ ဆက်သွယ်သင့်သည်။
့ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
