ကားအဖုံးလုပ်ဆောင်ချက်
ကားအဖုံး၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍတွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်သည်-
လေလမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်း - အဖုံး၏ပုံသဏ္ဍာန်ဒီဇိုင်းသည် ကားနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် လေစီးဆင်းမှုဦးတည်ချက်ကို ထိရောက်စွာချိန်ညှိပေးနိုင်ပြီး လေခုခံမှုကို လျှော့ချပေးကာ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ချောမွေ့သောအဖုံးဒီဇိုင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ဤအခြေခံမူအပေါ် အခြေခံထားသည်။
အင်ဂျင်နှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ- အဖုံးသည် အင်ဂျင်၊ ဆားကစ်၊ ဆီဆားကစ်၊ ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဂီယာစနစ်နှင့် အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်မှု၊ သံချေး၊ မိုးနှင့် လျှပ်စစ်အနှောင့်အယှက်များမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
အပူနှင့်အသံလျှပ်ကာ- အင်ဂျင်မှထုတ်လုပ်သော အပူနှင့်ဆူညံသံကို ထိရောက်စွာခွဲထုတ်ပြီး မောင်းနှင်မှုပတ်ဝန်းကျင်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်အဖုံး၏ အတွင်းပိုင်းအလွှာကို အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းဖြင့် ညှပ်ထားလေ့ရှိသည်။
လှပသော : ကားအဖုံး၏ အသွင်အပြင်ဒီဇိုင်းသည် ကား၏ အမြင်အာရုံအလှတရားကို ပေါင်းထည့်ပေးပြီး အလုံးစုံအလှအပကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
ကားအဖုံး (Head) ဆိုသည်မှာ ကား၏ ရှေ့အင်ဂျင်တွင် ဖွင့်နိုင်သော အဖုံးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ကို လုံအောင်ပိတ်ရန်၊ အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် အပူကို ခွဲထုတ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်ဆေးသားကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ကားအဖုံးကို ရော်ဘာအမြှုပ်နှင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားလေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးရုံသာမက အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ထွက်လာသော အပူကို ခွဲထုတ်ပြီး ကားအဖုံးမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆေးသားဟောင်းနွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ
အဖုံး၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပြင်ဘက်ပြား၊ အတွင်းပြားနှင့် အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အတွင်းပြားသည် မာကျောမှုမြှင့်တင်ရာတွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ၎င်း၏ဂျီသြမေတြီကို ထုတ်လုပ်သူမှ အများအားဖြင့် အရိုးစုပုံစံဖြင့် ရွေးချယ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အပူနှင့်ဆူညံသံမှ ကာကွယ်ရန် အပြင်ဘက်ပြားနှင့် အတွင်းပြားကြားတွင် လျှပ်ကာပစ္စည်းကြားတွင် ကြားညှပ်ထားသည်။
ဖွင့်သည့်ပုံစံ
စက်အဖုံးဖွင့်သည့်ပုံစံမှာ အများအားဖြင့် နောက်ပြန်လှည့်ပြီး အနည်းငယ်ကို ရှေ့သို့လှည့်ထားသည်။ ဖွင့်သည့်အခါ အင်ဂျင်အဖုံးခလုတ်ကို လေယာဉ်မောင်းခန်းတွင် (များသောအားဖြင့် စတီယာရင်ဘီးအောက်တွင် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်) ရှာပါ၊ ခလုတ်ကို ဆွဲပါ၊ ဘေးကင်းရေးခါးပတ်ကို ဖြည်ရန် အဖုံး၏ ရှေ့အလယ်ဗဟိုရှိ အရန်ညှပ်လက်ကိုင်ကို လက်ဖြင့်မြှောက်ပါ။ ယာဉ်တွင် ထောက်ပံ့တံရှိပါက ထောက်ပံ့အပေါက်ထဲသို့ ထည့်ပါ။ ထောက်ပံ့တံမရှိပါက လက်ဖြင့်ထောက်ပံ့ရန် မလိုအပ်ပါ။
ပိတ်မုဒ်
အဖုံးကိုပိတ်သည့်အခါ လက်ဖြင့်ဖြည်းဖြည်းချင်းပိတ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့တံ၏ အစောပိုင်းခုခံမှုကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် လွတ်လပ်စွာကျဆင်းစေပြီး လော့ခ်ချရန် လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ပိတ်ထားပြီး လော့ခ်ချထားကြောင်း စစ်ဆေးရန် ညင်သာစွာ မြှောက်ပါ။
