• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

Chery Tiggo4 pro Auto piston-E4G15B-1004015 ပေးသွင်းသူ လက်ကားကတ်တလောက် စက်ရုံမှ ထွက်ခွာဈေး စျေးပေါသည်

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ- Chery Tiggo4pro

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: E4G15B-1004015

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

 

ထုတ်ကုန်အမည် ပစ္စတင်
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ ချယ်ရီ တီဂို ပရို
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် E4G15B-1004015
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
ပစ္စတင်-E4G15B-1004015
ပစ္စတင်-E4G15B-1004015

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားပစ္စတင်ဆိုတာဘာလဲ

ကားတစ်စီး၏ ပစ္စတင်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တွင် အပူစွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် အဓိကရွေ့လျားသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းဖိအားကို အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုမှတစ်ဆင့် ခရက်ရှပ်သို့ ပို့လွှတ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းဖွဲ့စည်းခြင်းတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်သည်။
Youdaoplaceholder0 အဓိက အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ
ကားပစ္စတင်သည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်း တပ်ဆင်ထားသော ဆလင်ဒါပုံ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
Youdaoplaceholder0 စွမ်းအင်ပြောင်းလဲမှု ‌ : လောင်စာလောင်ကျွမ်းခြင်းမှထုတ်လုပ်သောဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို ပစ္စတင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်တံမှတစ်ဆင့် ခရက်ရှပ်သို့ပို့ပြီး လည်ပတ်စွမ်းအားအဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 လောင်ကျွမ်းခန်းဖွဲ့စည်းမှု ‌ : ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံနှင့်အတူ ၎င်းသည် ပိတ်ထားသောလောင်ကျွမ်းရာနေရာတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 ရွေ့လျားမှုညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု ‌ : လေစုပ်စက်၊ ဖိသိပ်စက်၊ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် လေစုပ်ထုတ်ခြင်း လေးချက်စက်ဝန်းသည် အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုမှတစ်ဆင့် ပြီးမြောက်သည်။
Youdaoplaceholder0 ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ
ပစ္စတင်သည် ခွဲထားသောဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်-
Youdaoplaceholder0 အပေါ်ဆုံး ‌ : လောင်ကျွမ်းမှုဖိအားကို တိုက်ရိုက်သယ်ဆောင်ထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ပြားချပ်ချပ်အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကိုမူ လောင်ကျွမ်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တွင်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားလေ့ရှိသည်။
Youdaoplaceholder0 head ‌ : ပစ္စတင်ကွင်းများတပ်ဆင်ရာတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် ချောဆီလိမ်းခြင်းတို့ကို ရရှိစေရန်အတွက် ကွင်းပေါက် ၃ ခုမှ ၄ ခုအထိ (ဓာတ်ငွေ့ကွင်းများနှင့် ဆီကွင်းများ) ပါရှိသည်။
Youdaoplaceholder0 စကတ် ‌ : လမ်းညွှန်လုပ်ဆောင်ချက်၊ မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ခေတ်မီဒီဇိုင်းသည် မာကျောမှုနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန် "တိုတိုနှင့် ပြည့်ဖြိုး" လေ့ရှိသည်။
အဓိကပစ္စည်းမှာ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြစ်ပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း (အရှိန်လျှော့ချခြင်း) နှင့် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်ဒယ်အချို့တွင် နီကယ်ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ကြွေပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
Youdaoplaceholder0 အလုပ်ခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများ
ပစ္စတင်များသည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်ကြသည်-
Youdaoplaceholder0 အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် ဖိအားမြင့်မားခြင်း ‌ : လောင်ကျွမ်းခန်း၏ လက်ငင်းအပူချိန်သည် 2500K ထက်ကျော်လွန်ပြီး အပေါ်ယံဖိအားသည် 3-9MPa အဆက်မပြတ် ရှိနေသည်။
Youdaoplaceholder0 မြန်နှုန်းမြင့်ရွေ့လျားမှု ‌ : ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 6000rpm လည်ပတ်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး 20m/s ထက်ကျော်လွန်သော linear speed နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ရှုပ်ထွေးသောအားများ ‌ : ပုံမှန်သက်ရောက်မှုဝန်၊ ဘေးတိုက်ဖိအားနှင့် အပူဖိစီးမှုပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ခံရသည်။
