တိုးတက်မှုများစွာရှိသော်လည်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ဓာတုစွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲရာတွင် ထိရောက်မှုမရှိသေးပါ။ ဓာတ်ဆီတွင်ပါဝင်သော စွမ်းအင်အများစု (၇၀% ခန့်) ကို အပူအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး ဤအပူကို ပျံ့နှံ့စေရန်မှာ ကား၏အအေးပေးစနစ်၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသော ကားတစ်စီး၏အအေးပေးစနစ်သည် ပျမ်းမျှအိမ်နှစ်လုံးအတွက် အပူလုံလောက်စွာ ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပူလာသည်နှင့်အမျှ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဟောင်းနွမ်းလာပြီး အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းစေပြီး ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ပိုမိုထုတ်လွှတ်စေသည်။
ထို့ကြောင့် အအေးပေးစနစ်၏ နောက်ထပ်အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုမှာ အင်ဂျင်ကို အမြန်ဆုံးအပူပေးပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်။ ကားအင်ဂျင်တွင် လောင်စာဆီကို အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းစေသည်။ လောင်ကျွမ်းနေစဉ်အတွင်း ထွက်လာသော အပူအများစုသည် အိတ်ဇောစနစ်မှ ထွက်ခွာသွားသော်လည်း အပူအချို့သည် အင်ဂျင်ထဲတွင် ပိတ်မိနေပြီး အပူပေးနေသည်။ အအေးခံရည်၏ အပူချိန်သည် ၉၃°C ခန့်ရှိသောအခါ အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိသည်။ ဤအပူချိန်တွင်- လောင်ကျွမ်းခန်းသည် လောင်စာဆီကို လုံးဝအငွေ့ပျံစေရန် လုံလောက်သောအပူရှိန်ရှိပြီး လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ အင်ဂျင်ကို ချောဆီလိမ်းရန်အသုံးပြုသော ဆီသည် ပါးလွှာပြီး စေးကပ်မှုနည်းပါက အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လည်ပတ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အစိတ်အပိုင်းများပတ်လည်တွင် လည်ပတ်နေသော စွမ်းအင်ကို နည်းပါးစွာအသုံးပြုပြီး သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် ဟောင်းနွမ်းနိုင်ခြေနည်းပါးသည်။
အအေးပေးစနစ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများတွင်- ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက်၊ ရေတိုင်ကီ အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာတပ်ဆင်ခြင်း၊ သာမိုစတက်၊ ရေစုပ်စက်တပ်ဆင်ခြင်း၊ ရေတိုင်ကီရေဘူး၊ ရေတိုင်ကီပန်ကာ၊ ရေတိုင်ကီအောက်ခံအကာပြား၊ ရေတိုင်ကီအဖုံး၊ ရေတိုင်ကီအပေါ်ခံအကာပြား၊ သာမိုစတက်အဖုံး၊ ရေစုပ်စက်ပူလီ၊ ရေတိုင်ကီပန်ကာဓား၊ တီ၊ ရေတိုင်ကီရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ရေတိုင်ကီလေကွင်း၊ ရေပိုက်၊ ရေတိုင်ကီပိုက်ကွန်၊ ရေတိုင်ကီပန်ကာမော်တာ၊ အပေါ်နှင့်အောက်ရေပိုက်များ၊ ရေတိုင်ကီပန်ကာချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ ရေတိုင်ကီကွင်း၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။
အဖြစ်များသောပြဿနာ
၁။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း
ပူဖောင်းများ- ရေစုပ်စက်၏ မွှေနှောက်မှုအောက်တွင် ရေခဲပျော်ဆေးအတွင်းရှိလေသည် အမြှုပ်များစွာထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်းသည် ရေအဖုံးနံရံ၏ အပူပျံ့နှံ့မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။
အကြေးခွံ- ရေရှိ ကယ်လ်စီယမ်နှင့် မဂ္ဂနီဆီယမ် အိုင်းယွန်းများသည် အပူချိန်မြင့်မားပြီးနောက် အကြေးခွံများကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖွဲ့စည်းလာမည်ဖြစ်ပြီး အပူပျံ့နှံ့နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ရေလမ်းကြောင်းနှင့် ပိုက်လိုင်းကိုလည်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်ပြီး ရေခဲပျော်ဆေးသည် ပုံမှန်အတိုင်း စီးဆင်းနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။
အန္တရာယ်များ- အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများသည် အပူပေးသောအခါ ကျယ်ပြန့်လာပြီး၊ ပုံမှန်အံဝင်ခွင်ကျနေရာလွတ်ကို ပျက်စီးစေကာ၊ ဆလင်ဒါဖြည့်ပမာဏကို ထိခိုက်စေကာ၊ ပါဝါလျော့ကျစေပြီး ဆီ၏ ချောဆီအာနိသင်ကို လျော့ကျစေပါသည်။
၂။ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်း
အီသလင်း ဂလိုင်ကောသည် ရေတိုင်ကီများကို အလွန်အမင်း ချေးတက်စေသည်။ ထို့အပြင် ရေခဲမခဲစေသော တာရှည်ခံပစ္စည်းများ ချို့ယွင်းခြင်းနှင့်အတူ။ ရေတိုင်ကီများ၊ ရေအဖုံးများ၊ ရေစုပ်စက်များနှင့် ပိုက်လိုင်းများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ချေးတက်ခြင်း။
ထိန်းသိမ်းမှု
၁။ အအေးခံရေ ရွေးချယ်ခြင်း- အသုံးမပြုမီ ကျိုချက်ပြီး ပျော့အောင်ပြုလုပ်ထားသော ရေတွင်းရေကဲ့သို့သော မာကျောမှုနည်းသော မြစ်ရေကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ရေခဲပျော်ဆေးကို အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
