အဆင့်အာရုံခံကိရိယာဆိုတာဘာလဲ
phase sensor များသည် အရေးကြီးသော မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အရာဝတ္ထုများ၏ အနေအထားနှင့် အမြန်နှုန်းကဲ့သို့သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပမာဏများကို တိုင်းတာရန်အတွက်လည်း နယ်ပယ်များစွာတွင် အသုံးပြုကြသည်။
မော်တော်ကားနယ်ပယ်တွင်၊ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်မှုကို ထောက်လှမ်းရန် အသုံးပြုပြီး အကောင်းဆုံး မီးပွားချိန်ကိုက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည်။
phase sensor အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးရှိပြီး ၎င်းတို့ကို magnetoelectric နှင့် Hall အမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး sine wave နှင့် square wave signal များကို အသီးသီးထုတ်ပေးပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းတွင် photoelectric sensor များနှင့် magnetic sensor များလည်း ပါဝင်သည်။
photoelectric phase sensor သည် signal panel ကိုလှည့်ပြီး အလင်းထုတ်လွှင့်မှု သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းအပေါ်အခြေခံ၍ phototransistor ကိုဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်းဖြင့် မတူညီသောအဆင့်များ၏ signal များကို ထုတ်လွှတ်ပေးသည်။
သံလိုက်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာများရှိ Hall အမျိုးအစားသည် Hall အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အသုံးပြုပြီး magnetoelectric အမျိုးအစားသည် သံလိုက် induction ၏ နိယာမကို အသုံးပြုသည်။ signal rotor လည်ပတ်သောအခါ၊ သံလိုက်ပတ်လမ်းတွင် ပြောင်းလဲမှုသည် induction coil တွင် alternating electromotive force ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူမှာ camshaft ၏အနေအထားနှင့်လည်ပတ်ထောင့်ကိုရှာဖွေခြင်းဖြင့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုရရှိရန်ဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းထောက်လှမ်းကွိုင်သည်အနီးအနားရှိသတ္တုအရာဝတ္ထုများကိုရှာဖွေနိုင်သည်။ သတ္တုအရာဝတ္ထုများမရှိသည့်အခါ LC ဆားကစ်သည်ပဲ့တင်ထပ်ပြီး output voltage အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိသည်။ သတ္တုအရာဝတ္ထုတစ်ခုချဉ်းကပ်လာသောအခါ detection coil တွင် eddy current များဖြစ်ပေါ်လာပြီး coil ၏ inductance ပြောင်းလဲသွားကာ LC parallel circuit သည် deharmonize ဖြစ်သွားကာ output voltage ကျဆင်းသွားသည်။ ပြောင်းလဲမှုသည် သတ္တုအရာဝတ္ထု၏အကွာအဝေးနှင့်ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။ phase ပြောင်းလဲမှုအား output voltage ပြောင်းလဲမှုတိုင်းတာခြင်းဖြင့် ထောက်လှမ်းသည်။
အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ခြင်းဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်၏ အဝင်နှင့် အထွက်အဆို့ရှင်များ ခရက်ရှပ်လည်ပတ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖွင့်ပိတ်သည့်ထောင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်မှန်ကန်ခြင်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးကြီးပြီး ပါဝါ၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် မီးခိုးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများကို လွှမ်းမိုးသည်။
phase sensor သည် valve train phase ၏ တိကျမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ မူမမှန်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ အချက်ပေးသံ မြည်ပြီး အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီး လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
camshaft position sensor များနှင့် crankshaft position sensor များအတွက် အထွေထွေအသုံးအနှုန်းဖြစ်သည့် phase sensor များသည် အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ မီးပွားချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးသော အခြေခံတစ်ခုဖြစ်သည်။
camshaft phase sensor သည် camshaft ၏ လည်ပတ်နေသော အနေအထားကို သိရှိပြီး ECU သို့ အချက်ပြမှုတစ်ခု ထည့်သွင်းပေးပြီး ၎င်းသည် မီးပွားထိန်းချုပ်မှုအတွက် အဓိကအချက်ပြမှုဖြစ်သည်။
ခရက်ရှ်ဖို့ဒ် အနေအထား အာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏ ခရက်ရှ်ဖို့ဒ်ထောင့်နှင့် ပစ္စတင်၏ အပေါ်ဆုံး သေနေသောဗဟိုကို ထောက်လှမ်းပြီး မီးပွားခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန်ကိုက်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရန် အင်ဂျင်ကွန်ပျူတာသို့ အချက်ပြမှုများ ပေးပို့သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာရန်အတွက် အချက်ပြအရင်းအမြစ်လည်း ဖြစ်သည်။
အခြားနယ်ပယ်များတွင်၊ အဆင့်တိုင်းတာခြင်း၏ မူအပေါ်အခြေခံသည့် phase sensor များသည် ထုတ်လွှတ်လိုက်သော အချက်ပြမှုများနှင့် ရောင်ပြန်ဟပ်သော အချက်ပြမှုများအကြား အဆင့်ကွာခြားချက်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အရာဝတ္ထုများထံ အချက်ပြမှုများ ထုတ်လွှတ်ပြီး အရာဝတ္ထုများ၏ အနေအထားအချက်အလက်များကို တွက်ချက်သည်။
၎င်းကို စက်မှုလုပ်ငန်းအလိုအလျောက်စနစ်၊ အာကာသ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစောင့်ရှောက်မှုနှင့် ရိုဘော့တစ်ကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးချပြီး စက်ရုပ်များ၏ အလိုအလျောက်လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၏ လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေခြင်းစသည်တို့တွင် အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။
