ကားတစ်စီးရဲ့ အဓိကလေအိတ်ကဘာလဲ
ကားရဲ့ အဓိကလေအိတ်ဟာ ယာဉ်မောင်းရဲ့ရှေ့မှာ တည့်တည့်တပ်ဆင်ထားတဲ့ လေဖောင်းလွယ်အိတ်ဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးရဲ့အလယ်ဗဟိုမှာ တည်ရှိလေ့ရှိပါတယ်။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားတဲ့အခါ ချက်ချင်းဖောင်းပြီး ပေါက်ကွဲထွက်သွားနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းရဲ့ ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်း စတီယာရင်ဘီးပေါ် တိုက်ရိုက်ထိခိုက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဦးခေါင်းနဲ့ ရင်ဘတ်ဒဏ်ရာတွေကို လျော့နည်းစေပါတယ်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
အဓိကလေအိတ်က ဆိုဒီယမ်အောက်ဆိုဒ် ဒါမှမဟုတ် အမိုးနီယမ်နိုက်ထရိတ်လိုမျိုး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်တဲ့ ကိရိယာတွေကတစ်ဆင့် အလွန်တိုတောင်းတဲ့ အချိန်အတွင်းမှာ ဓာတ်ငွေ့အမြောက်အမြားကို ထုတ်လုပ်ပေးခြင်းအားဖြင့် လေအိတ်ကို ဖြည့်ပေးပါတယ်။ ယာဉ်ရဲ့ ထိခိုက်မှုအတိုင်းအတာက သတ်မှတ်ထားတဲ့ ပမာဏကို ရောက်ရှိတဲ့အခါ အာရုံခံကိရိယာက ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်တဲ့ ကိရိယာကို စတင်လည်ပတ်စေပြီး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး ပြီးစီးဖို့ ၀.၀၃ စက္ကန့်ခန့် ကြာမြင့်ပါတယ်။
အကာအကွယ်ပေးသည့် အာနိသင်
Youdaoplaceholder0 ပျံ့နှံ့သက်ရောက်မှုအား : ယာဉ်မောင်း၏ ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်း၏ kinetic စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး မာကျောသောအရာဝတ္ထုများနှင့် မတိုက်မိစေရန် ရှောင်ရှားပါ။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ပါ : ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသောအခါ၊ ၎င်းသည် စွမ်းအင်စုပ်ယူခြင်းဖြင့် ထိခိုက်မှုအားကို လျှော့ချပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 ဒုတိယဒဏ်ရာများကို လျှော့ချပါ : ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်အဟုန်ကြောင့် ယာဉ်မှ အလျင်စလိုထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဦးခေါင်းနှင့် လည်ပင်းဒဏ်ရာများကို ကာကွယ်ပေးသည်။
အကောင်းဆုံးအကာအကွယ်ပေးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန်အတွက် အဓိကလေအိတ်ကို ထိုင်ခုံခါးပတ်နှင့်အတူ အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။
ကားတစ်စီးရဲ့ အဓိကလေအိတ်ဟာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားတဲ့အခါ အလျင်အမြန် ကျယ်လာပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်နဲ့ တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ကာ ယာဉ်မောင်းနဲ့ ခရီးသည်တွေအတွက် ကူရှင်ကာကွယ်မှုပေးကာ ရင်ဘတ်နဲ့ ဦးနှောက်လို အဓိကနေရာတွေမှာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုကို လျှော့ချပေးပါတယ်။
အဓိကကာကွယ်မှုယန္တရား
ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ အာရုံခံကိရိယာသည် ထိခိုက်မှုအားကို သိရှိပြီး ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် လေဖောင်းကိရိယာကို စတင်လည်ပတ်စေပြီး နိုက်ထရိုဂျင်ကဲ့သို့သော ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်လွှတ်ကာ လေအိတ်ကို ၂၅ မီလီစက္ကန့်မှ ၃၅ မီလီစက္ကန့်အတွင်း ကျယ်လာပြီး လေကူရှင်ကြားခံအလွှာတစ်ခု ဖွဲ့စည်းပေးကာ ယာဉ်အတွင်းရှိ ခရီးသည်များနှင့် မာကျောသောအရာဝတ္ထုများအကြား တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုအားကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ကာကွယ်မှုအတိုင်းအတာ
အဓိကလေအိတ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး အဓိကကာကွယ်ထားသောနေရာများမှာ ရင်ဘတ်၊ ဦးနှောက်နှင့် မျက်နှာတို့ဖြစ်သည်။ လေ့လာမှုများအရ ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသောအခါ ဦးခေါင်းဒဏ်ရာရရှိမှုနှုန်းကို ၂၅% လျှော့ချနိုင်ပြီး မျက်နှာဒဏ်ရာရရှိမှုနှုန်းကို ၈၀% ခန့် လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။