၂။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေကို အာရုံစိုက်ပါ- ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ပြုပြင်သင့်သည်။ ရေစုပ်စက်နှင့် ပန်ကာသည် လှုပ်နေသည် သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများထွက်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက အချိန်မီပြုပြင်သင့်သည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ရေပြတ်လပ်မှုရှိမရှိ အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး ရေပြတ်လပ်နေပါက ရပ်တန့်ပါ။ အအေးခံပြီးနောက် အအေးပေးရေ လုံလောက်စွာထည့်ပါ။ သာမိုစတက်သည် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ဘဲ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန် အလွန်မြင့်မားနေပါက သို့မဟုတ် အလွန်နိမ့်နေပါက အချိန်မီပြုပြင် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
၃။ ပန်ကာခါးပတ်တင်းအား စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ပန်ကာခါးပတ်တင်းအား အလွန်နည်းပါက အအေးပေးလေပမာဏကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အင်ဂျင်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုးစေရုံသာမက ချော်လဲခြင်းကြောင့် ခါးပတ်ဟောင်းနွမ်းမှုကိုလည်း မြန်ဆန်စေပါသည်။ ခါးပတ်တင်းအား အလွန်များပါက ရေစုပ်စက်ဝက်ဝံများနှင့် ဂျင်နရေတာဝက်ဝံများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို မြန်ဆန်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အသုံးပြုနေစဉ် ခါးပတ်တင်းအားကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိသင့်ပါသည်။ စည်းမျဉ်းများနှင့် မကိုက်ညီပါက ဂျင်နရေတာ၏ အနေအထားနှင့် ချိန်ညှိသည့်လက်တံကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။
၄။ အကြေးခွံများကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ- အင်ဂျင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အကြေးခွံများသည် ရေတိုင်ကီနှင့် ရေတိုင်ကီတွင် စုပုံနေမည်ဖြစ်ပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်။ သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်းမှာ အအေးခံစနစ်ထဲသို့ သန့်ရှင်းရေးအရည် လုံလောက်စွာထည့်ပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စိမ်ထားကာ အင်ဂျင်စက်နှိုးရန်ဖြစ်သည်။ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အနိမ့်နှင့်အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ပူနေချိန်တွင် သန့်ရှင်းရေးအရည်ကို ထုတ်လွှတ်ပြီးနောက် သန့်ရှင်းသောရေဖြင့် ဆေးကြောပါ။
ထိန်းသိမ်း
ဆောင်းရာသီမှာ ကားကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းတဲ့အခါ ကားအအေးပေးစနစ်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လျစ်လျူမရှုပါနဲ့။ ကားရေခဲပျော်ဆေးကို ရေတိုင်ကီထဲ ထည့်ထားရင် အရည်အသွေးမြင့် ကားရေခဲပျော်ဆေး ဖြစ်လာပါတယ်။ ကောင်းမွန်တဲ့ ကားရေခဲပျော်ဆေးဟာ ရေခဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးရုံသာမက သံချေးတက်ခြင်းနဲ့ အကြေးခွံတက်ခြင်းတွေကိုလည်း ကာကွယ်ပေးနိုင်သလို၊ အမြှုပ်ထွက်ခြင်းကို တားဆီးပေးနိုင်သလို၊ လေဒဏ်ကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သလို၊ အလူမီနီယမ် အစိတ်အပိုင်းတွေမှာ အပေါက်လေးတွေ ပေါက်ခြင်းနဲ့ အခေါင်းပေါက်ဖြစ်ခြင်းတွေကိုလည်း ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ရေစုပ်စက်ရဲ့ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုလည်း သေချာစေတာကြောင့်ပါ။
ဆောင်းရာသီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ကားအအေးပေးစနစ်ကိုလည်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရေတိုင်ကီနှင့် ရေလမ်းကြောင်းရှိ သံချေးနှင့် အကြေးခွံများသည် စနစ်အတွင်း ရေခဲပျော်ဆေးစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုအာနိသင်ကို လျော့နည်းစေပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပြီး အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ကားအအေးပေးစနစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည့်အခါ အရည်အသွေးမြင့်အအေးပေးစနစ်အားကောင်းသော သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းကို အသုံးပြုပါ၊ ၎င်းသည် အအေးပေးစနစ်တစ်ခုလုံးရှိ သံချေး၊ အကြေးခွံများနှင့် အက်ဆစ်ဓာတ်များကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။ သန့်စင်ထားသော အကြေးခွံများသည် အပိုင်းအစကြီးများအဖြစ် မကျဘဲ အအေးခံရည်တွင် အမှုန့်ပုံစံဖြင့် ရောနှောနေသောကြောင့် အင်ဂျင်ရှိ ရေလမ်းကြောင်းငယ်ကို မပိတ်ဆို့ပါ။ သို့သော် ယေဘုယျကားသန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများသည် ရေလမ်းကြောင်းရှိ အကြေးခွံများနှင့် အက်ဆစ်ဓာတ်များကို မဖယ်ရှားနိုင်ဘဲ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရေလမ်းကြောင်းကိုပင် ပိတ်ဆို့နေတတ်ပြီး ရေတိုင်ကီကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
