ကားလေအိတ်သည် ကား၏ passive safety protection အတွက် အရေးကြီးသော အကာအကွယ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး တွဲဖက်မောင်းနှင်သူလေအိတ်သည် အခြေခံအားဖြင့် ကား၏စံနှုန်းဖြစ်လာသည်။ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ လေအိတ်သည် ဓာတ်ငွေ့ inflator မှတဆင့် ဖောင်းလာပြီး စီးနင်းသူအား ကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ရန် ဖောင်းပွပြီးနောက် လေအိတ်အား ဖြန့်ကျက်ထားသည်။ ယနေ့ခေတ်စွမ်းအင်သုံးယာဉ်တွဲဖက်ဒရိုင်ဘာရာထူးအသစ်သည် တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းနေရာတစ်ခုလုံးကိုဖြတ်၍ လည်ပတ်ကာ လေအိတ်၏ချဲ့ထွင်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသော တူရိယာ panel ၏မျက်နှာပြင်ထက်ပိုမိုမြင့်မားသော display ကိုဒီဇိုင်းထုတ်မည်ဖြစ်သည်။
လေအိတ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ခေါက်နည်းသည် ချဲ့ထွင်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး လေအိတ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန် ကိရိယာဘောင်နှင့် ပြသမျက်နှာပြင်နှင့် နီးကပ်နေသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လေအိတ်၏ ခေါက်နည်းသည်လည်း အထူးအရေးကြီးပါသည်။ လက်ရှိတွင် တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ်တွင် ခေါက်နည်း နှစ်မျိုးရှိပြီး၊ တစ်ခုမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခေါက်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ စက်လက်မောင်း၏ ထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် လေအိတ်ခွံထဲသို့ ညှစ်ထည့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ manual tooling folding ဖြစ်ပြီး၊ separator နဲ့ လက်နဲ့ ခေါက်ထားပါတယ်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ extrusion ခေါက်၏ပုံစံသည်အတော်လေးပုံသေဖြစ်သည်၊ ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများရရန်ခက်ခဲသည်၊ လေအိတ်သည်လျင်မြန်စွာတီထွင်နိုင်ပြီးစမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်အားလုံးကိုမဖြည့်ဆည်းနိုင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုစွမ်းအားကြီးမားသည်။ Manual tooling ခေါက်ခြင်းသည် လေအိတ်၏ ချဲ့ထွင်မှုအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး သက်ရောက်မှုမှာ သေးငယ်သည်၊ အကြီးမားဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မတူညီသော မော်ဒယ်များ၏ တိုက်မိမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လေအိတ်၏ သဘောထားကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
