ဘမ်ပါသည် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှု၊ ကားကိုအလှဆင်ခြင်းနှင့် ကား၏လေခွင်းအားကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များရှိသည်။ ဘေးကင်းရေးအရ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုမတော်တဆမှုဖြစ်ပွားပါက ကားသည် ကြားခံအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်နိုင်ပြီး ရှေ့နှင့်နောက်ကိုယ်ထည်ကိုကာကွယ်နိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် မတော်တဆမှုများဖြစ်ပွားပါက လမ်းသွားလမ်းလာများကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ အသွင်အပြင်အရ၊ ၎င်းသည် အလှဆင်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ကားများ၏အသွင်အပြင်ကို အလှဆင်ရာတွင် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားဘမ်ပါသည် လေခွင်းအားအကျိုးသက်ရောက်မှုအချို့ရှိသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘေးတိုက်ထိခိုက်မှုဖြစ်ပွားပါက ခရီးသည်များ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တံခါး၏ တိုက်မိမှုဒဏ်ခံနိုင်အားကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကားပေါ်တွင် တံခါးဘမ်ပါတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် လက်တွေ့ကျပြီး ရိုးရှင်းပြီး ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံတွင် အနည်းငယ်သာပြောင်းလဲမှုရှိပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် ရှန်ကျန်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မော်တော်ကားပြပွဲတွင် Honda Accord သည် ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပရိသတ်ထံ ပြသရန် တံခါးဘမ်ပါကို တံခါး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
တံခါးဘမ်ပါတပ်ဆင်ခြင်းဆိုသည်မှာ တံခါးတစ်ခုစီ၏ တံခါးဘောင်တွင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောသံမဏိတန်းများစွာကို အလျားလိုက် သို့မဟုတ် စောင်း၍ ထားရှိခြင်းဖြစ်ပြီး ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါ၏အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့် ကားတစ်ခုလုံးကို ရှေ့၊ နောက်၊ ဘယ်နှင့်ညာရှိ ဘမ်ပါများဖြင့် "လိုက်ပါစောင့်ရှောက်" ပြီး "ကြေးနီနံရံနှင့် သံနံရံ" ကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့် ကားစီးသူများသည် အများဆုံးဘေးကင်းရေးနေရာရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလိုတံခါးဘမ်ပါတပ်ဆင်ခြင်းက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အချို့ကို တိုးမြင့်စေမှာ သေချာပေမယ့် ကားစီးသူတွေအတွက် ဘေးကင်းမှုနဲ့ လုံခြုံမှုခံစားချက်က အများကြီးတိုးမြင့်လာမှာပါ။
