မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
ကားရဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာက ရေအပူချိန်ကို အပူချိန်ထိန်းချုပ်ကိရိယာတွေနဲ့ အာရုံခံကိရိယာတွေကတစ်ဆင့် စောင့်ကြည့်ပေးပြီး သတ်မှတ်ထားတဲ့ အပူချိန်ရောက်ရင် အလိုအလျောက် စတင် ဒါမှမဟုတ် ရပ်တန့်သွားမှာဖြစ်ပြီး အဲယားကွန်းစနစ်ရဲ့ သက်ရောက်မှုကို ခံရမှာပါ။ သူ့ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကို အောက်ပါအချက်တွေအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။
အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရား
အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းကို ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ထိန်းချုပ်သည်။ အအေးခံရည်အပူချိန်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အထက်ကန့်သတ်ချက် (ဥပမာ ၉၀°C သို့မဟုတ် ၉၅°C) သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ သာမိုစတက်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို အနိမ့် သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ အပူချိန် အနိမ့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
မော်ဒယ်အချို့သည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါ မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုသည်- အပူပျံ့နှံ့မှုလိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင် 90°C၊ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုသို့ပြောင်းရန် 95°C။
လေအေးပေးစက်စနစ်ချိတ်ဆက်မှု
အဲယားကွန်းဖွင့်ထားသည့်အခါ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် ကွန်ဒင်ဆာ၏ အပူချိန်နှင့် ရေခဲသေတ္တာဖိအားအလိုက် အလိုအလျောက်စတင်လည်ပတ်ပြီး အပူကို ပျံ့နှံ့စေပြီး အဲယားကွန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အဲယားကွန်းဖွင့်ထားသည့်အခါ ကွန်ဒင်ဆာ၏ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
စွမ်းအင်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း
ဆီလီကွန်ဆီ clutch သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပန်ကာကို မောင်းနှင်ရန် အပူစွန့်ထုတ်မှု လိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ အင်ဂျင်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ပထမတစ်ခုသည် ပန်ကာကို မောင်းနှင်ရန် ဆီလီကွန်ဆီ၏ အပူချဲ့ထွင်မှုကို အားကိုးပြီး နောက်တစ်ခုသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်စုပ်ယူမှုနိယာမဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။
ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်အခြေအနေ- အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာမလည်ပတ်ပါက ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ သက်တမ်းကုန်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် capacitor ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကြောင့် မော်တာ၏ ဝန်အားလျော့ကျသွားနိုင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဆားကစ်နှင့် မော်တာအခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ sleeve ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို တိုးစေပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။
မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာချို့ယွင်းရခြင်း၏ အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းများတွင် ရေအပူချိန်စံနှုန်းမမီခြင်း၊ relay/fuse ချို့ယွင်းခြင်း၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ်ပျက်စီးခြင်း၊ ပန်ကာမော်တာပျက်စီးခြင်း စသည်တို့ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပစ်မှတ်ထားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများအစားထိုးခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။
အဓိကအကြောင်းရင်းများနှင့်ဖြေရှင်းချက်များ
ရေအပူချိန် စတင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ရှိနေခြင်း
အင်ဂျင်ရေအပူချိန် ၉၀-၁၀၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ရောက်ရင် ပန်ကာက အလိုအလျောက်စတင်လည်ပတ်ပါတယ်။ ရေအပူချိန်က စံသတ်မှတ်ချက်ထက်မမြင့်ဘူးဆိုရင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာမလည်ပတ်တာက ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကိုင်တွယ်စရာမလိုပါဘူး။
ရီလေး သို့မဟုတ် ဖျူ့စ် ချို့ယွင်းခြင်း
relay ချို့ယွင်းချက် : အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို စတင်၍မရဘဲ ရေအပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက relay ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဖြေရှင်းနည်းမှာ relay အသစ်တစ်ခု အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။
ဖျူးစ်ပေါက်ခြင်း- စတီယာရင်ဘီးအောက် သို့မဟုတ် လက်အိတ်သေတ္တာအနီးရှိ ဖျူးစ်ဘောက်စ် (များသောအားဖြင့် အစိမ်းရောင်ဖျူးစ်) ကို စစ်ဆေးပါ။ မီးလောင်ပါက အရွယ်အစားတူဖျူးစ်ကို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်ပြီး ကြေးနီဝါယာကြိုး/သံဝါယာကြိုးကို မသုံးပါနှင့်၊ အမြန်ဆုံးပြုပြင်ပါ။
အပူချိန်ခလုတ်/အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးနေသည်
ရောဂါရှာဖွေနည်း - အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး မီးပွားခလုတ်နှင့် အဲယားကွန်း A/C ကိုဖွင့်ကာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာလည်ပတ်မှုရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။ လည်ပတ်နေပါက အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ် ချို့ယွင်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ယာယီဖြေရှင်းချက် : အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်စေရန်အတွက် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ်ပလပ်ကို ဝါယာကြိုးအဖုံးပါသော ဝါယာကြိုးနှင့် တိုတိုချိတ်ဆက်ထားနိုင်ပြီး အမြန်ဆုံးပြုပြင်နိုင်ပါသည်။
ပန်ကာမော်တာချို့ယွင်းခြင်း
အထက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာမော်တာတွင် ရပ်တန့်ခြင်း၊ မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း ရှိမရှိ စမ်းသပ်ပါ။ မော်တာကို ပြင်ပဘက်ထရီပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်နိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှုမလည်ပတ်နိုင်ပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
သာမိုစတက် သို့မဟုတ် ရေစုပ်စက်တွင် ပြဿနာရှိခြင်း
သာမိုစတက်မလုံလောက်ပါက အအေးခံရည်လည်ပတ်မှုနှေးကွေးစေပြီး အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ သာမိုစတက်ကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
ရေစုပ်စက် idling (ဥပမာ Jetta avant-garde မော်ဒယ် ပလတ်စတစ် impeller အက်ကွဲခြင်း) ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အခြားမှတ်စုများ
ဆားကစ်စစ်ဆေးခြင်း - အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါက သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်ပါက ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ရထားလမ်းဆားကစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူးကို စစ်ဆေးပါ။
မူမမှန်သော ဆူညံသံကို ကိုင်တွယ်ခြင်း : မူမမှန်သော ဆူညံသံသည် ပန်ကာဓါးပုံပျက်ခြင်း၊ ወጥပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ကပ်ငြိခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
OBD ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာသည် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို ဖတ်ပြီး ဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသောပြဿနာများကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်များက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
