ကားပန်ကာရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က
ကားပန်ကာသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကတာဝန်မှာ အင်ဂျင်ကို သင့်လျော်သော အပူချိန်အတိုင်းအတာအတွင်း လည်ပတ်နေစေရန်နှင့် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံအရ ပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လေစီးဆင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးခြင်းဖြင့် အတင်းလည်ပတ်ခြင်းဖြင့် လေစီးဆင်းမှုကို ထုတ်ပေးပြီး အအေးခံရည်မှ သယ်ဆောင်လာသော အင်ဂျင်အပူကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပေးသည်။ အင်ဂျင်သည် အရှိန်နှေးနှေးမောင်းနှင်နေချိန်တွင် သို့မဟုတ် အရှိန်နှေးနှေးမောင်းနှင်နေချိန်တွင် ယာဉ်မှထုတ်လုပ်သော သဘာဝလေစီးဆင်းမှုသည် အအေးခံမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မလုံလောက်ပါ။ ဤအချိန်တွင် ရေတိုင်ကီ၏ အအေးခံမှုထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ပန်ကာသည် ချက်ချင်းစတင်လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် သဘာဝလေစီးဆင်းမှုသည် လုံလောက်သော အအေးခံမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ယာဉ်အများစု၏ ပန်ကာများသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ဆူညံသံကို လျှော့ချရန် အလိုအလျောက်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးအရ ကားပန်ကာများကို အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပန်ကာများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပန်ကာများကို ခါးပတ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်းတို့၏လည်ပတ်နှုန်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ထပ်တူကျသည်။ ၎င်းတို့တွင် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ရိုးရာယာဉ်များတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရှိရသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ရေအပူချိန်နှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ အလိုအလျောက်စတင် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ပြီး အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းကွန်ပျူတာမှ ထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားရုံသာမက မလိုအပ်သောစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလည်း ထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်ပြီး လက်ရှိအဓိကယာဉ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ကားပန်ကာများသည် အဲယားကွန်းစနစ်နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ အဲယားကွန်းဖွင့်ထားသောအခါ၊ ပန်ကာသည် ကွန်ဒင်ဆာအတွက် အအေးပေးစနစ် ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အတင်းအကြပ် လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး အဲယားကွန်းစနစ်၏ အအေးပေးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သေချာစေသည်။ ကားပန်ကာသည် အင်ဂျင်၏ "အအေးပေးစနစ်၏ အကူ" နှင့် အဲယားကွန်းစနစ်၏ "နောက်ကွယ်မှ အကူအညီပေးသူ" ဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။
ကားပန်ကာများ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဆုံးဖြတ်နည်းလမ်းများ
ပန်ကာ မလည်ပတ်ပါ
ဒါက အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်ရေအပူချိန်က ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို မြင့်တက်နေပေမယ့် ပန်ကာက မစတင်သေးတဲ့အခါ ပေါ်လာတတ်ပါတယ်။ ဒီချို့ယွင်းချက်ရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက အမျိုးမျိုးရှိပါတယ်။
ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှု- ဖျူ့စ်အရည်ပျော်ခြင်း၊ relay ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဆားကစ် short-circuit ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်ခြင်းတို့ကြောင့် ပန်ကာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဆားကစ်ကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်တောက်ပစ်လိမ့်မည်။ ပိုင်ရှင်များသည် ဖျူ့စ်ဘောက်စ်ရှိ ပန်ကာဖျူ့စ်အရည်ပျော်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးနိုင်သည် သို့မဟုတ် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြု၍ ကနဦးရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် relay ၏ အဖွင့်အပိတ်အခြေအနေကို တိုင်းတာနိုင်သည်။
သာမိုစတက်စနစ် ချို့ယွင်းချက်- ရေအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ကားပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် အင်ဂျင်အပူချိန်ကို တိကျစွာ သိရှိနိုင်ခြင်းမရှိဘဲ ပန်ကာစတင်ရန် အမိန့်ပေးခြင်းကို မပြုလုပ်နိုင်တော့ပါ။ သာမိုစတက်ခလုတ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ပန်ကာလည်ပတ်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များကို ယာဉ်၏ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို ဖတ်ရှုခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြင့် ရောဂါရှာဖွေနိုင်ပါသည်။
ပန်ကာမော်တာပျက်စီးခြင်း- မော်တာအတွင်းရှိ ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ခြောက်သွေ့သော ဘယ်ရင်များ သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းနေသော ကွိုင်များကြောင့် မော်တာ ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ပိုင်ရှင်များသည် ပန်ကာမော်တာကို 12V ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ မော်တာ အလုပ်မလုပ်သေးပါက မော်တာပျက်စီးနေကြောင်း အခြေခံအားဖြင့် သေချာပါသည်။
ပန်ကာ ပုံမှန်မဟုတ်စွာ လည်ပတ်နေသည်
