မော်တော်ကားများအတွက် PCV အဆို့ရှင်ဆိုတာဘာလဲ
PCV အဆို့ရှင် (Crankcase forced ventilation valve) သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ crankcase ရှိ ရောစပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့ကို intake manifold ထဲသို့ ပြန်လည်လောင်ကျွမ်းစေရန် လမ်းညွှန်ပေးရန်ဖြစ်ပြီး လေထုထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုမဖြစ်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်ဝိုင်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ပွန်းစားခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်ပေးသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
PCV အဆို့ရှင်ကို အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၊ အဆို့ရှင်၊ အဆို့ရှင်အဖုံးနှင့် စပရိန်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်း၏ အဖွင့်အပိတ်အတိုင်းအတာကို intake manifold ၏ vacuum ဒီဂရီဖြင့် ထိန်းညှိပေးသည်။ အင်ဂျင်သည် အမြန်နှုန်းနိမ့် သို့မဟုတ် idling တွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် အနည်းငယ်ပွင့်နေပြီး ရောစပ်ထားသော ပမာဏအနည်းငယ်ကို ထည့်သွင်းပေးသည်။ အမြန်နှုန်းမြင့်တွင် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း လေဝင်လေထွက်ပမာဏကို မြှင့်တင်ရန် အပြည့်အဝဖွင့်ထားသည်။ အင်ဂျင်ပြန်လည်ပတ်သောအခါ crankcase ပေါက်ကွဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် အလိုအလျောက်ပိတ်သွားသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
Youdaoplaceholder0 ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး : ညစ်ညမ်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် မလောင်ကျွမ်းသေးသော ရောနှောဓာတ်ငွေ့များကို လေထုထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။
Youdaoplaceholder0 အင်ဂျင်ဝိုင်ကို ကာကွယ်ပါ : ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဆီကို ပျော့ပျောင်းစေပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ဖိအားထိန်းချုပ်ခြင်း : ချောဆီယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ရန် crankcase ဖိအားကိုဟန်ချက်ညီအောင်ထားပါ။
PCV အဆို့ရှင်ပိတ်ဆို့နေပါက intake filter element ညစ်ညမ်းခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း၊ အင်ဂျင်ပွန်းစားမှုမြန်ဆန်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းပတ်လည်ရှိ ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် (ဥပမာ- အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ ပျော့ပြောင်းမှုကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ဖုန်စုပ်စက်စုပ်ယူမှုကို စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့) လိုအပ်ပါသည်။
PCV ဆိုတာ အင်္ဂလိပ်လို "Positive Crankcase Ventilation" ဆိုတဲ့ စကားလုံးသုံးလုံးရဲ့ အတိုကောက်ပါ။ တရုတ်လိုဆိုရင် crankcase (ဒါမှမဟုတ် oil pan) ရဲ့ active ventilation risk control system လို့ အဓိပ္ပာယ်ရပါတယ်။ PCV valve ကို valve body၊ valve၊ valve cover နဲ့ spring တို့နဲ့ ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဖြုတ်တပ်လို့မရပါဘူး။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ crankcase ထဲက ဓာတ်ငွေ့ကို PCV valve ကနေတစ်ဆင့် intake manifold ထဲကို ထည့်သွင်းပေးပြီး လေစစ်ကနေတစ်ဆင့် PCV valve ကနေတစ်ဆင့် intake manifold ထဲကို လေအနည်းငယ် တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်စေပါတယ်။ ဒါက throttle မှာ ရေခဲဖွဲ့စည်းခြင်း၊ မပြည့်စုံတဲ့ မီးလောင်မှုနဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းစတဲ့ ဖြစ်စဉ်တွေကို ရှောင်ရှားပေးပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့တွေ လေထုထဲ မဝင်အောင် ကာကွယ်ပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ အင်ဂျင်ဆီ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါတယ်။
