ဂျင်နရေတာခါးပတ်-၂.၈ တန်
တင်းအားကိရိယာကို အဓိကအားဖြင့် ပုံသေအခွံ၊ တင်းအားလက်၊ ဘီးကိုယ်ထည်၊ လိမ်စပရိန်၊ လှိမ့်ဝင်နိုင်သော ဝန်နှင့် စပရိန်ဘူရှင် စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ခါးပတ်၏ တင်းအားအဆင့်အမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ တင်းအားကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်သောကြောင့် ဂီယာစနစ်ကို တည်ငြိမ်၊ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
တင်းရှင်ကိရိယာသည် မော်တော်ကားများနှင့် အခြားအပိုပစ္စည်းများ၏ အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခါးပတ်သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာဝတ်ဆင်ပြီးနောက် အလွယ်တကူဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ ခါးပတ်အပေါက်ကို ကြိတ်ပြီးကျဉ်းသွားပြီးနောက် ၎င်းသည် ရှည်လျားပုံပေါ်လိမ့်မည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ် သို့မဟုတ် damping spring မှတစ်ဆင့် ခါးပတ်၏ဝတ်ဆင်မှုအလိုက် တင်းရှင်ကိရိယာကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဒီဂရီကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပြီး တင်းရှင်ကိရိယာဖြင့် ခါးပတ်သည် ပိုမိုချောမွေ့စွာလည်ပတ်ပြီး ဆူညံသံနည်းပါးကာ ချော်လဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
tensioner သည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ မှ ၈၀,၀၀၀ အထိမောင်းနှင်ပြီးပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အူသံရှိပါက သို့မဟုတ် tensioner ရှိ tension mark ၏တည်နေရာသည် အလယ်ဗဟိုမှ အလွန်ဝေးကွာနေပါက tension မလုံလောက်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ မှ ၈၀,၀၀၀ အထိမောင်းနှင်ပြီးပါက (သို့မဟုတ် ရှေ့ဘက်ဆက်စပ်ပစ္စည်းစနစ်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံရှိပါက) belt၊ tensioning pulley၊ idler pulley၊ generator single pulley စသည်တို့ကို တစ်ပြေးညီ အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
အကျိုးသက်ရောက်မှု
တင်းအားထိန်းကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခါးပတ်၏တင်းကျပ်မှုကို ချိန်ညှိရန်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ခါးပတ်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်ပြီး ဂီယာစနစ်၏ ပုံမှန်နှင့် တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းကို ခါးပတ်၊ idler နှင့် အခြားပူးပေါင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ အစားထိုးလေ့ရှိသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အခြေခံမူ
ခါးပတ်တင်းအားကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းရန်၊ ခါးပတ်ချော်ထွက်ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်နှင့် ခါးပတ်ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ရှည်လျားခြင်းတို့ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက်၊ tensioner pulley သည် အမှန်တကယ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း torque အတိုင်းအတာတစ်ခုလိုအပ်သည်။ ခါးပတ်တင်းအားလည်ပတ်နေချိန်တွင် ရွေ့လျားနေသောခါးပတ်သည် tensioner တွင်တုန်ခါမှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ခါးပတ်နှင့် tensioner ကို အချိန်မတန်မီပွန်းပဲ့စေနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ tensioner တွင် resistance mechanism တစ်ခုထည့်သွင်းထားသည်။ သို့သော်၊ tensioner ၏ torque နှင့် resistance ကိုထိခိုက်စေသော parameter များစွာရှိပြီး parameter တစ်ခုစီ၏လွှမ်းမိုးမှုသည်တူညီခြင်းမရှိသောကြောင့် tensioner ၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့် torque နှင့် resistance အကြားဆက်နွယ်မှုသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်။ torque ပြောင်းလဲမှုသည် resistance ပြောင်းလဲမှုအပေါ်တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်ပြီး resistance ကိုထိခိုက်စေသောအဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ torque ကိုထိခိုက်စေသောအဓိကအချက်မှာ torque spring ၏ parameter ဖြစ်သည်။ torsion spring ၏အလယ်အချင်းကိုသင့်လျော်စွာလျှော့ချခြင်းသည် tensioner ၏ resistance တန်ဖိုးကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။
