မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ steam compression refrigeration system ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ရေနွေးငွေ့ချုံ့ခြင်း refrigeration စနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမတွင် အဓိကအားဖြင့် အခြေခံလုပ်ငန်းစဉ် လေးခုပါဝင်သည်- compression process၊ condensation process၊ expansion process နှင့် evaporation process။
compression လုပ်ငန်းစဉ်- compressor သည် low temperature နှင့် low pressure gaseous refrigerant ကို evaporator ၏ low pressure side တွင် ရှူရှိုက်ပြီး high temperature နှင့် high pressure gaseous refrigerant အတွင်းသို့ ဖိသိပ်ကာ အအေးခံရန်အတွက် condenser သို့ ပေးပို့သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် refrigerant ၏ အပူချိန်နှင့် ဖိအားကို တိုးစေသည်။
ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်- အပူချိန်မြင့်သော ဓာတ်ငွေ့အအေးပေးရည်သည် ကွန်ဒင်ဆာအတွင်းရှိ ယာဉ်မှထုတ်ပေးသော ပန်ကာနှင့် လေဖြင့် လွင့်စင်သွားကာ အလယ်အလတ်အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်သောရေခဲသေတ္တာအရည်အဖြစ်သို့ ပေါင်းစည်းသွားသည်။ condenser ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အေးခဲစေရန် refrigerant ၏ အပူကို ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်သည်။
ချဲ့ထွင်မှု လုပ်ငန်းစဉ် : အရည် refrigerant သည် expansion valve သို့မဟုတ် throttle tube မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသောအခါ၊ ဖိအားနှင့် အပူချိန်သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပြီး အပူချိန်နိမ့်ကာ ဖိအားနည်းသော စိုစွတ်သော အခိုးအငွေ့များ ဖြစ်လာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အအေးခန်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အငွေ့ပျံစေပြီး အပူကိုစုပ်ယူရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော ဓာတ်ငွေ့ရည်အရောအနှောကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
အငွေ့ပျံခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်- ရေခဲသေတ္တာ၏ ဓာတ်ငွေ့ရည်အရောအနှောသည် အငွေ့ပျံခြင်းသို့ ရောက်ရှိလာပြီး သယ်ဆောင်သည့်အပူကို စုပ်ယူကာ အပူချိန်နိမ့်နှင့် ဖိအားနည်းသော ဓာတ်ငွေ့အအေးခန်းထဲသို့ အငွေ့ပျံသွားသည်။ evaporator သည် cooling effect ကိုရရှိစေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းပိုက်မှတဆင့် အငွေ့ပျံခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် refrigerant မှ စုပ်ယူသော အပူများကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ထုတ်ပေးသည့် ထိရောက်သော အပူဖလှယ်သည့် ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ရေနွေးငွေ့ ဖိသိပ်မှုရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ကွန်ပရက်ဆာ၊ ကွန်ဒင်ဆာ၊ ချဲ့ထွင်သည့်အဆို့ရှင် (သို့မဟုတ် လည်ချောင်းပေါက်ပြွန်)၊ ရေငွေ့ပျံကိရိယာနှင့် သက်ဆိုင်သော ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဓာတ်ငွေ့မှအရည်သို့ ဓာတ်ငွေ့သို့ ကူးပြောင်းမှုကို ပြီးမြောက်စေသည့် အအေးခန်းများ အဆက်မပြတ်စီးဆင်းသည့် အပိတ်လည်ပတ်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ steam compression refrigeration system ၏ application scenario သည် အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကား၏ internal air conditioning system ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်ဖြင့် ကားလေအေးပေးစက်သည် ရထားအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်ပြီး သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် steam compression refrigeration system သည် အပူဖလှယ်ရန်အတွက် စနစ်အတွင်း လည်ပတ်ရန် refrigerant ကိုအသုံးပြုပြီး ကားအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်- compressor၊ condenser၊ expansion valve, evaporator နှင့် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်များနှင့် valves များ။
အလုပ်သဘော
compression process : compressor သည် low temperature နှင့် low pressure gaseous refrigerant ကို evaporator တွင် ရှူရှိုက်ပြီး high temperature နှင့် high pressure gaseous refrigerant ထဲသို့ ဖိသိပ်ကာ အအေးခံရန်အတွက် condenser ထံသို့ ပေးပို့သည်။
condensation process : မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့အအေးခန်းများသည် condenser မှ အပူထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် အအေးခံအလတ်စားသို့ (ပုံမှန်အားဖြင့် လေ သို့မဟုတ် ရေ) ၊ အရည် refrigerant အဖြစ်သို့ condensation ပြုလုပ်သည်။
ချဲ့ထွင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် : အရည် refrigerant သည် expansion valve မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသောအခါ၊ ဖိအားနှင့် အပူချိန် ကျဆင်းသွားပြီး အပူချိန်နိမ့်ကာ ဖိအားနည်းသော စိုစွတ်သော အငွေ့များ ဖြစ်လာသည်။
အငွေ့ပျံခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်- အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် ဖိအားနည်းသော စိုစွတ်သောအခိုးအငွေ့များသည် အငွေ့ပျံခြင်းထဲသို့ စိုစွတ်သောအခိုးအငွေ့များကို စုပ်ယူကာ ကားအတွင်းရှိအပူကို စုပ်ယူကာ ဓာတ်ငွေ့အအေးခန်းထဲသို့ အငွေ့ပျံသွားကာ ရေခဲသေတ္တာလည်ပတ်မှုအပြီးသတ်ရန်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာမှ ထပ်မံရှူသွင်းသည်။
အအေးခန်း
အသုံးများသော အအေးခန်းသည် R-134a (tetrafluoroethane) သည် အငွေ့ပျံသည့်အရည်မှ ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသောအခါ အပူများစွာကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး အအေးခံခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
သမိုင်းနောက်ခံနှင့် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ အခြေခံနိယာမသည် ရေခဲသေတ္တာကိုရရှိရန် အအေးခန်း၏အခြေအနေပြောင်းလဲမှုကိုအသုံးပြုသည့် အိမ်သုံးလေအေးပေးစက်နှင့်ဆင်တူသည်။ နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ခေတ်မီမော်တော်ကား လေအေးပေးစက်များတွင် ပိုမိုတိကျသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပိုမိုထိရောက်သော စွမ်းအင်အသုံးချမှုတို့ကို ရရှိရန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ အမျိုးမျိုးကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.