phase sensor သည် ခေတ်မီ မော်တော်ကား အင်ဂျင် ထိန်းချုပ်စနစ်များ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး crankshaft position sensor များနှင့် camshaft position sensor များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ crankshaft position sensor သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် crankshaft Angle အချက်ပြမှုများကို စုဆောင်းရန် တာဝန်ရှိပြီး မီးပွားခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းခြင်းအတွက် အချိန်ကိုက် ရည်ညွှန်းချက် ပေးပါသည်။ camshaft position sensor သည် ဆလင်ဒါဖိသိပ်မှု၏ အပေါ်ဆုံး dead center ၏ အနေအထားကို ဖော်ထုတ်ခြင်းဖြင့် sequential fuel injection control နှင့် detonation control တို့ကို တိကျစွာ လုပ်ဆောင်ကြောင်း သေချာစေသည် [3] [8]။ ၎င်းတို့နှစ်ခုသည် phase synchronization မှတစ်ဆင့် ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ကြပြီး ၎င်းသည် စတင်သည့်အဆင့်တွင် အထူးအရေးကြီးပြီး ပထမဆုံး မီးပွားချိန်ကိုက်မှုကို တိကျစွာ ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည် [6]။ ဤ sensor အုပ်စုကို valve train phase နှင့် မီးပွားချိန်ကိုက်မှုအပေါ် ၎င်း၏ အလုံးစုံထိန်းချုပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် "phase sensor" အဖြစ် စုပေါင်းရည်ညွှန်းသည်။
phase sensor ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ပြဿနာများစွာ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
ပထမပြဿနာကတော့ အင်ဂျင်စက်နှိုးရာမှာ အခက်အခဲပါ။ phase sensor က ECU ကို crankshaft position information ပေးဖို့ လိုအပ်ပြီး ECU က ဒီအချက်အလက်အပေါ် အခြေခံပြီး ignition time နဲ့ fuel injection volume ကို တွက်ချက်ပါတယ်။ phase sensor ချို့ယွင်းရင် တိကျတဲ့ အချက်အလက်တွေ မပေးနိုင်ပါဘူး။ ECU က ignition နဲ့ fuel injection ကို တိတိကျကျ မထိန်းချုပ်နိုင်တာကြောင့် အင်ဂျင်စက်နှိုးရခက်ခဲတာ ဒါမှမဟုတ် မဖြစ်နိုင်တာမျိုးတွေ ဖြစ်စေပါတယ်။
ထို့နောက် မတည်ငြိမ်သော idling ရှိပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ phase sensor သည် crankshaft အနေအထားကို စောင့်ကြည့်ပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်အား အင်ဂျင်၏ ချောမွေ့သော idling speed ကိုသေချာစေရန် ignition timing နှင့် intake volume ကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ phase sensor ချို့ယွင်းသွားသည်နှင့် ECU သို့ ပေးပို့သော အချက်အလက်များသည် မတိကျဘဲ အင်ဂျင်အပေါ် ECU ၏ ထိန်းချုပ်မှု သွေဖည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် idling speed မတည်ငြိမ်ဘဲ idling jitter နှင့် အတက်အကျမြန်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်းကိုလည်း ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။ ယာဉ်အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ phase sensor သည် crankshaft အနေအထားကဲ့သို့သော အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိကျသော အချက်အလက်များကို ပေးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ECU သည် ယာဉ်၏ အရှိန်မြှင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် မီးပွားခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းခြင်း ဗျူဟာများကို ချက်ချင်းချိန်ညှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသောအခါ၊ အချက်အလက်များ မမှန်ကန်ခြင်း၊ ECU သည် မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုများ မပြုလုပ်နိုင်ခြင်း အင်ဂျင်ပါဝါထွက်ရှိမှု ထိခိုက်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း အားနည်းခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်းပင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ချို့ယွင်းချက်မီးသည် လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ကား၏ ချို့ယွင်းချက်ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်သည် phase sensor ချို့ယွင်းချက်ကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို လှုံ့ဆော်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးသည် လင်းလာပြီး ကားပိုင်ရှင်အား ကားတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိနေကြောင်း သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာပါတယ်။ phase sensor ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ECU ဟာ လောင်စာထိုးသွင်းတဲ့ ပမာဏကို တိတိကျကျ မထိန်းချုပ်နိုင်တော့ပါဘူး။ လောင်စာထိုးသွင်းတဲ့ ပမာဏ များလွန်းတာ ဒါမှမဟုတ် နည်းလွန်းတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မီးလောင်မှု မပြီးမြောက်ဘဲ လောင်စာဆီကိုလည်း စွမ်းအင်အဖြစ် ထိရောက်စွာ မပြောင်းလဲနိုင်ဘဲ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာပါတယ်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ phase sensor ချို့ယွင်းချက်တွေဟာ ယာဉ်တွေအပေါ် သိသာထင်ရှားတဲ့ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ အထက်ဖော်ပြပါ ပြဿနာတွေ ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့အခါ phase sensor ကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ရင် ယာဉ်ကို ပုံမှန်အခြေအနေပြန်ရောက်အောင် ပြုပြင်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
