စက်ရုံရောင်းရန် Saic Maxus V80 C00015256 မီးစက်ခါးပတ်

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားအင်ဂျင်ဟင်းလ်၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကိုလေ့လာခြင်းကိုနားထောင်ရန်သင်၏နားများကိုနားထောင်ပါ

Belt ၏ squeaking sound သည်ယေဘုယျအားဖြင့်ခါးပတ်မျက်နှာပြင်၏ပွတ်တိုက်မှုကိန်းကိုအလွန်လျှော့ချပြီးအလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ အကယ်. ကားကိုဝန်အောက်တွင် 0 င်ရောက်သောအခါ Rattling အသံတစ်ခုရှိပါက drive ခါးပတ်များထဲမှတစ်ခုကိုကြည့်ပါ။

အလိုအလျောက်ခါးပတ်တင်းမာမှုအများစုတွင်ကြံ့ခိုင်မှု၏ညွှန်ကြားချက်အကြားတစ်နေရာရာနှင့်တင်းမာမှုလက်မောင်းများအကြားခါးပတ်ခါးပတ်များကို 0 တ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါနိမိတ်လက်ခဏာတွင်မှတ်တိုင်တစ်ခုနှင့်အမှတ်အသား 2 ခုသို့မဟုတ်သုံးခုတွင်ခါးပတ်တင်းမာမှု၏အလုပ်လုပ်အကွာအဝေးကိုညွှန်ပြသည့်အမှတ်အသား 2 ခုသို့မဟုတ်သုံးခုပါဝင်သည်။ Pointer သည်ဤအကွာအဝေးပြင်ပတွင်ရှိပါကခါးပတ်သည်ရှည်လျားလွန်းပြီးအစားထိုးသင့်သည်။ အလိုအလျောက်ခါးပတ်တင်းမာမှုမရှိဘဲမော်တော်ယာဉ်များတွင်သီးနှံနှစ်ခုအကြားစံခါးပတ်ဆန့် gauge တစ်ဝက်နှင့်တိုင်းတာပါ။ အကယ်. စံတန်ဖိုးနှင့်ခြားနားချက်ရှိပါကခါးပတ်ကိုအစားထိုးခြင်းသည် သာ. ကောင်း၏။

Drive ခါးပတ်သည်၎င်း၏အတန်းကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်. မဆန့်ပါကသင်၏ကားတွင်အလိုအလျောက်တင်းမာစေပါက၎င်းကိုအနီးကပ်အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ပထမ ဦး စွာအင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။ ဖြစ်နိုင်သမျှအရန် drive configuration ကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးတင်ပါ (အလင်းအိမ်, လေအေးပေးစက်များ, ဘီးများဖွင့်ခြင်း, ဘီးများကိုဖွင့်ခြင်း, အင်ဂျင်သည်အလုပ်လုပ်နေစဉ်ခါးပတ်တင်းမာမှု cantilever သည်သေးငယ်သောအိုးအိမ်စွန့်ခွာထွက်ပြေးမှုပမာဏရှိသင့်သည်။ ခါးပတ်တင်းမာက်ချိတ်ဆွဲထားခြင်းသည်မလှုပ်ရှားပါကအင်ဂျင်ကိုပိတ်ပါ။ 0.6 စင်တီမီတာခန့်ရှိသောခါးပတ်တင်းမာမှုများ၏လုပ်ဆောင်မှုတွင်၎င်းကိုလက်ဖြင့်ရွှေ့ပါ။ အကယ်. ခါးပတ်တင်းမာမှု cantilever မရွှေ့နိုင်ပါကခါးပတ်တင်းမာမှုသည်ပျက်ကွက်ခဲ့ပြီးအချိန်မီအစားထိုးသင့်သည်။ ခါးပတ်တင်းမာမှု၏အိုးအိမ်စွန့်ခွာတိမ်းရှောင်မှုသည် 0.6 စင်တီမီတာခန့်ထက်ကျော်လွန်ပါက, ဤနည်းအားဖြင့်ခါးပတ်တင်းမာမှုကိုသာအစားထိုးသည်။

ခါးပတ်သည်အလွန်အကျွံဖြန့်ချိပြီးအလိုအလျောက်တင်းမာမှုကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေပါကခါးပတ်၏အလုပ်လုပ်နေသောမျက်နှာပြင်သည်မှန်မဟုတ်ကြောင်းကြည့်ပါ။ ၎င်းသည်အလွန်အကျွံခါးပတ် 0 တ်ဆင်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောပုံမှန် slippage ဖြစ်ပြီးစက်သီးများ၏မျက်နှာပြင်မှသုတ်ထားသောဆေးသည် slippage ၏အကောင်းဆုံးသက်သေဖြစ်သည်။

ခါးပတ် creaking ကိုစိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင်မကြာခဏဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီးခါးပတ်နှင့်စက်သီးများ၏မျက်နှာပြင်မှာအတော်လေးချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်သည်။ တူညီသောစမ်းသပ်မှုပြုပါစေ။

