ဘရိတ်ပြားများကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းပြီး အစားထိုးရမည်နည်း
ကားအများစုမှာ ရှေ့ဘရိတ် disc နဲ့ နောက်ဘရိတ် drum brake ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုကြပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ရှေ့ဘရိတ် shoe ဟာ မြန်မြန်ပွန်းတတ်ပြီး နောက်ဘရိတ် shoe ကိုတော့ ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုကြပါတယ်။ နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းမှာ အောက်ပါအချက်တွေကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။
ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်၊ ဘရိတ်ဖိနပ်များကို 5000 ကီလိုမီတာတိုင်းစစ်ဆေးပါ၊ ကျန်ရှိသောအထူကိုစစ်ဆေးရုံသာမက ဖိနပ်များ၏ဟောင်းနွမ်းမှုအခြေအနေ၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ဟောင်းနွမ်းမှုဒီဂရီတူညီမှုရှိမရှိ၊ ၎င်းတို့သည်လွတ်လပ်စွာပြန်သွားနိုင်မှုရှိမရှိစသည်တို့ကိုစစ်ဆေးပါ။ မူမမှန်သောအခြေအနေများတွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့ကိုချက်ချင်းကိုင်တွယ်ရမည်။
ဘရိတ်ဖိနပ်ကို သံအတွင်းခံပြားနှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း ဟောင်းနွမ်းသွားသည်အထိ ဖိနပ်ကို မလဲလှယ်ပါနှင့်။ ဥပမာအားဖြင့် Jetta ၏ ရှေ့ဘရိတ်ဖိနပ်၏ အထူမှာ ၁၄ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အစားထိုးကန့်သတ်ချက်အထူမှာ ၇ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး သံအတွင်းခံပြားအထူ ၃ မီလီမီတာကျော်နှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းအထူ ၄ မီလီမီတာနီးပါး ပါဝင်သည်။ အချို့ယာဉ်များတွင် ဘရိတ်ဖိနပ်အချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဟောင်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိသည်နှင့် ကိရိယာသည် အချက်ပေးသံပေးပြီး ဖိနပ်ကို အစားထိုးရန် နှိုးစက်ပေးလိမ့်မည်။ ဝန်ဆောင်မှုကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိနေသော ဖိနပ်ကို အစားထိုးရမည်။ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့ကျစေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။
