ကားနောက်ကြည့်မှန် လျော့ရဲနေခြင်းကို ပြုပြင်နည်း
ကား၏ လျော့ရဲနေသော နောက်ကြည့်မှန်ကို ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ခြင်း၊ ဘောလုံးအဆစ်ကို ချိန်ညှိခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံကော်ဖြင့် အားဖြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။ ရွေးချယ်ရမည့် သီးခြားနည်းလမ်းမှာ လျော့ရဲနေသော နေရာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက် ပြုပြင်နည်းများ
ဝက်အူဖြေခြင်း- နောက်ကြည့်မှန်၏အောက်ခြေ သို့မဟုတ် ကားတံခါး၏ အတွင်းဘက်တွင် ဝက်အူများကို ထားရှိပါ၊ အချို့မော်ဒယ်များအတွက် အလှဆင်အဖုံးကို ဖောက်ဖွင့်ပြီး ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ နာရီလက်တံလည်ပတ်မှုအတိုင်း တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ အကြံပြုထားသော torque မှာ 8-10 N·m ဖြစ်သည်။
ဘောလုံးအဆစ်/ရိုတာ လျော့ခြင်း- နောက်ကြည့်မှန်အောက်ရှိ ချိန်ညှိသည့်အပေါက်ကို ရှာဖွေပြီး လျော့ပေးသော ဝက်အူများကို ချိန်ညှိရန် အထူးကိရိယာတစ်ခုကို ထည့်ပါ။ ဘောလုံးအဆစ် ဟောင်းနွမ်းပြီး ကွာဟချက်သည် 2 မီလီမီတာထက် ကျော်လွန်ပါက မူရင်းစက်ရုံထုတ် ဘောလုံးအဆစ် အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးပါ။
ကော်လျော့နေသောနေရာ- အတွင်းဘက်နောက်ကြည့်မှန်သည် လေကာမှန်မှ ကွာကျနေပါက ထိတွေ့သည့်မျက်နှာပြင်ကို အရက်ဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ၊ အပူချိန်မြင့် မော်တော်ကားအတွက် သီးသန့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကော် (3M DP420 ကဲ့သို့) လိမ်းပြီး ခိုင်မြဲစွာ ဖိထားပါ။
လည်ပတ်မှုကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ချည်မျှင်ဦးတည်ရာ- ဂျာမန်မော်ဒယ်အချို့တွင် ပြောင်းပြန်ချည်မျှင်ဒီဇိုင်းရှိသည်။ ချော်လဲမှုမဖြစ်အောင် လည်ပတ်မှုမပြုမီ လည်ပတ်ဦးတည်ရာကို အတည်ပြုပါ။
ဆားကစ်ဘေးကင်းရေး- အီလက်ထရွန်းနစ် အလင်းပြန်မှုကာကွယ်သည့် နောက်ကြည့်မှန်များကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ ဆားကစ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် လည်ပတ်မှုမပြုလုပ်မီ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဖြုတ်ထားပါ။
ခြောက်သွေ့ချိန်- ဖွဲ့စည်းပုံကော်ဖြင့် အားဖြည့်ပြီးနောက် အတွင်းဘက်နောက်ကြည့်မှန်ကို နွေရာသီတွင် ၂ နာရီနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် ၄ နာရီကြာ ခြောက်သွေ့အောင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ကြည့်မှန်ကို ၂၄ နာရီအတွင်း လှုပ်ခါခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အကြံပြုချက်များ
အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်း- မှန်ဘီလူးလျော့နေပါက အစားထိုးရန်အတွက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မှန်ဘီလူးကို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ အောက်ခံပုံပျက်နေပါက သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော ဆားကစ်ဖြုတ်ခြင်းပါဝင်ပါက နောက်ကြည့်မှန်တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကား၏နောက်ကြည့်မှန်သည် မှန်ဘီလူးခုံး သို့မဟုတ် မှန်ခွက်မဟုတ်ဘဲ ခုံးပုံသဏ္ဍာန်မှန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင်ကွင်းကို ချဲ့ထွင်ပေးနိုင်ပြီး မျက်ကွယ်နေရာများကို လျှော့ချပေးနိုင်ကာ တည့်မတ်ပြီး ပုံရိပ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သောကြောင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ အတွင်းခန်းနောက်ကြည့်မှန်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြားချပ်မှန်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
ခုံးမှန်၏ အလင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် မှန်ဘီလူးများနှင့် ကွာခြားချက်