အင်ဂျင်၏ စွမ်းအင်လောင်ကျွမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်အဆုံးတွင်၊ မလောင်ကျွမ်းသေးသော ရောစပ်မှုအချို့သည် မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင် ပစ္စတင်ကွင်းများမှ crankcase ထဲသို့ ယိုစိမ့်သွားသည်။ ဤယိုစိမ့်မှုမျိုးကို စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် "blow-by" ဟုခေါ်သည်။ ဤ blow-by ဓာတ်ငွေ့များသည် crankcase မှ လေထုထဲသို့ ထွက်လာပြီး ညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဤဝင်ရောက်လာသော ရောစပ်မှုများကို မထုတ်လွှတ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် crankcase ရှိ အင်ဂျင်ဝိုင်ကိုလည်း ပျော့ပျောင်းစေပြီး ဆီကို ယိုယွင်းစေပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ စောစီးစွာ ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမှစ၍ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် ကားများတွင် PCV စနစ်များ တပ်ဆင်ရန် ပထမဆုံး လိုအပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် မော်တော်ကားများ၏ မဖြစ်မနေ အင်္ဂါရပ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုတွင် အင်ဂျင်အတွင်း လေဖလှယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် PCV အဆို့ရှင်များ (crankcase forced ventilation devices) တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်၊ ဘေးများရှိ ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများသည် PCV အဆို့ရှင်များပတ်လည်တွင် စုပုံလာနိုင်ပြီး ပိတ်ဆို့စေနိုင်သည်။ PCV အဆို့ရှင်ပိတ်ဆို့နေပါက ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့သည် လေစစ်ထဲသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းပြီး filter element ကို ညစ်ညမ်းစေပြီး filter စွမ်းရည်ကို လျော့ကျစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ အင်ဂျင်ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် PCV ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် PCV အဆို့ရှင်ပတ်လည်ရှိ ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
PCV အဆို့ရှင်သည် မီတာထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်၏ crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်နှင့် intake စနစ်ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်မှ intake စနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော အငွေ့များစီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိရန်အတွက် PCV အဆို့ရှင်ကို vacuum ဒီဂရီဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ အင်ဂျင်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် စီးဆင်းမှုသည် မြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင်ထက် မြင့်မားသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်သည် backfire ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ PCV အဆို့ရှင်သည် crankcase ပေါက်ကွဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လေဝင်လေထွက်ကို ဖြတ်တောက်နိုင်သင့်သည်။
ကားတိုင်းမှာ အင်ဂျင်ကနေ ကားရဲ့အပြင်ဘက်ကို လောင်ကျွမ်းတဲ့ ဓာတ်ငွေ့တွေ ထုတ်လွှတ်ဖို့အတွက် အိတ်ဇောပိုက်တစ်ခုရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အားလုံးကို လုံးဝဖယ်ရှားဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ လောင်ကျွမ်းတဲ့ ဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်ဟာ ပစ္စတင်နဲ့ ဆလင်ဒါနံရံကြားက ကွာဟချက်ကနေ ဆီအိုးထဲကို ဝင်ရောက်နေဦးမှာပါ။ ဆီအိုးထဲကို ဝင်ရောက်လာတဲ့ ဆီနဲ့ ဓာတ်ငွေ့တွေ စုပုံပြီး ထုတ်လွှတ်လို့မရတဲ့အခါ လေဖိအားဖြစ်ပေါ်လာပြီး အင်ဂျင်ဆီကို ပျော့ပျောင်းစေရုံသာမက အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ချောဆီအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေပါတယ်။ အင်ဂျင်ဆီကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာ သုံးစွဲခြင်းလိုမျိုး ပြင်းထန်တဲ့ အကျိုးဆက်တွေကိုလည်း ဖြစ်စေပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဆီအိုးထဲက ဆီနဲ့ ဓာတ်ငွေ့မှာ ထုတ်လွှတ်ပိုက်တစ်ခု ရှိရပါမယ်။ အရင်တုန်းက ယာဉ်ရဲ့ အိတ်ဇောညစ်ညမ်းမှုကို ဥပဒေပြဌာန်းပြီး ထိန်းချုပ်ခြင်းမပြုမီက ဆီအိုးနဲ့ ပိုက်တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆီအိုးကို ချိတ်ဆက်ထားပါတယ်။ ကားက အသက်ကြီးလာလေ လောင်ကျွမ်းတဲ့ ဆီနဲ့ ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှု ပိုမိုဆိုးရွားလာလေဖြစ်ပြီး ဆီအိုးကနေ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွေ ပိုမိုထုတ်လွှတ်လေလေဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်တဲ့ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
