ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်အကြောင်း နားလည်ခြင်း
မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ဆိုတာ မော်တော်ကားတွေမှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဆန့်နိုင်အားရှိတဲ့ ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး frame နဲ့ axle ကို ဆက်သွယ်ပေးပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဆန့်နိုင်အားရှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ၊ လမ်းညွှန်ယန္တရား၊ ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာနဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ ဖွဲ့စည်းထားပါတယ်။ အဓိကတာဝန်ကတော့ မညီမညာလမ်းကြောင့် frame ကို ထိခိုက်မှုကို သက်သာစေပြီး စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိစေဖို့ပါ။ အသုံးများတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကတော့ McPherson ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ double fork arm ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ multi-link ဆိုင်းထိန်းစနစ် စတာတွေပါ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှာ အဓိကအားဖြင့် ဆန့်နိုင်အားရှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ၊ လမ်းညွှန်ယန္တရားနဲ့ ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဆန့်နိုင်အားရှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေမှာ leaf spring၊ air spring၊ spiral spring နဲ့ torsion bar spring စတာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ခေတ်မီကားဆိုင်းထိန်းစနစ်မှာ spiral spring နဲ့ torsion bar spring တွေကို အများဆုံးအသုံးပြုပြီး ကားကြီးတွေမှာ air spring တွေကို အသုံးပြုပါတယ်။
ဆိုင်းငံ့ခြင်းအမျိုးအစား
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖွဲ့စည်းပုံ ကွဲပြားမှုအရ လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် မလွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။
လွတ်လပ်သော ဆိုင်းငံ့ခြင်း
လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရိုးရှင်းစွာ နားလည်နိုင်သည်မှာ ဘယ်နှင့်ညာဘီးများအကြား အစစ်အမှန်ရိုးတံမှတစ်ဆင့် တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုမရှိဘဲ ဘီး၏တစ်ဖက်ရှိ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် ကိုယ်ထည်နှင့်သာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လွတ်လပ်ခြင်းမရှိသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဘီးနှစ်ဘီးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လွတ်လပ်ခြင်းမရှိဘဲ တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုအတွက် ၎င်းတို့အကြားတွင် ခိုင်မာသောရိုးတံတစ်ခုရှိသည်။
လွတ်လပ်မှုမရှိသော ဆိုင်းငံ့ခြင်း
ဖွဲ့စည်းပုံအရ ဘီးနှစ်ဘီးကြားတွင် အနှောင့်အယှက်မရှိသောကြောင့် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။ လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်အစား ဘီးနှစ်ဘီးကြားတွင် မာကျောသောချိတ်ဆက်မှုများရှိပြီး ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော်လည်း ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော မာကျောမှုနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်မှုရှိသည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