ကားရဲ့ နောက်ကြည့်မှန်ဟာ မှန်ဘီလူးမဟုတ်ဘဲ ခုံးမှန်ဖြစ်ပါတယ်။ ခုံးမှန်ဘီလူးနဲ့ ခွက်မှန်ဘီလူးတွေဟာ အလင်းထုတ်လွှတ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေဖြစ်ပြီး ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကနေတစ်ဆင့် ပုံရိပ်တွေကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ ခုံးမှန်ကတော့ အလင်းပြန်ဖို့ ဂလိုဘယ်မျက်နှာပြင်ရဲ့ အပြင်ဘက်ကို အသုံးပြုတဲ့ ရောင်ပြန်မှန်တစ်မျိုးပါ။ နောက်ကြည့်မှန်ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က ကားနောက်ကွယ်က မြင်ကွင်းကို ထင်ဟပ်စေဖို့ဖြစ်ပြီး မှန်ဘီလူးအစား ခုံးမှန်ကို အသုံးပြုပါတယ်။
ခုံးမှန်၏ ပုံရိပ်ဖော်ခြင်းမူ- ခုံးမှန်သည် တည့်တည့်မတ်မတ်နှင့် လျှော့ချထားသော virtual image ကို ထုတ်ပေးသောကြောင့် မှန်ထဲတွင်မြင်ရသော အရာဝတ္ထုများသည် အမှန်တကယ်ထက် သေးငယ်သွားပုံရသော်လည်း မြင်ကွင်းသည် အရွယ်အစားတူ ပြင်ညီမှန်ထက် ပိုကြီးပါသည်။ ဤဝိသေသလက္ခဏာသည် အလင်းပေါ်တွင် ခုံးမှန်၏ ကွဲပြားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုမှ ဆင်းသက်လာပြီး ယာဉ်မောင်းသည် နောက်ဆုတ်နေစဉ်အတွင်း နောက်ဘက်ဧရိယာကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ကြည့်ရှုနိုင်စေပြီး မျက်ကွယ်နေရာများကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။
ကားနောက်ကြည့်မှန်များ၏ အမျိုးအစားများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ
ပြင်ပနောက်ကြည့်မှန် (နောက်ကြည့်မှန်): ယာဉ်၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး မြင်ကွင်းကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းအား နောက်နှင့်ဘေးအခြေအနေများကို လေ့လာရန် ကူညီပေးရန်အတွက် ခုံးမှန်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး မောင်းနှင်မှုနှင့် နောက်ပြန်ဆုတ်မှုဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
အတွင်းပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်- ပုံမှန်အားဖြင့် ယာဉ်၏ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်၏နောက်ဘက်ကို ကြည့်ရှုရန်အသုံးပြုပြီး အများစုမှာ ပြားချပ်မှန်များကို အသုံးပြုကြပြီး အကွာအဝေးကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ပုံပျက်ခြင်းမရှိသော ပုံရိပ်အစစ်အမှန်ကို ပေးစွမ်းသည်။ သို့သော် ယာဉ်အချို့၏ အတွင်းပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်များတွင် အလင်းပြန်မှုကာကွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိမှုလုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ရှိနိုင်သည်။
အရန်မှန်- သေးငယ်သော အဝိုင်းမှန် (ထောင့်ကျယ်မှန်) ကဲ့သို့ပင် ၎င်းသည် ခုံးမှန်လည်းဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော ဧရိယာ၏ မြင်ကွင်းကို ပိုမိုချဲ့ထွင်ရန် နောက်ကြည့်မှန်တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး တာယာများ သို့မဟုတ် ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများအနီးရှိ ဧရိယာကို ကြည့်ရှုရန် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
နောက်ကြည့်မှန် (ဆိုလိုသည်မှာ ကားနောက်ကြည့်မှန်) ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမသည် အဓိကအားဖြင့် အလင်းပြန်မှုနှင့် မှန်ကွေးညွှတ်မှုဒီဇိုင်းပေါ်တွင် မူတည်ပြီး မြင်ကွင်းကို ချဲ့ထွင်ရန်၊ မျက်ကွယ်နေရာများကို လျှော့ချရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
အဓိကမူ
ရောင်ပြန်ဟပ်မှုမူ- နောက်ကြည့်မှန်သည် မှန်မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် ယာဉ်၏နောက်ဘက်နှင့် ဘေးဘက်မှအလင်းရောင်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်စေပြီး ယာဉ်မောင်းသည် နောက်ဘက်နှင့် ဘေးဘက်ရှိ လမ်းအခြေအနေများကို မြင်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် နောက်ကြည့်မှန်အားလုံး၏ အခြေခံအလုပ်လုပ်ပုံမူဖြစ်သည်။
