မော်တော်ကားရေစုပ်စက်တပ်ဆင်ခြင်းဆိုတာဘာလဲ
ကားအင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ရေအေးလည်ပတ်ရန်အတွက် ရေလမ်းကြောင်းများစွာရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ကားရှေ့တွင် ရေပိုက်များမှတစ်ဆင့် ရေတိုင်ကီ (ရေတိုင်ကီဟုလူသိများသည်) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ရေလည်ပတ်မှုစနစ်ကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အင်ဂျင်၏ အပေါ်ပိုင်းရေထွက်ပေါက်တွင် ရေစုပ်စက်တစ်ခုရှိပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်၏ ရေလမ်းကြောင်းများရှိ ရေနွေးကို ထုတ်ပြီး ရေအေးကို စုပ်ထုတ်ရန် ပန်ကာခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ရေစုပ်စက်ဘေးတွင် သာမိုစတတ်တစ်ခုလည်း ရှိသည်။ ကားကို စက်နှိုးလိုက်ရုံဖြင့် (အေးနေချိန်တွင်)၊ ၎င်းကို မဖွင့်သောကြောင့် အအေးပေးရေသည် ရေတိုင်ကီကို မဖြတ်သန်းဘဲ အင်ဂျင်အတွင်း၌သာ လည်ပတ်သည် (လည်ပတ်မှုအနည်းငယ်ဟုလူသိများသည်)။ အင်ဂျင်အပူချိန် ၉၅ ဒီဂရီအထက်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းကို ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရေနွေးကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ စုပ်ထုတ်သည်။ ကားသည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားသည်နှင့်အမျှ အေးသောလေသည် ရေတိုင်ကီပေါ်သို့ တိုက်ခတ်ပြီး အပူကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
ဗဟိုခွာရေစုပ်စက်များကို မော်တော်ကားအင်ဂျင်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်း၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရေစုပ်စက်အိမ်၊ ချိတ်ဆက်ပြား သို့မဟုတ် ပူလီ၊ ရေစုပ်စက်ရိုးတံနှင့် ဝက်အူ သို့မဟုတ် ရိုးတံတွင်တပ်ဆင်ထားသော ဝက်အူ၊ ရေစုပ်စက် impeller နှင့် ရေတံဆိပ်ခတ်ကိရိယာ စသည်တို့ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်သည် ရေပန့် bearing နှင့် impeller ကို pulley မှတစ်ဆင့်လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်သည်။ ရေပန့်ရှိ coolant ကို impeller မှ အတူတကွလည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်သည်။ centrifugal force ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေပန့်အိမ်၏အစွန်းသို့ ပစ်လွှတ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖိအားတစ်ခုထုတ်ပေးပြီးနောက် ရေထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ရေပိုက်မှ စီးဆင်းသွားသည်။ impeller ၏အလယ်ဗဟိုတွင် coolant ပစ်လွှတ်လိုက်သည်နှင့်အမျှ ဖိအားကျဆင်းသွားသည်။ ရေပန့်ဝင်ပေါက်နှင့် impeller ၏အလယ်ဗဟိုကြားရှိ ဖိအားကွာခြားချက်အောက်တွင် ရေတိုင်ကီရှိ coolant ကို ရေပိုက်မှတစ်ဆင့် impeller ထဲသို့ ဆွဲယူကာ coolant အပြန်အလှန်လည်ပတ်စေသည်။
ရေစုပ်စက်ရိုးတံကို ထောက်ပံ့ပေးသော ဝက်ဝံများကို အဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းထားသည်။ ထို့ကြောင့် အအေးခံရည်သည် အဆီထဲသို့ ယိုစိမ့်ပြီး အဆီများ emulsification မဖြစ်စေရန်အပြင် အဆီယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေစုပ်စက်များတွင် ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လုံအောင်ပိတ်ခြင်းအစီအမံများတွင် ရေလုံများနှင့် gasket များ ပါဝင်သည်။ ရေလုံ၏ dynamic sealing ring ကို impeller နှင့် bearing အကြား interference fit မှတစ်ဆင့် ရိုးတံနှင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ရေလုံ၏ static sealing seat ကို ရေစုပ်စက်၏ housing ပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာ ဖိထားခြင်းဖြင့် အအေးခံရည်ကို လုံအောင်ပိတ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။
