မော်တော်ကားဂျင်နရေတာဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
မော်တော်ကားဂျင်နရေတာ၏ အဓိကအလုပ်လုပ်ပုံနိယာမသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်စီးကူးမှုဥပဒေပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ရိုတာနှင့် စတာတို့၏ ဆွေမျိုးရွေ့လျားမှုမှ အယ်လ်တီနိတ်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးပြီးနောက် ယာဉ်အသုံးပြုရန်အတွက် rectifier မှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲပေးသည်။
သီးခြားလုပ်ငန်းစဉ်ကို အောက်ပါ အဓိကအဆင့်များအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။
စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် သံလိုက်စက်ကွင်းတည်ဆောက်ခြင်း
အင်ဂျင်သည် ဂျင်နရေတာရိုတာကို ခါးပတ်မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ပြီး (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ထည့်သွင်းမှု)၊ ရိုတာပေါ်ရှိ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ကွင်းများသည် စွမ်းအင်ပေးပြီးနောက် (N ဝင်ရိုးနှင့် S ဝင်ရိုးကို အလှည့်ကျ ဖြန့်ဝေထားသည်) သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးသည်။
ကနဦးအဆင့် (အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင်) တွင်၊ ဘက်ထရီသည် သံလိုက်စက်ကွင်း တည်ထောင်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် လှုံ့ဆော်မှုလျှပ်စီးကြောင်း (သီးခြားလှုံ့ဆော်မှုလုပ်ငန်းစဉ်) ကို ပေးသည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက် လှုံ့ဆော်မှု ထုတ်လုပ်မှု
ရိုတာလည်ပတ်သောအခါ ၎င်း၏သံလိုက်စက်ကွင်းသည် stator winding နှင့် ဆက်စပ်၍ ရွေ့လျားပြီး stator winding ရှိ သံလိုက် inductance လိုင်းကို ဖြတ်တောက်ကာ three-phase alternating current ကိုထုတ်လုပ်ပေးသည်။
stator windings များကို 120 ဒီဂရီ လျှပ်စစ်ထောင့်ဖြင့် ဖြန့်ဝေထားပြီး၊ ၎င်းသည် three-phase AC ၏ ဆ៊ီမက်ထရီကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
ရီစီတီဖာနှင့် အထွက်
stator မှထွက်ရှိသော alternating current ကို diode များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော rectifier bridge (များသောအားဖြင့် 6 - သို့မဟုတ် 9-tube structure) မှတစ်ဆင့် direct current အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး ယာဉ်ပစ္စည်းကိရိယာများမှအသုံးပြုပြီး ဘက်ထရီကို အားသွင်းသည်။
Rectifier များကို အပို diode များဖြင့် excitation loop ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည့် nine-tube generator ကဲ့သို့ unidirectional current flow ကို သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ဗို့အားထိန်းညှိခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ခြင်း
ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာသည် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေနှင့် ဝန်လိုအပ်ချက်အလိုက် လှုံ့ဆော်မှုလျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိပေးပြီး အထွက်ဗို့အားကို 13.8-14.8V အတိုင်းအတာအတွင်း ထိန်းထားပေးသည်။
ဂျင်နရေတာ၏ အမြန်နှုန်း လုံလောက်စွာ မြင့်မားနေသောအခါ (ကိုယ်တိုင်လှုံ့ဆော်မှုအဆင့်) နှင့် အထွက်ဗို့အားသည် ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် ဟန်ချက်ညီနေသောအခါ၊ အားသွင်းညွှန်ပြချက်သည် ပိတ်ထားပြီး၊ စနစ်သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
နည်းပညာတိုးချဲ့မှု- ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်ဂျင်နရေတာများသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် CAN bus နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းညှိမှုမော်ဂျူးကို မကြာခဏပေါင်းစပ်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဒီဇိုင်းသည် အပူချိန်မြင့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပူချိန်နိမ့်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုနှင့် အပူချိန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် လိုအပ်ပြီး မော်ဒယ်အချို့တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချရန် brushless alternator များကို အသုံးပြုသည်။
ကားရဲ့ ဂျင်နရေတာရဲ့ ပုံမှန်လည်ပတ်ဗို့အားက ၁၃.၅ ဗို့ကနေ ၁၄.၅ ဗို့ကြားမှာ ရှိပြီး ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာရဲ့ ချိန်ညှိမှုနဲ့ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပေါ်မူတည်ပြီး သတ်မှတ်ထားတဲ့ တန်ဖိုးကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိပေးပါလိမ့်မယ်။
အဓိကဖော်ပြချက်
ပုံမှန်ဗို့အားအပိုင်းအခြား
ခရီးသည်တင်ကားအများစု (12V စနစ်) ၏ ဂျင်နရေတာအထွက်ဗို့အားသည် 13.5-14.5 ဗို့တွင် တည်ငြိမ်ပြီး ၎င်းသည် ဘက်ထရီ၏ ဘေးကင်းသော floating charge voltage အတိုင်းအတာဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေပြီး overcharge ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
အထူးအခြေအနေများ (ဥပမာ အအေးမိပြီးနောက်ကဲ့သို့) တွင် ၁၂.၆-၁၄.၅ ဗို့အား ယာယီအတက်အကျရှိနိုင်သော်လည်း ဤအပိုင်းအခြားထက် ဆက်လက်ကျော်လွန်နေပါက ပုံမှန်မဟုတ်ပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဗို့အား၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု
၁၃ ဗို့အောက် : ဘက်ထရီသည် အားမသွင်းရသေးသောကြောင့် စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ကိရိယာသို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
၁၄.၅ ဗို့ထက်မြင့်သော ဗို့အား - ဘက်ထရီ electrolyte ၏ အငွေ့ပျံခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို တိုစေကာ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
စမ်းသပ်ခြင်းအကြံပြုချက်များ
ဂျင်နရေတာ၏ အထွက်ဗို့အားကို တိုင်းတာရန် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြုပါ။ အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက် 2000 RPM တွင်ထားပါ။ ယာဉ်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကို ပိတ်ထားသည့်အခါ ဗို့အားသည် 14.2±0.3 ဗို့တွင် တည်ငြိမ်နေသင့်သည်။
ဗို့အား ပုံမှန်မဟုတ်ပါက rectifier၊ voltage regulator နှင့် belt tension ကို စစ်ဆေးပါ။
မှတ်ချက်- ရှာဖွေမှုရလဒ်များတွင် ဖော်ပြထားသော "၁၇-၁၅ ဗို့" နှင့် အခြားဒေတာများသည် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ၊ ထို့အပြင် အပြန်အလှန်အတည်ပြုပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် အခွင့်အာဏာနည်းသော ချန်နယ်များမှ လာကြောင်းနှင့် မော်တော်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိကြောင်း တွေ့ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို လက်မခံပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