ခေတ်မီပစ္စတင်များသည် finite element analysis မှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး ဤစိန်ခေါ်မှုများကိုဖြေရှင်းရန် အအေးပေးဆီလမ်းကြောင်းများနှင့် အပူလျှပ်ကာအလွှာများကဲ့သို့သော နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။
ပစ္စတင်တစ်ခုလုံးကို အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲခြားနိုင်သည်- ပစ္စတင်အပေါ်ပိုင်း၊ ပစ္စတင်ခေါင်းပိုင်း နှင့် ပစ္စတင်စကတ်တို့ဖြစ်သည်။
ပစ္စတင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းမှုဖိအားကို သယ်ဆောင်ပြီး ဤအားကို ပစ္စတင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်တံမှတစ်ဆင့် ခရက်ရှ်ဖို့သို့ လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံနှင့်အတူ လောင်ကျွမ်းခန်းကို ဖွဲ့စည်းသည်။
ပစ္စတင်ထိပ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် ပစ္စတင်ထိပ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းဖွဲ့စည်းပုံကို ကျစ်လျစ်စေရန်၊ အပူပျံ့နှံ့မှုဧရိယာ သေးငယ်စေရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေရန်အတွက် ပြားချပ်ချပ်ထိပ် သို့မဟုတ် ခွက်ပုံသဏ္ဍာန်ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ခုံးပုံသဏ္ဍာန်ပစ္စတင်များကို နှစ်ချက်ရိုက် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်ထိပ်ကို မကြာခဏဆိုသလို တွင်းအမျိုးမျိုးအဖြစ် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
ပစ္စတင်ခေါင်းသည် ပစ္စတင်တံထိုင်ခုံအထက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အပူချိန်မြင့်မားပြီး ဖိအားမြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့များ ကရိန်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်များ မီးလောင်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးရန်အတွက် ပစ္စတင်ကွင်းများကို ပစ္စတင်ခေါင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပစ္စတင်၏အပေါ်မှ စုပ်ယူထားသော အပူအများစုကို ပစ္စတင်ခေါင်းမှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါသို့ လွှဲပြောင်းပြီးနောက် အအေးပေးသည့်အလွှာမှ သယ်ဆောင်သွားသည်။
ပစ္စတင်ခေါင်းကို ပစ္စတင်ကွင်းများတပ်ဆင်ရန်အတွက် ကွင်းပေါက်များစွာဖြင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းအရေအတွက်သည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းလိုအပ်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဆလင်ဒါဖိအားနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်တွင် ကွင်းအရေအတွက်သည် မြန်နှုန်းနိမ့်အင်ဂျင်ထက် နည်းပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် ကွင်းအရေအတွက်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထက် နည်းသည်။ ယေဘုယျဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းနှစ်ခုနှင့် ဆီကွင်းတစ်ခု အသုံးပြုသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းသုံးခုနှင့် ဆီကွင်းတစ်ခု ရှိသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဓာတ်ငွေ့ကွင်း ၃ ခုမှ ၄ ခုအထိ အသုံးပြုသည်။ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် annular အပိုင်း၏အမြင့်ကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချသင့်သည်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို သေချာစေရန်အတွက် ကွင်းအရေအတွက်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ကြိုးပမ်းသင့်သည်။
ပစ္စတင်ကွင်းပေါက်အောက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပစ္စတင်စကတ်များဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပစ္စတင်အား ဆလင်ဒါတွင် အပြန်အလှန်ရွေ့လျားစေရန်နှင့် ဘေးတိုက်ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် လမ်းညွှန်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအား၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ပစ္စတင်သည် ကွေးညွှတ်ပြီး ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ကို အပူပေးပြီးနောက် ပစ္စတင်တံတွင် သတ္တုပိုမိုပါဝင်သောကြောင့် ၎င်း၏ချဲ့ထွင်မှုသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုမိုကြီးမားသည်။ ထို့အပြင် ပစ္စတင်သည် ဘေးတိုက်ဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဖိသိပ်ပုံပျက်ခြင်းကိုလည်း ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ပုံပျက်ခြင်းများ၏ပေါင်းစပ်ရလဒ်သည် ပစ္စတင်စကတ်၏ ဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းကို ပစ္စတင်တံ၏ ဦးတည်ရာနှင့် ထောင့်မှန်ကျသော ဝင်ရိုးရှည်ရှိသော ဘဲဥပုံဖြစ်လာစေသည်။ ထို့အပြင် ပစ္စတင်၏ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် အပူချိန်နှင့် ဒြပ်ထု မညီမျှစွာ ဖြန့်ဝေမှုကြောင့် ဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အပူချဲ့ထွင်မှုသည် အပေါ်ပိုင်းတွင် ပိုကြီးပြီး အောက်ပိုင်းတွင် ပိုသေးငယ်သည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会221

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