• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

Chery Tiggo4 pro Auto ရှေ့ဘား-beam-support-LR-T15-5300650-DY-T15-5300660-DY ပေးသွင်းသူ လက်ကားကတ်တလောက် ဈေးသက်သာသော စက်ရုံမှထုတ်ဈေးနှုန်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ- Chery Tiggo4pro

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: T15-5300650-DY-T15-5300660-DY

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် ရှေ့-ဘား-ဘီမ-ထောက်ပံ့မှု-LR
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ ချယ်ရီ တီဂို ပရို
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် T15-5300650-DY-T15-5300660-DY
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
ရှေ့-ဘား-ဘီမ-ထောက်ပံ့မှု--LR-T15-5300650-DY-T15-5300660-DY
ရှေ့ဘားတန်း တန်းထောက်ကူမှု -LR-501004983AADYJ-ရှေ့ဘမ်ပါ တန်းကွင်း

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ရှေ့ဘမ်ပါ crossbeam bracket ဆိုတာဘာလဲ

ရှေ့ဘမ်ပါ crossbeam bracket သည် ဘမ်ပါအိမ်ရာကို ပြုပြင်ပေးပြီး တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိ သို့မဟုတ် composite ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဘမ်ပါနှင့် ကားကိုယ်ထည်ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ထောက်ပံ့မှုနှင့် buffer ပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်
Youdaoplaceholder0 ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံ ‌ : ဘမ်ပါကို ကွင်းစကက်ကိုယ်ထည်နှင့် လမ်းညွှန်ယန္တရားမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့ဘမ်ပါ၏ တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် ယိမ်းယိုင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု ‌ : တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း၊ ၎င်းသည် ပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးမှုလျှော့ချပေးပြီး စီးနင်းသူများ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 ပစ္စည်းဝိသေသလက္ခဏာများ ‌ : ခိုင်ခံ့သောသံမဏိ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ရေရှည်အသုံးပြုမှုတွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းမရှိစေရန် မျက်နှာပြင်ပြုပြင်မှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
တပ်ဆင်မှုအင်္ဂါရပ်များ
တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်က ရိုးရှင်းပြီး အလွန်တိကျပါတယ်။ interface ဒီဇိုင်းက အပိုထပ်ပြီး ပွတ်တိုက်ခြင်း ဒါမှမဟုတ် ချိန်ညှိခြင်း မလိုအပ်ဘဲ ကွက်တိကျအောင် တပ်ဆင်ထားတာကြောင့် ရှေ့ဘမ်ပါရဲ့ တည်ဆောက်ပုံ ಒಟ್ಟಾರೆခိုင်ခံ့မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါတယ်။
ရှေ့ဘမ်ပါ crossbeam bracket သည် မော်တော်ကား passive safety စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှင့် တိုက်မိမှု လျော့နည်းစေခြင်း
ခိုင်ခံ့သောသံမဏိ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် တိုက်မိမှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ စွမ်းအင်စုပ်ယူသောဘောင်နှင့် ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံသို့ သက်ရောက်မှုအားကို ညီတူညီမျှဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ ကြိတ်ခွဲပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကွေးညွှတ်ပုံပျက်ခြင်းတို့မှတစ်ဆင့် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်၏ ၆၀% ကျော်ကို စုပ်ယူပြီး ခရီးသည်ခန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့နှင့် တည်ငြိမ်မှု
ရှေ့ဘမ်ပါရဲ့ တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ဖို့အတွက် ဘမ်ပါကို ကိုယ်ထည်ဘောင်နဲ့ ချိတ်ဆက်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် ဘရက်ကက်နဲ့ အစားထိုးပြီးနောက် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုအတွင်း တည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး ရှေ့မျက်နှာပြင်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သလို မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအပေါ် ယုံကြည်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါတယ်။
အစိတ်အပိုင်းကာကွယ်မှု
မြန်နှုန်းနိမ့် နောက်ဘက်မှ ဝင်တိုက်မှုများ သို့မဟုတ် တိုက်မိမှုများတွင် ၎င်းသည် ဘန်းဒါးများ၊ အင်ဂျင်အဖုံးများနှင့် မီးခွက်များကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ဒိုင်းနမစ် ဘာဖာရီ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
ကွင်းခတ်ဒီဇိုင်းအချို့တွင် လမ်းညွှန်ယန္တရားများနှင့် ကြားခံကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ ဘက်စုံနည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ (ဥပမာ- တပ်ဆင်မှုတိကျမှုနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သောစွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကဲ့သို့) မှတစ်ဆင့်၊ တိုက်မိခြင်းကြောင့် စီးနင်းသူများ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိနိုင်ခြေကို ပိုမိုလျှော့ချပေးပါသည်။
