အဓိကကွာခြားချက်- ကားဖြန်းဆေးပုလင်းကို ဖန်သန့်စင်ဆေးရည်ဖြင့် ဖြည့်ထားပြီး ရေတိုင်ကီပြန်ထည့်သည့်ပုလင်းကို ရေခဲမခဲစေသောဆေးဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။ နှစ်မျိုးလုံးအသုံးပြုသော အရည်များကို အပြန်အလှန်ထည့်၍မရပါ။
၁။ ရေကန်သည် ရေဖြင့်အအေးပေးသည့်အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေဖြင့်အအေးပေးသည့်အင်ဂျင်အအေးပေးစက်ဝန်းတစ်ခုအနေဖြင့် မိတ္တူ၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန် ဆလင်ဒါမှအပူကိုစုပ်ယူသည်။ အပူစွမ်းရည်မြင့်မားသောကြောင့် အပူစုပ်ယူပြီးနောက် ဆလင်ဒါ၏အပူချိန်သည် အလွန်မမြင့်မားသောကြောင့် အင်ဂျင်၏အကောင်းဆုံးအပူသည် ရေအေးပေးသည့်ပတ်လမ်းမှတစ်ဆင့်ဖြစ်ပြီး အပူစီးကူးရန်အတွက် အပူကြားခံအဖြစ်ရေကိုအသုံးပြုကာ ကျယ်ပြန့်သောဧရိယာရေဒီယေတာများ၊ အပူပျံ့နှံ့မှုပုံစံဖြင့် အင်ဂျင်အပူချိန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့် မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
၂။ ရေဖြန်းဘူးထဲတွင် ကား၏လေကာမှန်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်အသုံးပြုသည့် ဖန်ရေဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။ ဖန်ရေသည် မော်တော်ကားပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် ကားလေကာမှန်ရေတွင် အဓိကအားဖြင့် ရေ၊ အယ်လ်ကိုဟော၊ အီသလင်းဂလိုင်ကော၊ ချေးခြင်းကို တားဆီးပေးသည့် ပစ္စည်းများ နှင့် အမျိုးမျိုးသော မျက်နှာပြင်တက်ကြွပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။ ကားလေကာမှန်ရေကို ဖန်ရေဟု လူသိများသည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ:
ရေရဲ့အခြေအနေဟာ ဓာတ်ငွေ့၊ အရည်၊ အစိုင်အခဲသာမက ဖန်အခြေအနေလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အရည်ရေကို ၁၆၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ မြန်မြန်ဆန်ဆန် အအေးခံလိုက်တဲ့အခါ ဖြစ်ပေါ်လာပါတယ်။ အလွန်အေးတဲ့ရေဟာ ဆက်လက်အအေးခံနေတဲ့အခါ အပူချိန် -၁၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရောက်ရှိသွားရင် အလွန်ပျစ်ချွဲတဲ့ အစိုင်အခဲတစ်မျိုး ဖြစ်လာပြီး အဲဒါက ဖန်ရေပါ။ ဖန်ရေမှာ ပုံသေပုံသဏ္ဍာန်မရှိ၊ ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံလည်း မရှိပါဘူး။ ဖန်နဲ့တူလို့ ဒီနာမည်ကို ရခဲ့တာပါ။
အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီပိုက်သည် ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက် ဟောင်းနွမ်းပြီး အလွယ်တကူကွဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး ရေသည် ရေတိုင်ကီထဲသို့ အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်သည်။ မောင်းနှင်နေစဉ် ပိုက်ပြတ်သွားပြီး ပက်ဖျန်းထားသော အပူချိန်မြင့်ရေသည် အင်ဂျင်အဖုံးအောက်မှ အငွေ့အစုအဝေးကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဤဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပွားသည့်အခါ မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားပါက ရပ်တန့်ရန် ဘေးကင်းသောနေရာကို ချက်ချင်းရွေးချယ်ပြီးနောက် အရေးပေါ်အစီအမံများ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