ရှည်လျားသောအော်ဟစ်သံများသို့မဟုတ်ကြမ်းတမ်းသောဆူညံသံများ:

စက်သီး၏မျက်နှာပြင်သည်သဲအမှုန်များကဲ့သို့သောဖုန်မှုန့်များနှင့်အတူစွန်းထင်းထားသော်လည်းအသုံးပြုသောခါးပတ်၏ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်းသည်ခါးပတ်ကိုကျယ်ကျယ်လောင်လောင်သို့မဟုတ်ဆူညံသံများပြုလုပ်နိုင်သည်။

အကယ်. အထက်ပါဆူညံသံသည်ကားအသစ်ကိုပြန်လည်မောင်းနှင်နေသည့်ကားအသစ်ပေါ်တွင်ဖြစ်ပေါ်ပါက၎င်းသည်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောမူလစက်ရုံသုံးပစ္စည်းများကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင်ထင်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုသင်ပျက်ကွက်စေခြင်းငှါစစ်ဆေးပါ။ အထက်ပါဆူညံသံသည်ကားဟောင်းတစ်ခုတွင်ဖြစ်ပေါ်ပါက၎င်း၏အရန် drive ယူနစ်နှင့်သက်ဆိုင်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကိုလုံးဝအစားထိုးရန်လိုသည်ကိုသင်စဉ်းစားသင့်သည်။ သူတို့ mounting brackets လုံခြုံမှုရှိ, ၎င်းသည်စက်သီးများ၏ misalignment ကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းခါးပတ်နှင့်စက်သီးတို့အကြားအမှိုက်များအကြားရှိသဲသို့မဟုတ်သဲများသည်အထက်ပါဆူညံသံများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

Timing Gear Belt ကိုဥပမာတစ်ခုအဖြစ်ယူပါ, ၎င်းကိုထည့်သွင်းပြီးချက်ချင်းချိန်ညှိသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်အချိန်ကိုက်ဂီယာခါးပတ်၏အလှည့်၏ညွှန်ကြားချက်ကိုမှတ်သားထားခြင်းဖြစ်သည်။ အခြားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအလုပ်ကြောင့်အချိန်ကိုက်ဂီယာခါးပတ်ကိုဖယ်ရှားပြီးဇောက်ထိုးတပ်ဆင်ထားပါကခါးပတ်လည်ပတ်နေသည့်အခါမြင့်မားသောအသံလွှင့်ခြင်း, ခါးပတ်၏တိမ်းညွတ်မှုကိုပြောင်းလိုက်ပြီးအမှားပျောက်သွားလျှင်ကြည့်ပါ။

Hissing, Rattling, မြည်ခြင်း,

အင်ဂျင် Revs တိုးလာသည်နှင့်အမျှစဉ်ဆက်မပြတ် hissing သို့မဟုတ် attling အသံသည်များသောအားဖြင့်အရန်လှည့်ပတ်နေသောယန္တရားများ၏ 0 င်များကြောင့်ရေနံငတ်နေသည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဤဆူညံသံများကို Stethoscope ၏အကူအညီဖြင့်ထပ်မံစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ထို့နောက် drive ခါးပတ်ကိုဖယ်ရှားပြီးသံသယရှိသည့်မှားယွင်းသောအစိတ်အပိုင်းကိုလက်ဖြင့်ဖွင့်ပါ။ အကယ်. လည်ပတ်မှုသည်ခက်ခဲသောသို့မဟုတ်အသံသည်ကြမ်းတမ်းပြီး Rattling ဖြစ်ပါက bearing ကိုအစားထိုးရန်သို့မဟုတ်သက်ဆိုင်ရာအပိုင်းကိုအစားထိုးရန်မတွန့်ဆုတ်ပါနှင့်။ သို့သော်သင်ကအရန်ယာဉ်မောင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးတိုင်းအချိန်တိုင်းတွင်ခါးပတ်တင်းမာမှုနှင့်အလိုအလျောက်တင်းမာမှုကိုအစားထိုးရန်မမေ့သင့်ပါကသတိပြုသင့်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်ဟောက်ခြင်းသည်တဖြည်းဖြည်းနှင့်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်တဖြည်းဖြည်းလှည့်လာပါကအင်ဂျင်မြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှသက်ဆိုင်ရာ bearing မကြာမီကျရှုံးလိမ့်မည်ဟုဖော်ပြသည်။

မြည်

Rumble သည်ပုံမှန်ခါးပတ်တုန်ခါသံအသံဖြစ်သည်, အထူးသဖြင့်အရန်ယန္တရား drive drive system လည်ပတ်နေစဉ်အင်ဂျင်သည်အမြန်နှုန်းတစ်ခုသို့ရောက်သောအခါဆူညံသံသည်သိသိသာသာတိုးပွားလာလိမ့်မည်။ ဤပျက်ကွက်မှု၏အကြောင်းရင်းမှာယေဘုယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောခါးပတ်နှင့်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆုပ်ကိုင်ခြင်း,