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- ပန်ကာသည် ပွတ်တိုက်သံ၊ တဝီဝီမြည်သံ သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သံများဖြင့် လည်ပတ်ပြီး အများစုမှာ ဓါးသွားပုံပျက်ခြင်း၊ ቁርትဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများက ဓါးသွားများကို ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဓါးသွားပုံပျက်ခြင်းသည် ပန်ကာအိမ်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်စေပြီး ቁርትဟောင်းနွမ်းခြင်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများနှင့် အညစ်အကြေးများ၊ ပလတ်စတစ်အိတ်များ စသည်တို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဓါးသွားများကို ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ဓါးသွားကျိုးခြင်းကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော လည်ပတ်နှုန်း- ပန်ကာသည် လုံလောက်သော အအေးပေးလေပမာဏကို မပေးနိုင်လောက်အောင် နှေးကွေးစွာလည်ပတ်နေပြီး၊ ၎င်းသည် မော်တာဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ဗို့အားမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပန်ကာသည် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲ မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေစဉ်တွင်၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ် ကပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မော်ဂျူးပရိုဂရမ်တွင် အမှားအယွင်းကြောင့် ပန်ကာသည် ရပ်တန့်ရန် အချက်ပြမှုကို မလက်ခံရရှိနိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
ဆက်စပ်ချို့ယွင်းချက်များ
ကားပန်ကာချို့ယွင်းချက်များသည် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုများစွာကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန်ကာချို့ယွင်းမှုကြောင့် ကွန်ဒင်ဆာအအေးခံမှုညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဖြစ်စေသောကြောင့် အဲယားကွန်းစနစ်၏ အအေးပေးအကျိုးသက်ရောက်မှု လျော့ကျသွားပြီး ၎င်းသည် အဲယားကွန်းစနစ်၏ အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အအေးစတင်ချိန်တွင် မူမမှန်သော ပန်ကာလည်ပတ်မှုသည် ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အဲယားကွန်းစနစ်ရှိ မူမမှန်သောဖိအားကြောင့် ပန်ကာကို မှားယွင်းစွာ စတင်လည်ပတ်စေနိုင်သည်။
ကားပန်ကာချို့ယွင်းမှုများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်း
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြံပြုချက်များ
ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများသည်လည်း မတူညီပါ- ဆားကစ်ချို့ယွင်းချက်များအတွက် အရည်ပျော်နေသော fuse သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော relay များကို အစားထိုးရန်နှင့် short-circuit သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော ဆားကစ်များကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ thermostat system ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ချို့ယွင်းနေသော ရေအပူချိန် sensor သို့မဟုတ် thermostat switch ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပန်ကာမော်တာ ပျက်စီးသွားပါက မော်တာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ blade များ ပုံပျက်နေပါက သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ငြိနေပါက ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်နိုင်ပြီး ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကို ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။ blade များ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးသွားပါက ပန်ကာအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အချို့သော ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို ဖတ်ရှုခြင်းနှင့် အာရုံခံကိရိယာဒေတာစီးကြောင်းများကို ထောက်လှမ်းခြင်းကဲ့သို့သော အထူးပြုပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် နည်းစနစ်များ လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ ကားပိုင်ရှင်များသည် အထူးပြုဆိုင်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ရှာဖွေသင့်ကြောင်း အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံ
ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေး- ကောင်းမွန်သောအပူပျံ့နှံ့မှုပတ်ဝန်းကျင်ကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ပန်ကာဓါးများကို မငြိစေရန်အတွက် ပန်ကာဓါးများနှင့် ရေတိုင်ကီ၏မျက်နှာပြင်မှ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ပုံမှန်ဖယ်ရှားပါ။
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- ပန်ကာမော်တာ၊ ဝက်ဝံများနှင့် ဆားကစ်စနစ်ကို ၂၀,၀၀၀ မှ ၃၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်း စစ်ဆေးပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးပါ။ နွေရာသီတွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းမပြုမီ ပန်ကာပုံမှန်လည်ပတ်ကြောင်းသေချာစေရန် အအေးပေးစနစ်ကို ပြည့်စုံစွာစစ်ဆေးပါ။
သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအသုံးပြုမှု- ပန်ကာ၏ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုလျှော့ချရန် ယာဉ်ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်ခြင်းကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။ အအေးပေးစနစ်ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်အတွက် အအေးပေးအရည်အဆင့်နှင့်အရည်အသွေးကိုပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