ကန့်သတ်ချက်များ
ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိနိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ထိုင်ခုံခါးပတ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချည်မထားပါက လေအိတ်သည် အရှိန်အဟုန်ကြောင့် ဒုတိယအကြိမ် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေနိုင်သည်။
ကားရဲ့ အဓိကလေအိတ်ပျက်စီးမှုကို ချို့ယွင်းချက်ရဲ့ သီးခြားအကြောင်းရင်းပေါ်မူတည်ပြီး ပြုပြင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ အဖြစ်များတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကတော့ ဆားကစ်ပတ်လမ်းမှာ ထိတွေ့မှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် မူမမှန်ခြင်း စသည်တို့ ဖြစ်ပါတယ်။ အောက်ပါအတိုင်း သီးခြားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနဲ့ ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။
လိုင်းဆက်သွယ်မှု အားနည်းခြင်း
ထိုင်ခုံအောက်က လေအိတ်ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုပလပ်ဟာ ထိုင်ခုံကို မကြာခဏချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်းကြောင့် လျော့ရဲနေခြင်း၊ ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှုအားနည်းခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ဖြေရှင်းနည်းကတော့ ပလပ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပြန်တပ်ဖို့ပါပဲ။ ပြဿနာက ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်နေရင် ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှု
ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ လေအိတ်အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုပြင်းထန်မှုကို စနစ်က မှားယွင်းစွာ ဆုံးဖြတ်မိပြီး ချို့ယွင်းချက်မီးအချက်ပေးစနစ်ကို နှိုးဆွပေးနိုင်ပါသည်။ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မရှိသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် မူရင်း သို့မဟုတ် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အာရုံခံကိရိယာများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်
လေအိတ်ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး (ECU) ရှိ အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်များသည် မှားယွင်းသောချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်ကို ပုံမှန်အတိုင်း စတင်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများမှတစ်ဆင့် ဖြေရှင်းသင့်ပြီး လိုအပ်ပါက ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။
ဘက်ထရီဗို့အားပြဿနာ
ဘက်ထရီအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားမတည်ငြိမ်ခြင်းကြောင့် စနစ်သည် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို မှားယွင်းစွာဖော်ပြနိုင်သည်။ ဘက်ထရီကို အားသွင်းပြီးနောက် သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက် ချို့ယွင်းချက်မီးသည် အလိုအလျောက်ပိတ်သွားနိုင်သည်။
hairspring (စတီယာရင်ဘီးဝါယာကြိုးကြိုး) ပျက်စီးနေသည်
စတီယာရင်ဘီးအောက်ရှိ hairspring (clock spring) ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ဆားကစ်အတွင်း ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းနိုင်သည်။ ခုခံမှုတန်ဖိုး (ပုံမှန်အပိုင်းအခြား- 2-4Ω) ကို စစ်ဆေးပြီး ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 အကြံပြုချက် : ဘေးကင်းရေးစနစ် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်ပါက 4S စတိုးဆိုင် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာနတွင် ကိုင်တွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို ဖြုတ်တပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မူရင်းမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို သင်ကိုယ်တိုင် မတပ်ဆင်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
