ဘရိတ်နင်းအားကို တိုးပေးပါ။
ဘရိတ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိထားသော်လည်း တာယာလော့ခ်မချနိုင်လျှင် ခြေနင်းသည် လုံလောက်သော ဘရိတ်တွန်းအား မထုတ်ပေးနိုင်သောကြောင့် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ ဘရိတ်တွန်းအား အလွန်နည်းသောကားသည် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိထားချိန်တွင် လော့ခ်ကျနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ခြေရာခံထိန်းချုပ်မှုလည်း ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကန့်သတ်ချက်သည် ဘရိတ်လော့ခ်မချမီအချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ဤအဆင့်တွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ထိန်းထားနိုင်ရပါမည်။ ဘရိတ်နင်းအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဘရိတ်ပါဝါ အရန်ကိရိယာကို ဦးစွာ တိုးမြှင့်ပြီး ပိုကြီးသော Air-Tank သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း တိုးမြှင့်သည့်အကွာအဝေးကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် အလွန်အကျွံ လေဟာနယ် အရန်အင်အားသည် ဘရိတ်အား ၎င်း၏ တိုးတက်မှု တိုးတက်မှုကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ဘရိတ်ကို အဆုံးအထိ ဖိသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ကို ထိထိရောက်ရောက် တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အကောင်းဆုံးမှာ ဘရိတ်နင်းအားကို မြှင့်တင်ရန် PASCAL ၏ နိယာမကို ထပ်မံအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပင်မပန့်နှင့် ပန့်ခွဲကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်ဖြစ်သည်။ ပန့်နှင့် တပ်ဆင်အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်အခါ၊ disc ၏အရွယ်အစားကို တစ်ချိန်တည်းတွင် တိုးနိုင်သည်။ ဘရိတ်တွန်းအားသည် ဘရိတ်ပြားမှ ထုတ်ပေးသော ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဘီးရိုးတံသို့ သက်ရောက်သည့် တွန်းအားဖြစ်သောကြောင့် ဒစ်ပြား၏ အချင်းပိုကြီးလေ၊ ဘရိတ်တွန်းအား ကြီးလေဖြစ်သည်။
ဘရိတ်အအေး
အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းသည် ဘရိတ် Pad ယိုယွင်းခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းဖြစ်သောကြောင့် ဘရိတ်အအေးခံခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ဒစ်ဘရိတ်များအတွက်၊ အအေးခံလေကို မီးဖိုချောင်ထဲသို့ တိုက်ရိုက် မှုတ်သွင်းသင့်သည်။ ဘရိတ်ကျဆင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ သင့်လျော်သောပိုက်လိုင်းမှတဆင့် သို့မဟုတ် မီးဖိုချောင်အတွင်းသို့ အအေးခံလေကို မောင်းနှင်သည့်အခါ ဘီး၏ အထူးဒီဇိုင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် ဘရိတ်ဆီများ ဆူပွက်လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လက်စွပ်၏အပူပျံ့ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကောင်းမွန်ပါက၊ ၎င်းသည် ပန်းကန်ပြားနှင့် တပ်ဆင်မှုမှ အပူ၏အစိတ်အပိုင်းကို မျှဝေနိုင်သည်။ လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc ၏ အမှတ်အသား၊ တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဒီဇိုင်းသည် တည်ငြိမ်သော ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး ဘရိတ်ပြားနှင့် ဒစ်ချပ်ကြားရှိ အပူချိန်မြင့်မားသော သံဖုန်မှုန့်များ၏ လျှောကျလာသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ဘရိတ်တွန်းအားကို ထိရောက်စွာသေချာစေသည်။
ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်း
ဘရိတ်အုပ်များ၏ အရေးအကြီးဆုံး စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းကိန်းမှာ ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်း ဖြစ်သည်။ အမျိုးသားစံနှုန်းများတွင် ဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် 0.35 နှင့် 0.40 ကြားတွင် ရှိသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဘရိတ်ပြား ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် အလယ်အလတ်နှင့် တည်ငြိမ်သည်၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်း 0.35 ထက်နိမ့်ပါက ဘရိတ်သည် ဘေးကင်းသော ဘရိတ်အကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်သွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုပင်လျှင် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု 0.40 ထက် ပိုများပါက ဘရိတ်သည် ရုတ်တရက် လော့ခ်ချရန် လွယ်ကူသည်၊ မတော်တဆ
အမျိုးသားမဟုတ်သောသတ္တုတွင်းထွက်ပစ္စည်းအရည်အသွေးကြီးကြပ်ရေးနှင့်စစ်ဆေးရေးစင်တာ၏စစ်ဆေးရေးဝန်ထမ်းများ- "နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းအရ ပွတ်တိုက်အား 350 ဒီဂရီသည် 0.20 ထက် ပိုသင့်သည်ဟု သတ်မှတ်သည်။