ရှေ့ဘမ်ပါ crossbeam bracket ချို့ယွင်းမှုသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပြီး သီးခြားအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် လိုအပ်ပါသည်။
ချို့ယွင်းမှုအကြောင်းရင်း
Youdaoplaceholder0 တိုက်မိမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှု ‌ : အထူးသဖြင့် ယခင်က အက်ကွဲကြောင်းများရှိနေသည့်အခါတွင် အသေးစားတိုက်မိမှုများသည် အထောက်အပံ့ကို ပုံပျက်စေခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့စေနိုင်သည်။ နောက်ဆက်တွဲတုန်ခါမှုများသည် ဒုတိယအဆင့်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ‌ : ရေရှည်အသုံးပြုမှု သို့မဟုတ် လမ်းအခြေအနေညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အထောက်အပံ့ကို သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေပြီး ဖွဲ့စည်းပုံလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 တပ်ဆင်မှုပြဿနာ ‌ : မသင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်ချက်များသည် bracket fixation မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် interface များ မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဖြေရှင်းချက်
Youdaoplaceholder0 ယာဉ်တိုက်မှုမှတ်တမ်းကို စစ်ဆေးပါ ‌ : ယာဉ်သည် ယခင်က အောက်ခြေဘမ်ပါနှင့် တိုက်မိခဲ့ဖူးပါက သက်ဆိုင်ရာနေရာကို အထူးဂရုပြု၍ စစ်ဆေးသင့်သည်။
Youdaoplaceholder0 ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ‌ : interface သည် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် မူရင်းစက်ရုံထုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနေရာတွင် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ‌ : ကွင်း၏မျက်နှာပြင်တွင် သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ပြီး အဟောင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးပါ။
ချို့ယွင်းချက်ဆက်ရှိနေပါက ပြည့်စုံသောစစ်ဆေးမှုအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်တစ်ဦးနှင့် ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ရှေ့ဘမ်ပါ crossbeam bracket ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူတွင် အဓိကအားဖြင့် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် လွှဲပြောင်းခြင်း ပါဝင်သည်။ အောက်ပါအတိုင်း တိကျသော ရှင်းလင်းချက်မှာ-
စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုယန္တရား
ရှေ့ဘမ်ပါ crossbeam bracket ကို များသောအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော သံမဏိ သို့မဟုတ် composite ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဖွဲ့စည်းပုံပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပါသည်။ မြို့ပြဒေသများတွင် နောက်ဘက်မှတိုက်မိခြင်းကဲ့သို့သော အမြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မိမှုများတွင် ၎င်းသည် ထိခိုက်မှုအားကို တိုက်ရိုက်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး radiator နှင့် condenser ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်တိုက်မိမှုများတွင် စွမ်းအင်ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အခြားစွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်ဖွဲ့စည်းပုံများ (ဥပမာ longitudinal beams များကဲ့သို့) သို့ တဖြည်းဖြည်းလွှဲပြောင်းပေးပြီး ခရီးသည်များအပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့လုပ်ဆောင်ချက်
ဒီကွင်းကို လမ်းညွှန်ယန္တရားနဲ့ buffer device တစ်ခုကတစ်ဆင့် ကားကိုယ်ထည်နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး bumper ကို ပြုပြင်ပေးရုံသာမက တိုက်မိတဲ့အခါ ပျံ့နှံ့ပြီး ပို့လွှတ်ရမယ့် စွမ်းအင်ကိုလည်း လမ်းညွှန်ပေးပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် ရှေ့ဘက် anti-collision beam က offset ဒါမှမဟုတ် frontal collision ကနေ ထွက်လာတဲ့ စွမ်းအင်ကို bracket နှစ်ခုကနေတစ်ဆင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူတဲ့ bracket နှစ်ခုဆီ ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးပြီး ကားကိုယ်ထည်ရဲ့ တခြားအစိတ်အပိုင်းတွေကို လွှဲပြောင်းပေးပါတယ်။
ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ
ခေတ်မီ bracket ဒီဇိုင်းသည် အလေးချိန်နှင့် ခိုင်ခံ့မှုကြား မျှတမှုကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ ၎င်းသည် screw fixation မှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်မှုတိကျမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော နည်းပညာမှတစ်ဆင့် dynamic buffering စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会221

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