ရေစုပ်စက်အိမ်ရာကို လုံအောင်ပိတ်သည့် ဂတ်စကတ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘီးရင်ကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ ရေလုံနှင့် ဘီးရင်ကြားတွင် ရေစုပ်စက်အိမ်ရာပေါ်တွင် ရေနုတ်မြောင်းများလည်း ရှိသည်။ အအေးခံရည်သည် ရေလုံမှတစ်ဆင့် ယိုစိမ့်သွားသည်နှင့် အအေးခံရည်သည် ဘီးရင်အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရေနုတ်မြောင်းမှ စွန့်ထုတ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ဘီးရင်ချောဆီများကို ပျက်စီးစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို သံချေးတက်စေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ရပ်သွားသော်လည်း အအေးခံရည်သည် ယိုစိမ့်နေသေးပါက ရေလုံပျက်စီးနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် V-belt မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်၏ crankshaft မှ မောင်းနှင်သည်။ drive belt ကို crankshaft pulley နှင့် ရေစုပ်စက် pulley အကြားတွင် ပတ်ထားသည်။ crankshaft လည်ပတ်သောအခါ ရေစုပ်စက် shaft လည်း လည်ပတ်ပြီး ရေစုပ်စက် shaft သည် impeller ကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ကို hydraulic စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။
Impeller သည် ရေစုပ်စက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ Impeller ၏ ရွေ့လျားမှုသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် shaft နှင့်အတူ လည်ပတ်ပါသည်။ သို့သော်၊ blades များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် impeller ရှိ အရည်၏ ရွေ့လျားမှုသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပါသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် impeller ၏ လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ ဆက်စပ်သော ရွေ့လျားမှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် blades များ၏ မောင်းနှင်မှုအောက်ရှိ လည်ပတ်နေသော impeller မှ အဆက်မပြတ် လွင့်ထွက်သွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ impeller နှင့် ဆက်စပ်သော ရွေ့လျားမှုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် impeller ၏ အပြင်ဘက်အချင်း၊ impeller blades များ၏ အမြင့်နှင့် ထောင့်အပြင် pump casing နှင့် ကွာဟချက်သည် pump ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။
အော်တိုမိုးတစ် ရေစုပ်စက် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် အောက်ပါအကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ
Youdaoplaceholder0 တံဆိပ်ခတ်ကွင်း ဟောင်းနွမ်းခြင်း : ၎င်းသည် အအေးခံရည်ယိုစိမ့်စေပြီး တံဆိပ်ခတ်ကွင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ခါးပတ်က အရမ်းကျပ်နေတယ် : ရေစုပ်စက်ရဲ့ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပိုတိုးစေပါတယ်။ ခါးပတ်ရဲ့ တင်းအားကို ချိန်ညှိဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
Youdaoplaceholder0 ရေခဲမခဲစေသောပစ္စည်း ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း : အတွင်းပိုင်းချေးခြင်းသည် ရေစုပ်စက်ကို ပျက်စီးစေပြီး ရေခဲမခဲစေသောပစ္စည်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 အစိတ်အပိုင်းများ အိုမင်းခြင်း/ပျက်စီးခြင်း : ရေစုပ်စက်ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုထားခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ ဓါးသွားများ၊ ဝက်ဝံများ) ဟောင်းနွမ်းနေခြင်းကြောင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပုံမှန်လက္ခဏာများ
Youdaoplaceholder0 မတည်ငြိမ်သော idle speed : ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်ရပ်တန့်နိုင်ပြီး မြန်နှုန်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှု : ရေစုပ်စက်အနီးတွင် ရေယိုစိမ့်နေပြီး လေဝင်လေထွက်ပေါက်များတွင် ရေအမှတ်အသားများ ကျန်ရှိနေပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ : ဝက်ဝံ သို့မဟုတ် အင်ပါယာများ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သောပွတ်တိုက်သံများ။
Youdaoplaceholder0 အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းမှု : အင်ဂျင်အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပြီး အအေးခံရည် လည်ပတ်မှုစွမ်းရည် လျော့နည်းသွားသည်။
ရေပန့်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အထက်ပါလက္ခဏာများကို တွေ့ရှိပါက အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
