ကားရဲ့ အောက်ဘက်ဘန်ပါအကာ ပျက်စီးသွားရင် ဘာလုပ်သင့်လဲ။
ကား၏နောက်ဘမ်ပါစကိတ်ပျက်စီးမှုအတွက် ပြုပြင်နည်းလမ်းများ (များသောအားဖြင့် နောက်ဘမ်ပါ၏အောက်ပိုင်းရှိ အလှဆင်ထားသော သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းပြီး "နောက်ဘမ်ပါစကိတ်" ဟုလည်းလူသိများသည်) သည် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာနှင့် သီးခြားဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အောက်ပါတို့သည် တရားဝင်အများပြည်သူဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အကြံပြုချက်များဖြစ်သည်။
ပျက်စီးမှုအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း
အနည်းငယ် ခြစ်ရာများ/ခြစ်ရာများ- မျက်နှာပြင်ဆေး သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အလွှာကိုသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။
အက်ကွဲကြောင်းငယ်များ/အက်ကွဲကြောင်းများ- မရှိပါ။ ထင်ရှားသော ပျောက်ဆုံးမှု မရှိပါ။
အက်ကွဲကြောင်းကြီးများ/ပုံပျက်ခြင်း- ဖွဲ့စည်းပုံကောင်းမွန်မှု ပျက်စီးနေပါသည်။
အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲအက်ခြင်း/ပျောက်ဆုံးခြင်း- ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းအချို့ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်သွားခြင်း။
အသုံးများသော ပြုပြင်နည်းများ
အနည်းငယ်ပျက်စီးမှု
ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ඔප දැමීමအတွက် ခြစ်ရာဖယောင်း သို့မဟုတ် အမှုန်သဲစက္ကူ (၁၅၀၀ နံပါတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော) ကို အသုံးပြုပါ။
ပရိုင်းမာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိပါက ဒေသတွင်းဆေးသုတ်ခြင်းကို ပြုလုပ်ပြီး အခြောက်ခံနိုင်ပါသည်။
အက်ကွဲကြောင်းငယ်ပြုပြင်ခြင်း
ဂဟေဆော်ရန်အတွက် အထူး PP ဂဟေချောင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ပလတ်စတစ်ဂဟေသေနတ်ကို အသုံးပြုပါ။
ဂဟေဆက်ပြီးနောက်၊ ချောမွေ့အောင်လုပ်ပါ၊ ပတ္တီ (ကော်) လိမ်းပါ၊ ထို့နောက် အရောင်နှင့်ကိုက်ညီအောင် ဆေးဖြန်းပါ။
အက်ကွဲကြောင်းကြီးများ သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း
အားဖြည့်ဂဟေဆက်ခြင်း လိုအပ်သည်- အက်ကွဲကြောင်းကို ဆွဲထုတ်ရန် တပ်ဆင်ထားသော သံချောင်းများကို အသုံးပြုပြီးနောက် အားဖြည့်ရန် ဂဟေဆက်ပါ။
ကျိုးပဲ့ခြင်းသည် လုံးဝကျိုးသွားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ဖွဲ့စည်းပုံကို ထိခိုက်စေသည့် အခြေအနေများအတွက် သက်ဆိုင်သည်။
ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးခြင်း
အစိတ်အပိုင်းအသစ်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ပြုပြင်ထားသော buffer စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို အာမမခံနိုင်ပါ။
အစားထိုးသည့်အခါ မူရင်းစက်ရုံထုတ် သို့မဟုတ် မူရင်းယာဉ်နှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ပါ။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
နောက်ဘမ်ပါစကတ်ကို များသောအားဖြင့် ပလတ်စတစ် (PP၊ TPO ကဲ့သို့) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သာမန်သတ္တုဂဟေသေနတ်ဖြင့် ပြုပြင်၍မရပါ။
ယာဉ်တွင် ယာဉ်ပျက်စီးမှုအတွက် အာမခံရှိပြီး မတော်တဆမှုသည် အာမခံတာဝန်ယူမှုအတိုင်းအတာအတွင်းရှိပါက တောင်းဆိုမှုလျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။
ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်နိုင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းမြင့်မားပါသည်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် လည်ပတ်ရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။
အကြံပြုထားသော လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်
ပျက်စီးသွားသောနေရာကို မှတ်တမ်းတင်ရန် ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ။
ပြုပြင်လို့ရမရ သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုရှိမရှိကို ပုံမှန်ကားပြင်ဆိုင် သို့မဟုတ် 4S ဆိုင်သို့ သွား၍ အကဲဖြတ်ပါ။
အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက အစိတ်အပိုင်းမော်ဒယ်သည် မူရင်းယာဉ်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။
ပါကင်ရေဒါ၊ အိတ်ဇောစနစ်နှင့် ကိုယ်ထည်ရှင်းလင်းမှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိခိုက်စေခြင်းရှိမရှိ တပ်ဆင်ပြီး စစ်ဆေးပါ။
