ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပေါ်ရှိ ထိန်းချုပ်မှုလက်တံ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ထိန်းချုပ်လက်တံသည် ဘီးများနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဝန်အားထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့် ရွေ့လျားမှုထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်း
ထိန်းချုပ်လက်တံကို သံမဏိ၊ အလူမီနီယံအလွိုင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် A-ပုံသဏ္ဍာန်၊ L-ပုံသဏ္ဍာန် နှင့် ခက်ရင်းပုံသဏ္ဍာန် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းကို ဘို့များမှတစ်ဆင့် ဘူးရှန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ခေတ်မီဒီဇိုင်းတွင် အလေးချိန်လျှော့ချရန်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အလူမီနီယံအလွိုင်း extrusion casting လုပ်ငန်းစဉ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အခန်းကဏ္ဍ
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
Youdaoplaceholder0 ဘီးများကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ : ဒေါင်လိုက်ဝန်များ၊ ဘရိတ်အားများနှင့် စတီယာရင်အားများကို လွှဲပြောင်းပေးရန်အတွက် ဘီးစတီယာရင်အဆစ်များကို ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
Youdaoplaceholder0 ရွေ့လျားမှုထိန်းချုပ်မှု : မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ချိတ်ဆက်တံယန္တရားမှတစ်ဆင့် ဘီးရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ချိန်ညှိပါ။
Youdaoplaceholder0 တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် တုန်ခါမှုလျှော့ချခြင်း : စပရိန်များနှင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူကိရိယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိထိခိုက်မှုကို စုပ်ယူပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
အလုပ်လုပ်သည့်ယန္တရား
ဘီးများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်လက်တံသည် အားကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပို့လွှတ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်ကိုယ်ထည် အလွန်အကျွံ လိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိမ်းထိုးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ချိတ်ဆက်တံယန္တရားမှတစ်ဆင့် ဘီးခုန်ထောင့်ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ MacPherson ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ ထိန်းချုပ်လက်တံသည် တုန်ခါမှုထုတ်လွှင့်မှုကို topological optimization ဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် လျှော့ချရန် shock absorber နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်။
နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တိကျမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် extrusion casting နှင့် warm forging ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်များကို လက်ခံအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ composite ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလေးချိန်ကို 37.1% လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ ထိန်းချုပ်လက်တံ (လွှဲလက်တံဟုလည်း လူသိများသည်) သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘီးများပေါ်ရှိ အားကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး ဘီးများကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားစေရန် ကန့်သတ်ပေးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်း
ထိန်းချုပ်လက်တံကို သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အသုံးများသောဖွဲ့စည်းပုံများတွင် A-ပုံသဏ္ဍာန်၊ L-ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ခက်ရင်းပုံသဏ္ဍာန်တို့ပါဝင်ပြီး ဘို့များမှတစ်ဆင့် ဘူးရှန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
Youdaoplaceholder0 လမ်းညွှန်လုပ်ဆောင်ချက် : ဘောလုံးအဆစ်များနှင့် ရော်ဘာအဖုံးများမှတစ်ဆင့် ဘီးများကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်သော ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘီးများ၏ ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ကန့်သတ်ထားပြီး ယာဉ်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားနေကြောင်း သေချာစေသည်။
Youdaoplaceholder0 ဝန်အားနှင့် အားထုတ်လွှင့်မှု : ဘီးများမှ သယ်ဆောင်လာသော ဒေါင်လိုက်အား၊ ဘရိတ်အား စသည်တို့ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်အလေးချိန်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို မျှဝေသည်။
Youdaoplaceholder0 မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပါ : တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ထိန်းချုပ်မှုလက်တံ သို့မဟုတ် ဘောလုံးဂျွိုင့်၏ ရာဘာအစွပ် ပျက်စီးသွားပါက ကိုယ်ထည်လျော့ရဲခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၊ တုန်ခါခြင်း၊ သွေဖည်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော တာယာပွန်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ ထိန်းချုပ်လက်တံ (လွှဲလက်တံဟုလည်း လူသိများသည်) သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘီးများပေါ်ရှိ အားကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး ဘီးများကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားစေရန် ကန့်သတ်ပေးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်း
ထိန်းချုပ်လက်တံကို သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အသုံးများသောဖွဲ့စည်းပုံများတွင် A-ပုံသဏ္ဍာန်၊ L-ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ခက်ရင်းပုံသဏ္ဍာန်တို့ပါဝင်ပြီး ဘို့များမှတစ်ဆင့် ဘူးရှန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
Youdaoplaceholder0 လမ်းညွှန်လုပ်ဆောင်ချက် : ဘောလုံးအဆစ်များနှင့် ရော်ဘာအဖုံးများမှတစ်ဆင့် ဘီးများကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်သော ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘီးများ၏ ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ကန့်သတ်ထားပြီး ယာဉ်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားနေကြောင်း သေချာစေသည်။
Youdaoplaceholder0 ဝန်အားနှင့် အားထုတ်လွှင့်မှု : ဘီးများမှ သယ်ဆောင်လာသော ဒေါင်လိုက်အား၊ ဘရိတ်အား စသည်တို့ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်အလေးချိန်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို မျှဝေသည်။
Youdaoplaceholder0 မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပါ : တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ထိန်းချုပ်မှုလက်တံ သို့မဟုတ် ဘောလုံးဂျွိုင့်၏ ရာဘာအစွပ် ပျက်စီးသွားပါက ကိုယ်ထည်လျော့ရဲခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၊ တုန်ခါခြင်း၊ သွေဖည်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော တာယာပွန်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
