ကားရဲ့ နောက်ဘမ်ပါ အိတ်ဇောပိုက်အဖုံးပေါ်က တောက်ပတဲ့ အစင်းရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
"ကား၏နောက်ဘမ်ပါအိတ်ဇောပိုက်ပတ်လည်ရှိ ခရိုမီယမ်အနားကွပ်" ဆိုသည်မှာ ကား၏နောက်ဘမ်ပါပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သို့မဟုတ် ඔප දැමී ... (ဥပမာ- အမြီးပိုင်း) အလှဆင်အစင်းကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်နှစ်ခုတွင် တည်ရှိသည်။
အလှဆင်လုပ်ဆောင်ချက်
မြင်ကွင်းအဆင့်ဆင့်ကို မြှင့်တင်ခြင်း- တောက်ပြောင်သော လျှပ်စစ်ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် သံမဏိပစ္စည်းများမှတစ်ဆင့် ယာဉ်၏နောက်ပိုင်း၏ ခေတ်မီဆန်းပြားမှုနှင့် အားကစားဆန်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အလုံးစုံအသွင်အပြင်ကို ပိုမိုခေတ်မီဆန်းပြားစေသည် သို့မဟုတ် အစွမ်းထက်စေသည်။
ကိုယ်ထည်လိုင်းများ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- နောက်ဘမ်ပါပုံသဏ္ဌာန်နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် single-exhaust မော်ဒယ်များတွင် အမြင်အာရုံဆွဲငင်အားဗဟိုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး dual-exhaust chrome strip ဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုအားကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်လေထုကို ဖန်တီးပေးနိုင်ပါသည်။
ကိုယ်ပိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အစိတ်အပိုင်း
ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက် (ကန့်သတ်ထားသည်)
အနည်းငယ်ကာကွယ်မှု- ခရုမ်းစင်းအချို့ကို ABS သို့မဟုတ် သံမဏိပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် မူရင်းယာဉ်ဆေးသား သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ခြစ်ရာအနည်းငယ်ဖြင့် ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
အိတ်ဇောပိုက်အဆုံးကို ဖုံးအုပ်ခြင်း- အချို့သော မော်ဒယ်များ၏ ခရုမ်းစင်းအချို့တွင် အိတ်ဇောပိုက်ဘောင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် မူရင်းပလတ်စတစ်အိတ်ဇောထွက်ပေါက်ကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်ကာ အလှအပဆိုင်ရာ ဆွဲဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
မှတ်ချက်- ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံခိုင်ခံ့မှု သို့မဟုတ် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ မရှိပါ။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ထုတ်လွှတ်ပိုက်အကာပြား (ကိုယ်ထည်ထိခိုက်မှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အသုံးပြုသည်) ကို အစားထိုး၍မရပါ။
ယာဉ်၏ မူလစက်ရုံတွင် အိတ်ဇောပိုက်အကာပြား မတပ်ဆင်ထားပါက ခရုမ်းအစင်းကိုသာ ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ထိရောက်သောကာကွယ်မှုကို မပေးနိုင်ပါ။
တကယ့်အခြေအနေမှာ အိတ်ဇောစနစ် ချို့ယွင်းချက်မီး လင်းနေတယ်ဆိုရင် အောက်ပါအဖြစ်များတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေနဲ့ ဆက်စပ်နေနိုင်ပါတယ်။
အိတ်ဇောစနစ် ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများနှင့် ကိုင်တွယ်မှု
တြိဂံပုံ catalytic converter ချို့ယွင်းမှု
ရှေ့နှင့်နောက် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများမှ ရရှိသော အချက်အလက်များသည် တသမတ်တည်းရှိပြီး၊ တြိဂံပုံ catalytic converter ၏ သန့်စင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကျရှုံးခြင်းကို ညွှန်ပြနေသည်။
စံသတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် နှစ်စဉ်စစ်ဆေးမှုကို ထိခိုက်စေရန်အတွက် မူရင်းစက်ရုံထုတ်ကုန်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။
အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာပျက်စီးခြင်း
အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို စောင့်ကြည့်ရန် တာဝန်ရှိသော ပျက်စီးမှုသည် လေ-လောင်စာအချိုးအစား မညီမျှမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းလာစေပါသည်။
လောင်စာဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း
အရည်အသွေးနိမ့် သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းနေသော ဓာတ်ဆီသည် လောင်ကျွမ်းမှု မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ကာဗွန်စုပုံမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်စနစ်ကို ထိခိုက်စေသည်။
ကာဗွန်အလွန်အကျွံစုပုံခြင်း
အတွင်းပိုင်းရှိ throttle၊ intake duct သို့မဟုတ် triangle catalytic converter ပိတ်ဆို့နေပါက ကီလိုမီတာ ၃-၄၀၀၀ တိုင်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ECU ပရိုဂရမ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်
မော်ဒယ်အချို့တွင် ချို့ယွင်းချက်များကို မှားယွင်းစွာ အစီရင်ခံသည့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ယုတ္တိဗေဒဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိပြီး 4S စတိုးဆိုင်ရှိ ထိန်းချုပ်မှုပရိုဂရမ်ကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
ပြင်းထန်သောဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း
အိတ်ဇောစနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဆီသည် တြိဂံပုံ catalytic converter ကို အဆိပ်သင့်စေပြီး အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အတွက် အကြံပြုချက်-
အိတ်ဇောပိုက်အကာပြား- အိတ်ဇောပိုက်အောက်တွင် တည်ရှိပြီး အများအားဖြင့် သတ္တု သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်ပေးသည်။
အိတ်ဇောပိုက်အဖုံး ခရိုမီယမ်စင်း / အမြီးပိုက်ဘောင်- အိတ်ဇောထွက်ပေါက်တစ်ဝိုက်တွင် တည်ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် အလှဆင်ခြင်းနှင့် အလှဆင်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးဆောင်သည်။
