ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘန်ပါ တပ်ဆင်မှုကား အဘယ်နည်း
မော်တော်ကားရှေ့ ဆန့်ကျင်ဘက် အလင်းတန်း တပ်ဆင်ခြင်းသည် မော်တော်ကားရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသော ခိုင်ခံ့သော တံကျင်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်တိုက်မိသည့်အခါ ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး လူစုခွဲရန်နှင့် စီးနင်းသူ၏ဘေးကင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းတပ်ဆင်ခြင်းတွင် ပင်မအလင်းတန်း၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုသေတ္တာနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းပန်းကန်တို့ ပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အရှိန်နိမ့်တိုက်မှုတွင် စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး ခန္ဓာကိုယ် အရှည်လိုက် အလင်းတန်းများ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်
ရှေ့ဘက် ဆန့်ကျင်ဘက် အလင်းတန်းများ တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိက လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။
မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်တိုက်မှုကာကွယ်မှု − မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုတွင် (10±0.5km/h ကဲ့သို့) ရှေ့ဘမ်ပါ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ထာဝရပုံပျက်နေခြင်းမရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
ကိုယ်ထည်ဘောင်ကာကွယ်မှု : ကိုယ်ထည်ဘောင်၏ ရှေ့အလျားလိုက် ရထားလမ်းကို လူသွားလမ်းလာ အကာအကွယ် သို့မဟုတ် ပြုပြင်နိုင်သော တိုက်မိမှုတွင် အမြဲတမ်း ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။
မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်မှု စွမ်းအင် စုပ်ယူမှု : 100% frontal collision နှင့် offset collision တွင်၊ စွမ်းအင် စုပ်ယူမှု box သည် နှစ်ဖက်လုံးရှိ မညီညာသော တွန်းအားကို တားဆီးရန် ပထမ စွမ်းအင် စုပ်ယူမှု၊ ဟန်ချက်ညီသော တွန်းအား လွှဲပြောင်းမှု အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပါသည်။
ပစ္စည်းများနှင့် စီမံဆောင်ရွက်သည့် နည်းလမ်းများ
စီမံဆောင်ရွက်သည့်နည်းလမ်းအရ၊ ရှေ့ဘက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းကို အအေးဒဏ်ခတ်ခြင်း၊ လှိမ့်နှိပ်ခြင်း၊ အပူစုပ်ခြင်းနှင့် အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်ကို လေးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ ပေါ့ပါးသောနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်းများသည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင်သာ အဓိကဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်း၏ ပစ္စည်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ခိုင်ခံ့မြင့်သော စတီးလ်ဖြစ်ပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ထိရောက်မှုမြင့်မားစေရန် ခေတ်မီဒီဇိုင်းများတွင်လည်း အလူမီနီယံအလွိုင်းကို အသုံးများသည်။
ဒီဇိုင်းနှင့် စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များ
ရှေ့ဘက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်း၏ ဒီဇိုင်းသည် C-NCAP၊ GB-17354၊ GB20913 စသည်တို့အပါအဝင် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဘက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းနှင့် အရံအစိတ်အပိုင်းများအကြား ရှင်းလင်းရေးနှင့် ညှိနှိုင်းဆက်ဆံရေးကို ရှေ့ဆုံးနှင့် 0mm အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ထက် 10 မီလီမီတာ ပိုရှည်အောင် တင်းကြပ်စွာသတ်မှတ်ထားသည်။ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုသေတ္တာ၏ယေဘုယျအားဖြင့် 130 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
ကားရှေ့ခန်း ဆန့်ကျင်ဘက် အလင်းတန်း တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိက လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါ ကဏ္ဍများ ပါဝင်သည်။
တိုက်မိခြင်းစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး စွန့်ထုတ်ခြင်း : ယာဉ်တိုက်မိသောအခါ၊ ရှေ့ဘက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် တိုက်မိသောစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ကွဲထွက်သွားပြီး ကိုယ်ထည်၏ပင်မဖွဲ့စည်းပုံကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ကားပေါ်ရှိ ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အလျားလိုက် အလင်းတန်းကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ သက်ရောက်မှုအား လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။
ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကိုကာကွယ်ပါ : အရှိန်နိမ့်တိုက်မှုတွင်၊ ရှေ့ဘက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းသည် ထိခိုက်မှုအားတိုက်ရိုက်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ ရေတိုင်ကီ၊ ကွန်ဒင်ဆာနှင့် ယာဉ်၏အခြားအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးခြင်းကိုရှောင်ရှားနိုင်သည်။ အရှိန်မြင့်တိုက်မှုများတွင်၊ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်များသည် ပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်များစွာကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
လမ်းသွားလမ်းလာများကို အကာအကွယ်ပေးခြင်း : ရှေ့ကို တိုက်မိသော အလင်းတန်းများသည် လမ်းသွားလမ်းလာ ကာကွယ်ရေးတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ လမ်းသွားလမ်းလာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ၊ ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့ဆုံးခုံသည် ရာသက်ပန် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေသဖြင့် လမ်းသွားလမ်းလာများ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ယာဉ်တိုက်မှုအခြေအနေများစွာတွင် ကာကွယ်မှု- ရှေ့ပိုင်းဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်း၏ ဒီဇိုင်းတွင်၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုသေတ္တာသည် 100% ရှေ့ပိုင်းတိုက်မှုတွင် စွမ်းအင်အများအပြားကို 100% အများအပြားစုပ်ယူနိုင်သည့် ပထမစွမ်းအင်စုပ်ယူမှု၏အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ offset collision တွင်၊ anti-collision beam သည် ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဖက်ရှိ မညီညာသော force ကို ကာကွယ်ရန် တွန်းအားကို အညီအမျှ လွှဲပေးနိုင်သည်။
ပစ္စည်း နှင့် နည်းပညာ : ရှေ့ဘက် ဆန့်ကျင်ဘက် အလင်းတန်းများကို အများအားဖြင့် ခွန်အားမြင့် သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံ သတ္တုစပ် ကဲ့သို့သော အပေါ့စား သတ္တုစပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းသည် ခိုင်ခံ့ကောင်းမွန်သော်လည်း စျေးနှုန်းမြင့်မားသော်လည်း ၎င်း၏အားကောင်းမှုနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ခွန်အားမြင့်သံမဏိကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။
ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း- ရှေ့ဘက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းကို bolts များဖြင့် ကားကိုယ်ထည်၏ longitudinal beam နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုသေတ္တာသည် အရှိန်နိမ့်တိုက်မိချိန်တွင် တိုက်မိသည့်စွမ်းအင်ကို ထိထိရောက်ရောက် စုပ်ယူနိုင်ပြီး ကားကိုယ်ထည်၏ longitudinal beam ကို ထိခိုက်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
