• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

စက်ရုံဈေးနှုန်း SAIC MAXUS T60 C00021134 ရှေ့တည်ငြိမ်အောင်တပ်ဆင်သည့် ဘူရှ်

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် ရှေ့တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းကိရိယာ
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MAXUS T60
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် C00047999
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုထက်နည်းရင်၊ ပုံမှန်တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်

 

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

တည်ငြိမ်စေသောပစ္စည်း အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်

ကား stabilizer bar ကို anti-roll bar လို့လည်းခေါ်ပါတယ်။ stabilizer bar ဆိုတာ ကားကို တည်ငြိမ်စေပြီး ကားကို အလွန်အကျွံလှိမ့်မသွားအောင် ကာကွယ်ပေးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလို့ တိုက်ရိုက်အဓိပ္ပာယ်ရပါတယ်။ stabilizer bar ဟာ ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်မှာ ပါဝင်တဲ့ အရန် elastic အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။ သူ့ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်က ကွေ့တဲ့အခါ ကားကိုယ်ထည်ကို ဘေးတိုက်လှိမ့်မသွားအောင် ကာကွယ်ပေးပြီး ကားကိုယ်ထည်ကို တတ်နိုင်သမျှ ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ ကားကို ဘေးတိုက်စောင်းမသွားအောင် ကာကွယ်ပေးပြီး စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိစေဖို့ပါ။

တည်ငြိမ်မှုဘား၏ဖွဲ့စည်းပုံ

stabilizer bar သည် ကား၏ ရှေ့နှင့်နောက် suspension တစ်လျှောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော "U" ပုံစံ spring steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော torsion bar spring တစ်ခုဖြစ်သည်။ rod body ၏ အလယ်ဗဟိုကို ရော်ဘာ bushing ဖြင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ယာဉ်ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အဆုံးနှစ်ဖက်ကို ဘေးနံရံ၏ အဆုံးရှိ ရော်ဘာ pad သို့မဟုတ် ball stud မှတစ်ဆင့် suspension guide arm နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

Stabilizer bar ရဲ့ အခြေခံမူ

ဘယ်နှင့်ညာဘီးများသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အပေါ်အောက် ခုန်နေပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကိုယ်ထည်သည် ဒေါင်လိုက်သာရွေ့လျားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပုံပျက်မှု တူညီနေပါက၊ stabilizer bar သည် bushing တွင် လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး stabilizer bar သည် အလုပ်မလုပ်ပါ။

နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပုံပျက်ခြင်းသည် မညီမျှဘဲ ကိုယ်ထည်သည် လမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဘေးတိုက်စောင်းနေသောအခါ၊ ဘောင်၏တစ်ဖက်သည် စပရိန်ထောက်ပံ့မှုနှင့် ပိုမိုနီးကပ်လာပြီး၊ stabilizer bar ၏ ထိုဘက်ခြမ်း၏အဆုံးသည် ဘောင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အပေါ်သို့ ရွေ့လျားသွားပြီး၊ ဘောင်၏ အခြားတစ်ဖက်သည် စပရိန်ထောက်ပံ့မှုမှ ဝေးရာသို့ ရွေ့လျားသွားပြီး၊ သက်ဆိုင်ရာ stabilizer bar ၏အဆုံးသည် ဘောင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အောက်သို့ ရွေ့လျားသွားပါသည်။ သို့သော်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဘောင်ကို စောင်းလိုက်သောအခါ၊ stabilizer bar ၏အလယ်ဗဟိုသည် ဘောင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရွေ့လျားမှုမရှိပါ။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို စောင်းလိုက်သောအခါ၊ stabilizer bar ၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အလျားလိုက်အစိတ်အပိုင်းများသည် မတူညီသော ဦးတည်ချက်များသို့ တိမ်းစောင်းသွားသောကြောင့် stabilizer bar သည် လိမ်သွားပြီး ဘေးလက်များသည် ကွေးသွားကာ၊ ၎င်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ထောင့်တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြပွဲ

SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (12)
展会၂
展会၁
SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (11)

ခြေထောက်ကောင်း

SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (1)
SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (3)
SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (၅)
SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (6)

ထုတ်ကုန်ကတ်တလောက်

荣威名爵大通全家福

ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ

SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (9)
SAIC MAXUS T60 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လက်ကားရောင်းချသူ (8)

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