လက်ရှိ အများပြည်သူသိရှိထားသော အချက်အလက်များအရ၊ မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်ရာ အသိပညာတွင် "ကားနောက်ဘမ်ပါ အိပ်ဇောပိုက်အဖုံး ခရိုမီယမ်ကြိုးချို့ယွင်းမှု" ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် သက်ဆိုင်သည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မတွေ့ရှိရပါ။ အခြေအနေနှင့် အဖြစ်များသော မော်တော်ကားချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် အောက်ပါအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ ရှိနိုင်သည်-
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အခြေအနေ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
"Chrome strip" သည် စံသတ်မှတ်ထားသော မော်တော်ကားအသုံးအနှုန်း မဟုတ်ပါ- တရားဝင် မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးပစ္စည်းများတွင် "exhaust pipe cover chrome strip" ကို တရားဝင်အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်အဖြစ် ဖော်ပြချက်မရှိပါ။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ရည်ညွှန်းနိုင်သည်-
အိတ်ဇောပိုက်အနီးရှိ အလှဆင်အစင်း (အသွင်အပြင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု) ကျွတ်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း- ၎င်းသည် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုကို မထိခိုက်သော အလှအပဆိုင်ရာပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။
"ချို့ယွင်းချက်မီး" ကို "chrome strip" ဟု မှားယွင်းစွာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အိတ်ဇောစနစ်ချို့ယွင်းချက်မီး၊ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီး စသည်တို့ လင်းနေပါက "chrome strip" ဟု မှားယွင်းစွာ ခေါ်ဆိုခြင်း ဖြစ်သည်။
ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အိတ်ဇောစနစ် ချို့ယွင်းချက်မီး အမှန်တကယ်လင်းနေပါက အောက်ပါအဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
အိတ်ဇောစနစ် ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းလာခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်း
တြိဂံပုံ catalytic converter ချို့ယွင်းမှု
ရှေ့နှင့်နောက် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများမှ ရရှိသော အချက်အလက်များသည် တသမတ်တည်းရှိပြီး၊ တြိဂံပုံ catalytic converter ၏ သန့်စင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကျရှုံးခြင်းကို ညွှန်ပြနေသည်။
စံသတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် နှစ်စဉ်စစ်ဆေးမှုကို ထိခိုက်စေရန်အတွက် မူရင်းစက်ရုံထုတ်ကုန်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။
အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာပျက်စီးခြင်း
အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို စောင့်ကြည့်ရန် တာဝန်ရှိသော ပျက်စီးမှုသည် လေ-လောင်စာအချိုးအစား မညီမျှမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းလာစေပါသည်။
လောင်စာဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း
အရည်အသွေးနိမ့် သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းနေသော ဓာတ်ဆီသည် လောင်ကျွမ်းမှု မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ကာဗွန်စုပုံမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်စနစ်ကို ထိခိုက်စေသည်။
ကာဗွန်အလွန်အကျွံစုပုံခြင်း
အတွင်းပိုင်းရှိ throttle၊ intake duct သို့မဟုတ် triangle catalytic converter ပိတ်ဆို့နေပါက ကီလိုမီတာ ၃-၄၀၀၀ တိုင်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ECU ပရိုဂရမ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်
မော်ဒယ်အချို့တွင် ချို့ယွင်းချက်များကို မှားယွင်းစွာ အစီရင်ခံသည့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ယုတ္တိဗေဒဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိပြီး 4S စတိုးဆိုင်ရှိ ထိန်းချုပ်မှုပရိုဂရမ်ကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
ပြင်းထန်သောဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း
အိတ်ဇောစနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဆီသည် တြိဂံပုံ catalytic converter ကို အဆိပ်သင့်စေပြီး အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကိုင်တွယ်ရန် အကြံပြုချက်
ကနဦးစုံစမ်းစစ်ဆေးမှု:
ယာယီ မှားယွင်းသော နှိုးစက် ဟုတ်မဟုတ် ကြည့်ရှုရန် ၃ ကြိမ် ဆက်တိုက် စတင်/ဖွင့်ကြည့်ပါ၊ သို့မဟုတ် အနုတ်ဘက်ထရီ terminal ကို ၃၀ စက္ကန့်ကြာ ဖြုတ်ပါ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စစ်ဆေးခြင်း
OBD2 စကင်နာကို အသုံးပြု၍ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို ဖတ်ပါ၊ သို့မဟုတ် 4S စတိုး/ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ရေးဌာနသို့ စစ်ဆေးပါ။
ဘေးကင်းရေးသတိပေးချက်- တုန်ခါခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်း၊ စက်နှိုးမရခြင်း စသည်တို့ ဖြစ်ပေါ်ပါက အင်ဂျင်ကို ထပ်မံပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်ကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများကို ဆက်သွယ်ပါ။
နောက်ဘမ်ပါအိတ်ဇောပိုက်အဖုံး၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတောက်ပသောအစင်း (ဥပမာ ခရိုမီယမ်အလှဆင်အစင်း) ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းဖြစ်ပါက လျော့နေခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်းကိုသာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အသွင်အပြင်ပြုပြင်ခြင်းအတိုင်းအတာအတွင်း ပါဝင်ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်ပါ။ အစားထိုးရန်အတွက် ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် ကားပြင်ဆိုင်သို့ ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
