တံခါး၏ ဒေါင်လိုက်တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် မြှင့်တင်ခြင်း
တံခါးသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ အဓိက ရွေ့လျားသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည့် စနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ် မော်တော်ယာဉ်များ၏ တံခါး၏ အခန်းကဏ္ဍသည် "တံခါး" ၏ အခန်းကဏ္ဍထက် ကျော်လွန်ပြီး မော်တော်ယာဉ်၏ သင်္ကေတတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တံခါး၏ အရည်အသွေးသည် မော်တော်ယာဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။ တံခါးများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ခြင်း၊ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ညံ့ဖျင်းစွာ ပြုလုပ်ထားပါက ကားအတွင်းရှိ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို တိုးစေပြီး ခရီးသည်များကို မသက်မသာဖြစ်စေခြင်း သို့မဟုတ် မလုံခြုံစေပါ။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်ကုန်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရာတွင် တံခါး၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် လုပ်ငန်း၏ နည်းပညာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်လည်း ကိုက်ညီစေရန် တံခါး၏ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
တံခါး၏ဒေါင်လိုက်တောင့်တင်းမှုသည် တံခါးတောင့်တင်းမှု၏ အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တံခါး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာရန် အရေးကြီးဆုံးစံနှုန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် တံခါး၏ဒေါင်လိုက်တောင့်တင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်ပြီး တံခါးစနစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် တင်းကျပ်သောထိန်းချုပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်သင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တံခါးဒေါင်လိုက်တောင့်တင်းမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် တံခါးတောင့်တင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တံခါးအလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်အကြား ဆက်နွယ်မှုကို ညှိနှိုင်းရမည်။
၂။ တာယာနှင့် အရွက်ပြားကြား မကြာခဏ ခက်ခက်ခဲခဲထိတွေ့မှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ယာဉ်ခုန်တက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပိုင်းလက်မောင်းကန့်သတ်ချက်ကို စောစောစီးစီးအလုပ်လုပ်စေရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း အောက်ပိုင်းလက်မောင်းကန့်သတ်ချက်ကို တိုးမြှင့်ပါ။
