ရှေ့ fender တပ်ဆင်မှုဆိုတာဘာလဲ
မော်တော်ကားရှေ့ပိုင်း တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးတန်းတပ်ဆင်ခြင်းသည် မော်တော်ကားကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်တိုက်မိသည့်အခါ ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေရန်၊ ယာဉ်နှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘန်ဒါတပ်ဆင်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ရှေ့ပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက် ရှေ့အလျားတန်းတန်းများကို ဆက်သွယ်ပေးထားပြီး ခိုင်ခံ့သောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်
ရှေ့ဘက်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးတန်းကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
အဓိကတန်း - ၎င်းသည် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးတန်း၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး တိုက်မိမှုဖြစ်ပွားပါက သက်ရောက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုသေတ္တာ- တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးတန်း၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် တည်ရှိပြီး ကားကိုယ်ထည်၏ အလျားလိုက်တန်းနှင့် ဘို့များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုသေတ္တာသည် အမြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုများတွင် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
တပ်ဆင်ပြား : တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်သည် ထိခိုက်မှုအားကို ထိရောက်စွာလွှဲပြောင်းပြီး ပျံ့နှံ့စေနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်၏ ကျန်အပိုင်းနှင့် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
ပစ္စည်းများနှင့် စီမံဆောင်ရွက်သည့်နည်းလမ်းများ
ရှေ့ဘက် anti-collision beam assembly ရဲ့ ပစ္စည်းနဲ့ processing နည်းလမ်းက ၎င်းရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အရေးပါတဲ့ လွှမ်းမိုးမှုရှိပါတယ်။ အဖြစ်များတဲ့ ပစ္စည်းတွေမှာ high-strength steel နဲ့ aluminum alloys တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ အဓိက processing နည်းလမ်းတွေကတော့ cold stamping, roll pressing, hot stamping နဲ့ aluminum profiles တို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ aluminum alloy ပစ္စည်းတွေကို အလေးချိန် ပေါ့ပါးမှု အားသာချက်တွေကြောင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုလာကြပါတယ်။
ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးချမှု အခြေအနေများ
ဒီဇိုင်းအရ ရှေ့ပိုင်းတိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးတန်း၏ခိုင်ခံ့မှုသည် ယာဉ်၏ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ရမည်ဖြစ်သော်လည်း ခရီးသည်ခန်းကို ပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် အလွန်မာကျောရန်မလိုအပ်ပါ။ ဒီဇိုင်းသဘောတရားမှာ "တစ်နေရာတည်းသောအားသည် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးအားဖြစ်သည်" ဟုဆိုလိုသည်မှာ တစ်နေရာကို ထိမှန်သောအခါ၊ ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးသည် ထိခိုက်မှုအားကို ပူးတွဲခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် ဒေသတွင်းအားကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
ကားရှေ့ပိုင်း တိုက်မိမှု တားဆီးရေး တန်းတပ်ဆင်မှု၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ တိုက်မိမှု၏ သက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူလျှော့ချရန်၊ ယာဉ်နှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ပိုင်း တိုက်မိမှု တားဆီးရေး တန်းကို များသောအားဖြင့် မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိခိုက်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိသော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ တိုက်မိမှုဖြစ်ပွားသောအခါ ရှေ့ပိုင်း တိုက်မိမှု တားဆီးရေး တန်းသည် တိုက်မိမှု စွမ်းအင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး တိုက်မိမှုအားကို ဖြန့်ကျက်ပေးကာ ယာဉ်နှင့် ခရီးသည်များ၏ ဒဏ်ရာကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဘက်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်သည် ယာဉ်၏အင်ဂျင်နှင့် အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အလုံးစုံဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ
ရှေ့တိုက်မှုကာကွယ်ရေး beam တပ်ဆင်မှုတွင် ရှေ့ကာကွယ်မှု beam ကိုယ်ထည်နှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ရှေ့ကာကွယ်မှု beam ၏ကိုယ်ထည်သည် အခေါင်းပါသောဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး ဘေးဘက်အခေါင်းပေါက်ကို ခိုင်ခံ့စေသောဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် တိုက်မိမှုအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး လေယာဉ်အဖွဲ့သားများ အခန်းပုံပျက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။
ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု
ရှေ့တိုက်မှုကာကွယ်ရေးတန်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိပြီး စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး တိုက်မှုတစ်ခုတွင် သက်ရောက်မှုအားကို ဖြန့်ကျက်ပေးနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
