• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

Jetour X70 Plus အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ရှေ့-ဘရိတ်-ဒစ်-F18-3001075 zhuo meng တရုတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်း အပိုပစ္စည်း တရုတ်ကားအပိုပစ္စည်းများ mg ကတ်တလောက်ထုတ်လုပ်သူ

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်အသုံးချမှု- Jetour X70Plus အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: ၃၀၀၁၀၇၅

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် ရှေ့-ဘရိတ်-ဒစ်-F18
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ
JETOUR X70 PLUS အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၃၀၀၁၀၇၅
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
ရှေ့-ဘရိတ်-ဒစ်-F18-3001075
ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်-F18-3001075

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

 

ဘရိတ်ပတ်များ- လမ်းဘေးကင်းလုံခြုံရေး၏ အဓိက ထောက်တိုင်

မော်တော်ယာဉ်များတွင် ဒစ်ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့် ဘရိတ်အုပ်များသည် မော်တော်ယာဉ်၏ "ဘေးကင်းရေးဒိုင်း" ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး ခရီးတိုင်းကို တိတ်ဆိတ်စွာကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် ဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော စက်ဝိုင်းပုံသတ္တုပြားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘီးနှင့်အတူ တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ ဘရိတ်ကလစ်ပါက ဘရိတ်အုပ်များကို ဘရိတ်အုပ်ကို တင်းကျပ်စွာဆုပ်ကိုင်ထားရန် တွန်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သောပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် ယာဉ်၏ရွေ့လျားစွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြင့် အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းကို ရရှိစေပါသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံအရ ဘရိတ်ပြားများသည် တစ်ပြေးညီမဟုတ်ပါ။ အစိုင်အခဲပြားသည် တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသောကြောင့် ယာဉ်ငယ်များ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များ၏ အခြေခံလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ပြားတွင် ပြားကိုယ်ထည်အတွင်း လေဝင်လေထွက်ပြွန်တစ်ခုပါရှိပြီး ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူကို လျင်မြန်စွာဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး အစိုင်အခဲပြားထက် အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည် 20% မှ 30% ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် မိသားစုကားများအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အပေါက်ဖောက်ထားသောနှင့် အစင်းကြောင်းပါသော ပြားကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရသော်လည်း အပေါက်များနှင့် မြောင်းများသည် အပူပျံ့နှံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ဘရိတ်ပြားဟောင်းနွမ်းမှုမှ အညစ်အကြေးများနှင့် မိုးရွာသောရက်များမှ ရေများကိုပါ ချက်ချင်းဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
အခြေခံဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်အပြင်၊ ဘရိတ်အုပ်များသည် ABS နှင့် VSC ကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်အရန်စနစ်များနှင့်လည်း နက်ရှိုင်းစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်စဉ်တွင် ABS စနစ်သည် ဘီးပိတ်မိခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဘရိတ်အုပ်ကို ညှပ်ခြင်းနှင့် လွှတ်ခြင်းကို မကြာခဏ ထိန်းချုပ်ပေးသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ချော်ထွက်နေသောလမ်းများ သို့မဟုတ် ကွေ့ခြင်းတွင် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် VSC စနစ်သည် ယာဉ်ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေ့ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန် ဘရိတ်အုပ်၏ ဘရိတ်အုပ်အား ဖြန့်ဖြူးမှုကို တိကျစွာ ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းဘေးကင်းရေးအတွက် အကာအကွယ်များစွာ ပေးစွမ်းပါသည်။
ဘရိတ်ပက်ချို့ယွင်းမှု- လျစ်လျူရှု၍မရသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်
ဘရိတ်ပြားများသည် ခိုင်ခံ့ပုံရသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ချို့ယွင်းမှုအမျိုးမျိုးကိုလည်း ကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး လမ်းဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲတွင် မူမမှန်သော ဘရိတ်အုပ်သံသည် အဖြစ်အများဆုံး အချက်ပြမှုဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် စက်နှိုးသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ "ကလစ်" အသံတိုတိုထွက်ပါက ဘရိတ်ပြားပေါ်ရှိ သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပြီး သံချေးအမှတ်အသားများသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မောင်းနှင်ပြီးနောက် ပျောက်ကွယ်သွားလေ့ရှိသည်။ သို့သော် မူမမှန်သော အသံများဆက်ရှိနေပါက သတိထားရန် လိုအပ်သည် - ဘရိတ်ပြား အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ အထူသတိပေးသံပြားသည် ဘရိတ်ပြားကို တိုက်ရိုက်ပွတ်တိုက်ပြီး စူးရှသောအသံများ ထွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဘရိတ်ပြားမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ချိုင့်များ၊ ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် မာကျောသော ဘရိတ်ပြားသည် ဘရိတ်ပြားကို ပွတ်တိုက်ခြင်းကြောင့်လည်း မူမမှန်သော အသံများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဘရိတ်ပြား ပျော့ပျောင်းမှုကလည်း နောက်ထပ်အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အချက်ပြမှုတစ်ခုပါ။ ဘရိတ်ခြေနင်း ရွေ့လျားမှုအကွာအဝေး တိုးလာပြီး ကားကို ရပ်တန့်ဖို့ အရမ်းအားစိုက်နှိပ်ဖို့ လိုအပ်တာကို သတိပြုမိတဲ့အခါ ဘရိတ်ပြား အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းသွားတာကြောင့် ဘရိတ်ပြားနဲ့ ထိတွေ့တဲ့ ဧရိယာ လျော့နည်းသွားပြီး ဘရိတ်အား မလုံလောက်တာ ဒါမှမဟုတ် ဘရိတ်အရည် ယိုယွင်းသွားတာ ဒါမှမဟုတ် လေပိုက်လိုင်းထဲ ဝင်ရောက်သွားတာတွေကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ အချိန်မီ မပြုပြင်ဘူးဆိုရင် ဘရိတ်အကွာအဝေး အလွန်အကျွံ ယိုယွင်းသွားတာကြောင့် မတော်တဆမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ များပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ဘရိတ်ပြား၏ မညီမညာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းသည် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဘရိတ်ပြားမျက်နှာပြင်တွင် မညီမညာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ဘရိတ်ခြေနင်း သိသိသာသာ တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ရေရှည်ဆက်တိုက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် ဘရိတ်ပြားအပူလွန်ကဲပြီး ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပအားများကြောင့် ထိခိုက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဘရိတ်ပြားပုံပျက်စေပြီး ဘရိတ်ပြားယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေရုံသာမက ဘရိတ်ရွေ့လျားမှုကိုပါ ဖြစ်စေပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ဘီးများ လော့ခ်ချခြင်းကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။
ပြဿနာရှာဖွေခြင်းနှင့် နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- သက်တမ်းတိုးရန် အဓိကသော့ချက်
ဘရိတ်ပတ်ချို့ယွင်းမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ ၎င်းတို့ကို ပေါ့ပေါ့တန်တန်သဘောမထားသင့်ပါ။ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများ အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေသည့်အခါ ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် ဘရိတ်ပတ်၏အထူကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ပွန်းပဲ့မှုအတိုင်းအတာသို့ရောက်ရှိပါက ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ချိုင့်များနှင့် မာကျောသောနေရာများကို ဖယ်ရှားရန် ဘရိတ်ပတ်ကို ကြိတ်ချေသင့်ပြီး ပွန်းပဲ့မှုပြင်းထန်ပါက ဘရိတ်ပတ်အသစ်တစ်ခု အစားထိုးသင့်သည်။ ဘရိတ်ပတ်၏ ပျော့ပျောင်းမှုပြဿနာအတွက် ဘရိတ်အရည်၏ အရည်အဆင့်နှင့် အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ဘရိတ်အရည်ကို အစားထိုးပြီး ပိုက်လိုင်းလေကို သွန်ပစ်ရန် လိုအပ်ပြီး အသုံးပြုမှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို ဘရိတ်ပတ်၏အထူကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဘရိတ်ပြား၏သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း၊ ဘရိတ်ပြားဟောင်းနွမ်းခြင်းကို လျှော့ချခြင်း၊ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထများကို မွေးမြူသင့်သည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် ဘရိတ်ပြား၏အခြေအနေကို မှန်မှန်စစ်ဆေးခြင်း၊ ကီလိုမီတာ ၃၀,၀၀၀ ခန့်တိုင်း ဘရိတ်ပြားကိုယ်ထည်၏အထူနှင့် မျက်နှာပြင်ပြားချပ်ချပ်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် မူမမှန်မှုများကို အချိန်မီကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်း။ ထို့အပြင် ဘရိတ်အုပ်ပြီးနောက် ကားကိုချက်ချင်းမဆေးကြောပါနှင့်။ ပူနေသောဘရိတ်ပြားသည် ရေအေးနှင့်ထိတွေ့သောအခါ၊ ၎င်းသည် အပူပြန့်ကားခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကြာရှည်စွာရပ်ထားသော ကားများအတွက်၊ ပြန်လည်အသုံးမပြုမီ၊ ဘရိတ်ပြားမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ သံချေးများကို ဖယ်ရှားပြီး ပုံမှန်ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် ဘရိတ်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ညင်သာစွာနင်းနိုင်သည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ ဘရိတ်ဒစ်ဟာ ယာဉ်ဘေးကင်းရေးအတွက် အဓိက ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းပါ။ ဘရိတ်ဒစ်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားလည်ခြင်း၊ ချို့ယွင်းချက် အချက်ပြမှုတွေကို ဖော်ထုတ်ခြင်းနဲ့ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွေ ပြုလုပ်ခြင်းအားဖြင့် အချိန်တိုင်း စိတ်ပူစရာမလိုတဲ့ ခရီးတစ်ခုကို သေချာစေနိုင်ပါတယ်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ကုမ္ပဏီ / ပြပွဲအချက်အလက်

详情页2024

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