ဘရိတ်ဆလင်ဒါသည်ဘရိတ်စနစ်၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောကိုယ်ထည်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာဘရိတ် pads များကိုတွန်းရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်သည်ဘရိတ်စည်ကိုဆန့်ကျင်သည်။ နှေးကွေးခြင်းနှင့်ယာဉ်ကိုရပ်တန့်။ ဘရိတ်ကိုအရှိန်မြှင့်ပြီးနောက် Hydraulic ရေနံကို sub-pupport သို့ဖိအားပေးရန်မာစတာဆလင်ဒါသည်လက်အောက်သို့စုပ်စက်ကိုနှိပ်ခြင်းနှင့်ပစ္စတင်အတွင်းရှိပစ္စတင်ကိုဘရိတ်ထုပ်များကိုတွန်းအားပေးရန်ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဖြင့်ပြောင်းရွှေ့သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်သည်ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါနှင့်ဘရိတ်ဆီသိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သူတို့ဟာတစ်ဖက်မှာဘရိတ်နင်းနဲ့တစ်ဖက်မှာဘရိတ်ရေပိုက်နဲ့ချိတ်ဆက်ထားတယ်။ ဘရိတ်ဆီကိုဘရိတ် Master Cylinder တွင်သိမ်းဆည်းထားပြီးရေနံထွက်ပေါက်နှင့်ရေနံဝင်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။
ကားဘရိတ်များကိုလေဘရိတ်နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်များအဖြစ်ခွဲခြားထားသည်။
လေဘရိတ်
ဘရိတ်ဆလင်ဒုံ
1 ။ လေဘရိတ်သည်အနည်းဆုံးလေထုရေပန့်တစ်ခုဟုလူသိများသောလေတိုက်နှုန်းတစ်ခုဟုခေါ်သောလေတိုက်နှုန်းတစ်ခုအနေဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဘရိတ်ဆလင်ဒါလေးခု, ဈေးလေးခု, လေးခွန်းဖိနပ်လေးစီးဖိနပ်လေးယောက်,
ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်
2 ။ ရေနံဘရိတ်ကိုဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ (ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စုပ်စက်) နှင့်ဘရိတ်ဆီသိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့တို့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။
လေးလံသောကုန်တင်ကားများသည်လေဘရိတ်များကိုအသုံးပြုသည်။ ဘရိတ်ဆလင်ဒါ (ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စုပ်စက်) သည်ဘရိတ်စနစ်၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကွက်တွင်ဘရိတ်ကွက်ပေါ်သို့ခြေလှမ်းသောအခါဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါသည်ဘရိတ်ဆီကိုဘရိတ်ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ဖြိုခွဲလိမ့်မည်။ ဘရိတ်ဆလင်ဒါတွင်ဘရိတ်ဖိနပ်များသို့မဟုတ် pads များကိုထိန်းချုပ်သောချိတ်ဆက်ထားသောကြိမ်လုံးရှိသည်။ ဘရိတ်ကိုဘရိတ်ဆီရှိဘရိတ်ဆီရှိဘရိတ်ဆီသည်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကိုဘရိတ်ဆလင်ဒါပေါ်တွင်တွန်းအားပေးသည်။ ကား၏ဘရိတ်၏လက်ဗန်ဟန်နများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကိုအလွန်မြင့်မားသည်။
အခေြခံမူ
ကား
ဘရိတ်ကိုအသုံးချသောအခါရေနံထွက်ပေါက်ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ရေနံဝင်ပေါက်ပိတ်သွားသည်။ PREPP ၏ပစ္စတင်၏ဖိအားပေးမှုအောက်တွင်ဘရိတ်ဆီပိုက်သည်ဘရိတ်ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့စီးနင်းရန်အတွက်ရေနံပိုက်လိုင်းမှညှစ်ထုတ်လိုက်သည်။ ဘရိတ် pads ဖြန့်ချိသောအခါ။ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါရှိရေနံထွက်ပေါက်ကိုပိတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီးရေနံဝင်ပေါက်ကိုဖွင့်လှစ်လိမ့်မည်။
ကုလဲလှယ်ခြင်း
အင်ဂျင်မှတစ်ဆင့်လေစုပ်စက်များမောင်းနှင်သည့်လေထုသည်ဖိအားမြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့များထဲသို့ချုံ့ပြီးလေကြောင်းသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါတွင်သိမ်းဆည်းထားသည်။ လေကြောင်းရေလှောင်ကန်တစ်ခုမှာပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့်ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါနှင့်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါကိုအထက်နှင့်လေအေးပေးစက်အောက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းလေထုအခန်းများအဖြစ်ခွဲခြားထားသည်။ Driver ကိုဘရိတ်နင်းအပေါ်ခြေလှမ်းများလှမ်းသောအခါအထက်လေထုကိုပထမ ဦး ဆုံးဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီးလေယာဉ်အကြံပေးများ၏ဖိအားမြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့ကို relay valve သို့ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ဤအချိန်တွင်အခြားလေကြောင်းလိုင်း၏ဓာတ်ငွေ့သည် relay အဆို့ရှင်ကိုဖြတ်သန်းသွားနိုင်ပြီးနောက်ဘရိတ်ဆလင်ဒါနှစ်ခုကိုဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည်။ ဘရိတ်ဘီးဆလင်ဒါ၏တွန်းအားပေးလှံတံကိုရှေ့သို့တွန်းပို့သည်။ ကင်မရာသည်ညှိနှိုင်းမှုမှတဆင့်ထောင့်ဖြင့်လှည့်ထားသည်။ အဆိုပါ cam ကိုစားပြီးဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဘရိတ်ဖိနပ်ကိုဆန့ ်. ဘရိတ်စည်ကိုဘရိတ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန်ပွတ်တိုက်သည်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၏အထက်ခန်းဖွင့်လှစ်သည့်အခါအောက်ပိုင်းအခန်းများကိုဖွင့်လှစ်ထားပြီးဖိအားမြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့သည်ရှေ့ဘီးနှစ်ဘီး၏ဘရိတ်ဆလင်ဒါမှဖြန့်ဝေသည်။ နောက်ဘီးများလည်းအတူတူပင်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်နင်းကိုထုတ်လွှတ်သောအခါ, Air + အောက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းလေထုအခန်းများကိုပိတ်ထားပြီး, ရှေ့ဘီး၏အမြန်အဆို့ရှင်၏ပစ္စတင်နှင့်နောက်ဘက်ဘီး၏ relay valve ကိုနွေ ဦး ၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်ပြန်လည်ရောက်ရှိသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်ဆလင်ဒါများသည်လေထုအခန်း၏လေထုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီးတွန်းအားပေးလှံတံသည်ရာထူးသို့ပြန်သွားသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်နောက်ဘီးများသည်ပထမ ဦး ဆုံးနှင့်ရှေ့ဘီးများကိုအရင်နှင့်ရှေ့ဘီးများကိုကျော်ဖြတ်ပြီးကားမောင်းသူသည်လမ်းကြောင်းကိုထိန်းချုပ်ရန်အကျိုးရှိသည်။
