ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံက ဘာလဲ
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံသည် နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ ချိတ်ဆက်တံဖွဲ့စည်းပုံကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပါ
နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံ (သို့မဟုတ် နောက်ဘက် ချည်နှောင်တံ) ကို တစ်ဖက်တွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ယာဉ်အတွက် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
ထိန်းချုပ်ဘီး နေရာချထားခြင်း
ချိတ်ဆက်တံ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဘီး၏စောင်းထောင့်နှင့် ခြေချောင်းဝင်ထောင့်ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ဖြောင့်ဖြောင့်မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကွေ့ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းများတွင် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
လမ်းမျက်နှာပြင်ထိခိုက်မှုကို စုပ်ယူပါ
ချိတ်ဆက်တံသည် လမ်းမျက်နှာပြင်မှ တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှုတို့ကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ခရီးသည်များ၏ မသက်မသာဖြစ်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့်အပြင် ယာဉ်ဆူညံမှုနှင့် တုန်ခါမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
ယာဉ်တစ်စီးသည် multi-link ဖွဲ့စည်းပုံ (ဥပမာ rear multi-link independent suspension ကဲ့သို့) ကို အသုံးပြုပါက ၎င်းတွင် longitudinal tie rod များနှင့် transverse link rod များ ပေါင်းစပ်ပါဝင်လေ့ရှိပြီး ဘီးရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းနှင့် ယာဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပိုမိုအကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံ (များသောအားဖြင့် နောက်ဘက် ချည်နှောင်တံကို ရည်ညွှန်းသည်) သည် နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပါ
နောက်ဘက် ချည်နှောင်တံရဲ့ တစ်ဖက်စွန်းကို ကားကိုယ်ထည်နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်တစ်ဖက်စွန်းကို နောက်ဘက် ဝင်ရိုး ဒါမှမဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားတာကြောင့် ကားအတွက် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပါတယ်။
ထိန်းချုပ်ဘီး နေရာချထားခြင်း
နောက်ဘက် tie rod ရဲ့ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ အနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်းအားဖြင့် ဘီးရဲ့ tilt Angle နဲ့ toe-in Angle လိုမျိုး parameters တွေကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး တည့်တည့်မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကွေ့ခြင်းနဲ့ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွေအတွင်း တည်ငြိမ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပါတယ်။
တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူပါ
မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း နောက်ဘက်ကြိုးသည် လမ်းမျက်နှာပြင်၏သက်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ခရီးသည်များနှင့် ယာဉ်ကို ပျက်စီးမှုလျှော့ချပေးနိုင်သည့်အပြင် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှု
မော်ဒယ်အချို့၏ နောက်ဘက်ချည်တံများ (ဥပမာ- လိမ့်မကျစေသောဘားများ) သည် ကွေ့သည့်အခါ ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ဘေးတိုက်လိမ့်မှုကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံ ချို့ယွင်းမှုသည် အောက်ပါလက္ခဏာများအဖြစ် ပေါ်လွင်လေ့ရှိသည်။
ပါဝါကျဆင်းခြင်းနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ
နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံ ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါ ထွက်ရှိမှု လျော့ကျခြင်းနှင့် လည်ပတ်နေစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် hydraulic ချိတ်ဆက်တံဖြစ်ပါက ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တကျွီကျွီအသံ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် solid ချိတ်ဆက်တံဖြစ်ပါက ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းကြောင့် သတ္တုပွတ်တိုက်သံများ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။
မောင်းနှင်မှုတုန်ခါမှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း
Connecting rod ချို့ယွင်းနေရင် ကားရဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိခိုက်စေပြီး မောင်းနှင်မှုတုန်ခါမှုကို ပိုမိုပြင်းထန်စေကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလည်း မြင့်တက်လာနိုင်ပါတယ်။ ပြင်းထန်တဲ့အခြေအနေတွေမှာ စက်နှိုးရခက်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စက်မနှိုးနိုင်ခြင်းတွေ ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။
မူမမှန်သော ဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှု
နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံ ပျက်စီးမှုကြောင့် ရပ်တန့်နေချိန်တွင် စတီယာရင်ဘီး အကွာအဝေး တိုးလာခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ် အထူးသဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော ယိမ်းနွဲ့မှုများတွင် မတိကျသော ဦးတည်ရာ လမ်းညွှန်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
အထက်ပါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ချိတ်ဆက်တံများ၏ ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းတို့ကို အချိန်မီ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အနည်းငယ်ပုံပျက်ခြင်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပစ္စည်းကိရိယာများဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း ပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုအတွက် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ ဖိစီးမှုကြောင့် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပါက မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် ချက်ချင်း အစားထိုးရမည်။
"ကားရဲ့ နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံ ပျက်နေတယ်" ဆိုတဲ့ အသုံးပြုသူရဲ့ မေးခွန်းကို အခြေခံပြီး လက်ရှိ အချက်အလက်တွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ပြီး အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါတယ်။
ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ : မောင်းနှင်နေစဉ် တဒုန်းဒုန်းအသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာပြီး နောက်ဘီးများကို ဘယ်ညာလှုပ်သောအခါတွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သော ထိန်းချုပ်မှု : မတိကျသော ဦးတည်ချက်၊ သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းတွင် သိသာထင်ရှားသော ဦးတည်ချက် လွှဲခြင်း
Youdaoplaceholder0 ကိုယ်ထည်လျော့ရဲခြင်း : ရပ်နေချိန်တွင် စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်သောအခါ နေရာလွတ်ကြီးတစ်ခုရှိပြီး ဘီးများတွင် လျော့ရဲနေသည်ကို သိသာထင်ရှားစွာခံစားရသည်
Youdaoplaceholder0 တည်ငြိမ်မှု လျော့နည်းခြင်း : ကွေ့သည့်အခါ ကိုယ်ထည်လိမ့်ခြင်း ပိုမိုပြင်းထန်လာပြီး နောက်ဘီးများ၏ ခြေရာခံစွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာခြင်း
ပျက်စီးမှုအကြောင်းရင်း
Youdaoplaceholder0 အိုမင်းခြင်းနှင့် ပွန်းစားခြင်း : ရော်ဘာဘူရှင် အက်ကွဲခြင်းကြောင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ ကွာဟချက် တိုးလာသည် (အသက် ၅ နှစ်အထက် ယာဉ်များတွင် အဖြစ်များသည်)
Youdaoplaceholder0 ထိခိုက်မှု : ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းသည် သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
Youdaoplaceholder0 ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်း : ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ ဘောလုံးအဆစ် ချို့ယွင်းနေခြင်း
မသင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှု- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ bushing ကို မဖိပါက အစောပိုင်းပျက်စီးမှုဖြစ်စေသည်။
ပြုပြင်ရေးအကြံဉာဏ်
Youdaoplaceholder0 စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း : နောက်ဘီးကို လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် အားကောင်းစွာလှုပ်ပြီး ချိတ်ဆက်တံ၏ ဘူရှန်းသည် 3 မီလီမီတာထက်ပို၍ ရွေ့လျားသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ကြည့်ရှုပါ။
Youdaoplaceholder0 အစားထိုးအချက်များ :
ပြင်းထန်စွာခေါက်ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန် ဘူးရှ်ကိုဖိရန် အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြုသင့်သည်
တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိမှု ကန့်သတ်ချက်များ လိုအပ်ပါသည်
ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်ရှိ ဘူရှ်များကို အတွဲလိုက် လဲလှယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 အရေးပေါ်ကိုင်တွယ်မှု : သတ္တုတကျွီကျွီအသံကြားရပါက မြန်နှုန်းကိုချက်ချင်းလျှော့ချသင့်သည် (တစ်နာရီ ၆၀ ကီလိုမီတာထက်နည်းရန် အကြံပြုထားသည်)
သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများက သက်ရောက်မှုရှိ
နောက်ဘက် ချိတ်ဆက်တံ ပျက်စီးမှုသည် ဆက်စပ်သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်- နောက်ဘက် ဝင်ရိုး အနေအထား ကန့်သတ်ချက်များ၊ တာယာ eccentric wear၊ shock absorber load
မှတ်ချက်- အမှန်တကယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ယာဉ်မော်ဒယ်၏ သီးခြားဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပေါင်းစပ်ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ အထက်ပါ အကြောင်းအရာသည် MacPherson နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် မော်ဒယ်အများစုနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် multi-link ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်ပါက link assembly များ ပိုမိုပါဝင်နိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