နောက်ဘမ်ပါစကိတ် (နောက်ဘမ်ပါအောက်ပိုင်းစကိတ် သို့မဟုတ် အောက်ဘမ်ပါဟုလည်းခေါ်သည်) သည် ယာဉ်၏နောက်ဘမ်ပါ၏ အောက်ဆုံးအပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖုံးအုပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါရှုထောင့်များ ပါဝင်သည်-
ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်- ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ "နောက်ဆုံးကာကွယ်ရေးမျဉ်း" အနေဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ အပျက်အစီးများ၊ ရွှံ့များနှင့် ရေများသည် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- အိတ်ဇောပိုက်များ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်) ပေါ်သို့ ကျရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံထောက်ပံ့မှု- နောက်ဘမ်ပါနှင့် နောက်ဖဲချပ်တို့နှင့်အတူ ၎င်းသည် နောက်ဘက်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အောက်ပိုင်းကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး ယာဉ်၏တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အသေးစားတိုက်မှုများတွင် ပုံပျက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။
လေခွင်းအား အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် ၎င်းသည် ယာဉ်၏လေစီးဆင်းမှုကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး၊ လေထန်ခြင်းနှင့် ဆွဲငင်အားကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချပေးကာ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို တိုးတက်စေသည်။
အလှအပနှင့် ဖုံးကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်- ၎င်းသည် ပေါ်လွင်နေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ နောက်ဘက်အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး သဟဇာတဖြစ်စေကာ ယာဉ်၏ အလုံးစုံအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ဤအစိတ်အပိုင်းကို များသောအားဖြင့် ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အလေးချိန်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းညှိပေးပါသည်။ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် ပုံစံကွဲပြားမှုကြောင့် အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်များ ကွဲပြားပါသည်။
ကား၏နောက်ဘမ်ပါအောက်ရှိ ဘုတ်ကို deflector plate ဟုခေါ်လေ့ရှိပြီး မတူညီသောအခြေအနေများ သို့မဟုတ် ယာဉ်မော်ဒယ်များတွင် အခြားအမည်များရှိနိုင်ပါသည်။
အများသုံးအမည်များ
ဒိုင်ဖလޭပြား- အသုံးအများဆုံးနှင့် စံသတ်မှတ်ထားသော အသုံးအနှုန်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ လေခွင်းအား လုပ်ဆောင်ချက်ကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။
နောက်ဘမ်ပါအောက်ပိုင်း လမ်းကြောင်းပြောင်းပြား： ပိုမိုပြည့်စုံသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အသုံးအနှုန်း။
အောက်ပိုင်းအကာအကွယ်ပြား သို့မဟုတ် ဒိုင်းဖ্যান ...- အချို့သောပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသော အသုံးများသောအမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဘမ်ပါအတွင်းခံပြား သို့မဟုတ် နောက်ဘမ်ပါအားဖြည့်ပြား- ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို အာရုံစိုက်ခြင်း။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
မြန်နှုန်းမြင့်တွင် မြှောက်အားကို လျှော့ချပါ၊ နောက်ဘီးများ မျောပါခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပါ။
လေခွင်းအားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပေးပြီး ပွတ်တိုက်အားနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် အသေးစားတိုက်မိမှုထိခိုက်မှုများကို စုပ်ယူပြီး ကြားခံပေးသည်။
အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး၊ နောက်ဘက်မျဉ်းကြောင်းများကို ချောမွေ့စေသည်။
ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်း ၎င်းကို ဝက်အူများ သို့မဟုတ် ကလစ်များကို အသုံးပြု၍ နောက်ဘမ်ပါအောက်တွင် ပြုပြင်လေ့ရှိသောကြောင့် ဖြုတ်တပ်ရန်နှင့် အစားထိုးရန် လွယ်ကူပါသည်။
မှတ်ချက်- နောက်ဘမ်ပါ၏ အတွင်းပိုင်း (ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်၏နောက်ဘက်အတွင်းပိုင်း) ရှိ ပလတ်စတစ်ပြားကို ရည်ညွှန်းပါက "နောက်ဘမ်ပါအကာ" သို့မဟုတ် "နောက်ဘမ်ပါလိုင်နာ" ဟုခေါ်သင့်သည်။
သို့သော် "အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော" ဖော်ပြချက်အပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းသည် ပြင်ပမြင်နိုင်သော ပျံ့နှံ့ကိရိယာကို ရည်ညွှန်းသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
