Stabilizer အဓိပ္ပါယ်
Car stabilizer bar ကို anti-roll bar လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။ Stabilizer bar သည် ကားကို တည်ငြိမ်စေပြီး ကားကို အလွန်အကျွံ လှိမ့်မသွားစေသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း စာသားအဓိပ္ပါယ်မှ ရှုမြင်နိုင်သည်။ Stabilizer bar သည် ကား suspension တွင် အရန် elastic အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာမှာ ခန္ဓာကိုယ်ကို လှည့်သည့်အခါ အလွန်အကျွံ လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို တတ်နိုင်သမျှ ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားကို ဘေးတိုက်တိမ်းစောင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်။
Stabilizer bar ၏ဖွဲ့စည်းပုံ
Stabilizer bar သည် စပရိန်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော torsion bar spring ဖြစ်ပြီး "U" ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ကား၏ ရှေ့နှင့်နောက် suspension ကိုဖြတ်ကာ ထားရှိပေးပါသည်။ တံကျင်ကိုယ်ထည်၏ အလယ်အပိုင်းကို ယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ရော်ဘာဘုရှ်ဖြင့် မော်တော်ကားဘောင်နှင့် ပတ္တာဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အစွန်းနှစ်ဖက်ကို ရော်ဘာပြား သို့မဟုတ် နံရံစွန်းရှိ ဘောလုံးစတိုးမှတဆင့် ဆိုင်းထိန်းလမ်းညွှန်လက်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
Stabilizer bar ၏နိယာမ
ဘယ်ညာ ဘီးများသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အတက်အဆင်း ခုန်တက်ပါက၊ ခန္ဓာကိုယ်သည် ဒေါင်လိုက်သာ ရွေ့လျားပြီး ဆိုင်းထိန်း၏ နှစ်ဘက်လုံး၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ညီနေသောအခါတွင်၊ Stabilizer bar သည် bushing တွင် လွတ်လပ်စွာ လှည့်နိုင်ပြီး Stabilizer bar၊ အလုပ်မဖြစ်ပါ။
နှစ်ဘက်လုံးတွင် suspension ပုံပျက်ခြင်းမှာ မညီမညာဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်သည် လမ်းနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ဘေးတိုက်စောင်းနေသောအခါ၊ ဖရိန်၏တစ်ဖက်ခြမ်းသည် စပရိန်အထောက်အပံ့နှင့် ပိုမိုနီးကပ်လာကာ stabilizer bar ၏အဆုံးသည် frame နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဖရိန်၏အခြားတစ်ဖက်သည် နွေဦးနှင့်ဝေးရာသို့ ရွေ့လျားနေစဉ် ပံ့ပိုးမှုနှင့် သက်ဆိုင်သည့် တည်ငြိမ်မှုဘား၏အဆုံးသည် အောက်ဘက်ဘောင်သို့ ရွေ့လျားသွားသော်လည်း၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဖရိန်သည် တိမ်းစောင်းသွားသောအခါ၊ တည်ငြိမ်မှုဘား၏အလယ်သည် ဆက်စပ်မှုမရှိပါ။ ဘောင်သို့ ရွေ့လျားခြင်း။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို စောင်းသောအခါ၊ တည်ငြိမ်မှုဘား၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အရှည်လိုက် အစိတ်အပိုင်းများသည် မတူညီသော ဦးတည်ရာသို့ ကွဲလွဲသွားသောကြောင့် stabilizer bar သည် လိမ်ပြီး ဘေးဘက်လက်များသည် ကွေးသွားကာ ဆိုင်းထိန်း၏ angular stiffness ကို တိုးမြင့်စေသည်။