စောင့်ရှောက်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်စဉ်အတွင်း၊ အပြီးသတ်ဆေးသားပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ရန်၊ လေကာမှန်ဆေးသုတ်သည့် နှုတ်သီးနှင့်ပိုက်ကိုဖယ်ရှားရန်နှင့် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပတ္တာအနေအထားကို မှတ်သားရန် ကိုယ်ထည်ကို နူးညံ့သောအဝတ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကွာဟချက်များ ညီညာစွာကိုက်ညီစေရန်အတွက် ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ဘက်အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
ပစ္စည်းနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်
စက်အဖုံး၏ပစ္စည်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ရေဆေး၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းနှင့် သံမဏိတို့ဖြစ်သည်။ ရေဆေးပစ္စည်းသည် ထိခိုက်မှုပြန်လည်ကောင်းမွန်စေသောအာနိသင်ရှိပြီး အသေးစားထိခိုက်မှုများတွင် ဘီးလ်ဂျီအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ အဖုံးသည် ဖုန်မှုန့်များနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
မော်တော်ကားအဖုံးချို့ယွင်းမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအခြေအနေများ ပါဝင်သည်-
ဦးထုပ် ကောင်းစွာ မဖွင့်နိုင် သို့မဟုတ် ပိတ်နိုင်ခြင်း မရှိပါ- ၎င်းသည် ဦးထုပ်လော့ခ်ယန္တရား ချို့ယွင်းခြင်း၊ အဖွင့်လိုင်းတွင် ပြဿနာရှိခြင်း၊ ပိတ်ဆို့နေသော လော့ခ်ယန္တရား သို့မဟုတ် လော့ခ်ကိုယ်ထည်ယန္တရား ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖြေရှင်းနည်းများတွင် လော့ခ်ယန္တရားကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ဦးထုပ်ကို ညင်သာစွာ ဖွင့်ရန် ကိရိယာတစ်ခုကို အသုံးပြုခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် ကာဗာတုန်ခါခြင်း- မော်ဒယ်အချို့သည် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်သည့်အခါ ကာဗာတုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် မသင့်လျော်သော ကာဗာပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇိုင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Changan Ford Mondeo မော်ဒယ် ၂၃ မော်ဒယ်သည် အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းနှင့် single-lock ဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ချိန်တွင် လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအောက်တွင် တုန်ခါရလွယ်ကူပြီး မောင်းနှင်ရာတွင် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များရှိသည်။
အဖုံးထုတ်ခြင်း- မောင်းနှင်နေစဉ် အဖုံးရုတ်တရက် သူ့အလိုလို ထွက်ကျခြင်းသည် ဦးထုပ်လော့ခ်ယန္တရား ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်စပ်လိုင်း၏ ရှော့တ်ဆားကစ်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် သင်သည် ချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး ဦးထုပ်ကို ပြန်လည်လော့ခ်ချသင့်သည်၊ ပြဿနာထပ်မံဖြစ်ပွားပါက စစ်ဆေးရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံထွက်ခြင်း - မောင်းနှင်နေစဉ် ကားဦးထုပ်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ကြားရပါက အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဘေးကင်းရေးအတွက် အသေးစိတ် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားပြင်ဆိုင်သို့ အမြန်ဆုံး သွားရောက်သင့်သည်။
ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ-
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- ဘောနက်၏ လော့ခ်ယန္တရား၊ အဖွင့်လိုင်းနှင့် ဘေးကင်းရေးယန္တရားတို့သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာစေရန် မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။
သန့်ရှင်းစွာထားပါ- အညစ်အကြေးများစုပုံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် လော့ချသည့်ယန္တရားနှင့် ချိတ်ပတ်လည်ရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် ဖုန်မှုန့်များကို ရှင်းလင်းပါ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ရှုပ်ထွေးသောပြဿနာများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများကို အချိန်မီဆက်သွယ်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
