အဆို့ရှင်အဖုံးဆီယိုစိမ့်မှုကို ကုသရန်လိုအပ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကူရှင်အစားထိုးခြင်းသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။ အဆို့ရှင်အဖုံးတပ်ဆင်မှုကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန်၊ ရေဆူမှတ်မြင့်မားသော ရေခဲပျော်ဆေးကို အစားထိုးရန်နှင့် အင်ဂျင်ခန်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အင်ဂျင်၏ အပူပျံ့နှံ့မှုကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပြီး ရေပိုက်နှင့် gasket ရှိ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်အဆို့ရှင်အဖုံးတွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ချောဆီလိမ်းခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး အပူချိန်မြင့်မားသောရာသီဥတုတွင် ယာဉ်အလိုအလျောက် မီးလောင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်အဆို့ရှင်အဖုံးတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုရှိပါက အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်သင့်သည်။
အင်ဂျင်အဆို့ရှင်အဖုံးဆီယိုစိမ့်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ
၁။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ဝက်အူများပေါ်တွင် မညီမျှသောအား
ဝက်အူပေါ်ရှိ အားမညီမျှပါက ဖိအားကွဲပြားလိမ့်မည်။ ဖိအားအလွန်မြင့်မားသောအခါ အင်ဂျင်အဆို့ရှင်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် အဆို့ရှင်ကို ပြုပြင်သင့်သည်။
၂။ ဗားအဖုံး ဂက်စကတ်ဟောင်းနွမ်းခြင်း
ယာဉ်ကို နှစ်ရှည်ဝယ်ယူထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုမိုင်အကွာအဝေး ရှည်လျားလွန်းသည့်အခါ အဆို့ရှင်အဖုံး gasket ဟောင်းနွမ်းလာခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် အဆို့ရှင်အဖုံး gasket နှင့် sealing ring ကို အစားထိုးရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် ဆီယိုစိမ့်မှုကို အလွယ်တကူ ရှာဖွေမတွေ့နိုင်ပါ။ အမှန်တော့ ကားပိုင်ရှင်များသည် ကားဆေးရန် သွားသောအခါ ရှေ့အဖုံးကို ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ကို စစ်ဆေးကြသည်။ အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုတွင် ဆီရွှံ့များ တွေ့ရှိပါက ဤနေရာတွင် ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိနေနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ သို့သော် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ ချို့ယွင်းချက် အစိတ်အပိုင်းများသည် မတူညီဘဲ ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် မမျှော်လင့်ထားသော နေရာများစွာ ရှိပါသည်။ အမှန်တော့ ဆီယိုစိမ့်မှုသည် သိပ်မဆိုးပါ။ အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝ ချောဆီဖြည့်နိုင်မလားဟု ကျွန်တော် စိုးရိမ်မိပါသည်။ ဆီယိုစိမ့်မှုအပြင် အင်ဂျင်အများစုသည် ဆီလောင်ကျွမ်းတတ်သော်လည်း မည်သည့်ဖြစ်စဉ်မျှ ကောင်းသောအရာ မဟုတ်ပါ။