ခုံးပုံမှန်ဒီဇိုင်း- အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်များတွင် ပြားချပ်ချပ်မှန်များ သို့မဟုတ် မှန်ဘီလူးများအစား (လုံးပတ်မျက်နှာပြင်၏ အပြင်ဘက်ကို ရောင်ပြန်မျက်နှာပြင်အဖြစ်) ခုံးပုံမှန်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ခုံးပုံမှန်များသည် ကျရောက်သောအလင်းကို ခွဲထုတ်နိုင်ပြီး မတ်မတ်ရှိပြီး အရွယ်အစားသေးငယ်သော virtual ပုံရိပ်ကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့် ကန့်သတ်ထားသော မှန်မျက်နှာပြင်ဧရိယာအတွင်း မြင်ကွင်းပိုမိုကျယ်ပြန့်စေပါသည်။
မြင်ကွင်း၏ အစိတ်အပိုင်းသုံးခု-
မြင်ကွင်းကို အောက်ပါအချက်သုံးချက်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်-
ယာဉ်မောင်း၏မျက်လုံးများနှင့် မှန်မျက်နှာပြင်ကြား အကွာအဝေး။
မှန်မျက်နှာပြင်၏အရွယ်အစား;
မှန်မျက်နှာပြင်၏ ကွေးညွှတ်မှုအချင်းဝက် (ကွေးညွှတ်မှုနည်းလေ၊ မြင်ကွင်းကျယ်လေဖြစ်သည်)။
နောက်ကြည့်မှန် အမျိုးအစား အမျိုးမျိုး၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ
ပြင်ပနောက်ကြည့်မှန်များ (ဘယ်နှင့်ညာ):
အများစုမှာ ခုံးကြေးမုံများ သို့မဟုတ် ဟိုက်ပါဘိုလာကြေးမုံများ (အတွင်းမျက်နှာပြင်၊ အပြင်ခုံးမျက်နှာပြင်) ဖြစ်ပြီး၊ မြင်ကွင်းပိုမိုကျယ်ပြန့်သော်လည်း အကွာအဝေးပျက်ယွင်းမှုရှိသည်။
ယာဉ်မောင်းသည် ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်ရှိသောကြောင့် ညာဘက်ပြင်ပနောက်ကြည့်မှန်တွင် မျက်ကွယ်ဧရိယာပိုကြီးသောကြောင့် အနီးအဝေးအတားအဆီးများကို ဖုံးအုပ်ရန် ပိုကြီးသောကွေးညွှတ်မှုကို မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန်များ (ယာဉ်အတွင်းပိုင်း၏အလယ်ဗဟိုတွင်):
အများစုမှာ ပြားချပ်မှန်များဖြစ်ပြီး မှန်ကန်ပြီး ပုံပျက်ခြင်းမရှိသော ပုံရိပ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ နောက်ကွယ်ရှိ ယာဉ်များ၏ အကွာအဝေးကို ဆုံးဖြတ်ရန် လွယ်ကူစေသည်။
အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များတွင် အီလက်ထရိုခရိုမစ် နည်းပညာမှတစ်ဆင့် ပြင်းထန်သော အလင်းရောင်အနှောင့်အယှက်ကို အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးသည့် အလင်းပြန်မှု ဆန့်ကျင်သည့် အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
အောက်ကြည့်မှန်များ (ယာဉ်ကြီးများတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည်):
ခုံးပုံ ရောင်ပြန်မှန်များကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်အောက်ခြေနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်တာယာများ၏ ပုံရိပ်များကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံရှေ့သို့ ရောင်ပြန်ဟပ်ပြီး အောက်ဘက်ရှိ မျက်ကွယ်ဧရိယာကို လေ့လာရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
လုပ်ဆောင်ချက် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်
ခေတ်မီနောက်ပြန်ကြည့်မှန်များတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောလုပ်ဆောင်ချက်များစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်-
လျှပ်စစ်ချိန်ညှိခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် အမြှုပ်ဖယ်ရှားခြင်း၊ အလိုအလျောက် တောက်ပမှုကာကွယ်ခြင်း။
ပေါင်းစပ်ထားသော မျက်ကွယ်နေရာ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ၃၆၀ ဒီဂရီ ပန်နိုရာမစ် ရုပ်ပုံဖော်ခြင်း။
မော်ဒယ်အချို့တွင် အီလက်ထရွန်းနစ် နောက်ကြည့်မှန်များ (ကင်မရာ + မျက်နှာပြင်) ကို အသုံးပြုပြီး ရိုးရာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မှန်ဘီလူးများကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးလာပါသည်။
မှတ်ချက်- အချို့သောရင်းမြစ်များက နောက်ကြည့်မှန်များသည် "ရောင်ပြန်မှုနိယာမ" ကို အသုံးပြုသည်ဟု မှားယွင်းစွာပြောဆိုကြသော်လည်း အဓိကအာဏာပိုင်ရင်းမြစ်များ (Baidu Encyclopedia၊ Pacific Auto ကဲ့သို့သော) သည် အဓိကအချက်မှာ "ရောင်ပြန်မှုနိယာမ" ဖြစ်ပြီး ခုံးခုံးမှန်များသည် ရောင်ပြန်မှုမှတစ်ဆင့် ကျယ်ပြန့်သောထောင့်ပုံရိပ်ကို ရရှိစေပြီး ရောင်ပြန်မှုသည် အဓိကယန္တရားမဟုတ်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
