ဘရိတ်ခြေနင်းအားကို တိုးမြှင့်ပါ
ဘရိတ်ကို အားပြင်းပြင်းနဲ့နင်းပေမယ့် တာယာကို လော့မချနိုင်ရင် ခြေနင်းက ဘရိတ်အား လုံလောက်အောင် မထုတ်လုပ်နိုင်တာကြောင့် အလွန်အန္တရာယ်များပါတယ်။ ဘရိတ်အား အရမ်းနည်းတဲ့ ကားတစ်စီးဟာ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ နင်းလိုက်ရင်တောင် လော့ကျသွားနိုင်ပေမယ့် tracking control ကိုလည်း ဆုံးရှုံးသွားပါလိမ့်မယ်။ ဘရိတ်ရဲ့ ကန့်သတ်ချက်ဟာ ဘရိတ်လော့မချခင်မှာ ဖြစ်ပေါ်ပြီး ယာဉ်မောင်းဟာ ဒီအားအဆင့်မှာ ဘရိတ်ခြေနင်းကို ထိန်းထားနိုင်ရပါမယ်။ ဘရိတ်ခြေနင်းအား တိုးမြှင့်ဖို့အတွက် ဘရိတ်ပါဝါ အရန်ကိရိယာကို ဦးစွာတိုးမြှင့်ပြီး ပိုကြီးတဲ့ Air-Tank ကို ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တိုးမြှင့်မှုအကွာအဝေးက အကန့်အသတ်ရှိပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အလွန်အကျွံ vacuum အရန်အားက ဘရိတ်ကို တဖြည်းဖြည်း ရွေ့လျားမှု လျော့ကျစေပြီး ဘရိတ်ကို အဆုံးထိ ဖိထားမှာဖြစ်လို့ပါ။ ဒီနည်းအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းဟာ ဘရိတ်ကို ထိရောက်စွာနဲ့ တည်ငြိမ်စွာ မထိန်းချုပ်နိုင်ပါဘူး။ အကောင်းဆုံးကတော့ PASCAL ရဲ့ နိယာမကို အသုံးပြုပြီး ဘရိတ်ခြေနင်းအားကို မြှင့်တင်ဖို့ပါပဲ။ ပန့်နဲ့ fixture ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်တဲ့အခါ disc ရဲ့ အရွယ်အစားကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း တိုးမြှင့်နိုင်ပါတယ်။ ဘရိတ်အားဆိုသည်မှာ ဘရိတ်ပက်နှင့် ဘီးဝင်ရိုးတံသို့ သက်ရောက်သောအားမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွတ်တိုက်အားဖြစ်သောကြောင့် ဒစ်၏ အချင်းကြီးလေ၊ ဘရိတ်အား ပိုများလေဖြစ်သည်။
ဘရိတ်အအေးပေးစနစ်
အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းသည် ဘရိတ်ပြားပျက်စီးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သောကြောင့် ဘရိတ်အအေးပေးခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးလာပါသည်။ ဒစ်ဘရိတ်များအတွက် အအေးပေးလေကို ကိရိယာထဲသို့ တိုက်ရိုက်မှုတ်သွင်းသင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘရိတ်ကျဆင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ကိရိယာတွင် ဘရိတ်ဆီဆူပွက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဥပမာ- သင့်လျော်သောပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် အအေးပေးလေကို ကိရိယာထဲသို့ မောင်းနှင်သည့်အခါ ဘီး၏အထူးဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လက်စွပ်၏ အပူပျံ့နှံ့မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကောင်းမွန်ပါက၊ ၎င်းသည် ပြားနှင့် ကိရိယာမှ အပူ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို မျှဝေနိုင်သည်။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်၏ အမှတ်အသား၊ တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒီဇိုင်းသည် တည်ငြိမ်သော ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး ဘရိတ်ပြားနှင့် ဒစ်ကြားတွင် အပူချိန်မြင့်သံဖုန်မှုန့်များ၏ လျှောကျမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ဘရိတ်အားကို ထိရောက်စွာသေချာစေသည်။
ပွတ်တိုက်မှုကိန်း
ဘရိတ်ပတ်များ၏ အရေးကြီးဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းမှာ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဖြစ်သည်။ အမျိုးသားစံနှုန်းများအရ ဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် 0.35 မှ 0.40 အကြားရှိသည်ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဘရိတ်ပတ်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် အလယ်အလတ်နှင့် တည်ငြိမ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် 0.35 ထက်နည်းပါက ဘရိတ်သည် ဘေးကင်းသောဘရိတ်အကွာအဝေးကို ကျော်လွန်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်နိုင်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် 0.40 ထက်မြင့်ပါက ဘရိတ်သည် ရုတ်တရက်ပိတ်သွားပြီး လိမ့်ကျခြင်းမတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်သည်။
အမျိုးသားသတ္တုမဟုတ်သော သတ္တုထုတ်ကုန်များ အရည်အသွေးကြီးကြပ်ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေးစင်တာမှ စစ်ဆေးရေးဝန်ထမ်းများက- "အမျိုးသားစံနှုန်းတွင် ၃၅၀ ဒီဂရီ၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် ၀.၂၀ ထက် ပိုများသင့်သည်ဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသည်"
