မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ
ကား၏ အီလက်ထရွန်နစ် ပန်ကာသည် အပူချိန် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများမှတစ်ဆင့် ရေအပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး လေအေးပေးစက်စနစ်၏ သက်ရောက်မှုကို ခံရချိန်တွင် ၎င်းသည် သတ်မှတ်အဆင့်တစ်ခုသို့ ရောက်သည့်အခါ အလိုအလျောက် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားသည်။ ၎င်း၏ ပင်မလုပ်ငန်းနိယာမကို အောက်ပါအချက်များကို ခွဲခြားနိုင်သည်။
အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရား
အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းကို ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာက ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အအေးခံအပူချိန်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အထက်ကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်ရှိသောအခါ (ဥပမာ 90°C သို့မဟုတ် 95°C) အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အီလက်ထရွန်နစ်ပန်ကာအား နိမ့်သော သို့မဟုတ် အရှိန်မြင့်စွာလည်ပတ်စေရန် အစပျိုးပေးသည်။ အပူချိန် ကန့်သတ်ချက်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
အချို့သောမော်ဒယ်များသည် ကွဲပြားသော အပူများ ကွဲထွက်မှုလိုအပ်ချက်များကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုသို့ပြောင်းရန် 90°C ၊ 95°C တွင် အဆင့်နှစ်ဆင့်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုပါသည်။
လေအေးပေးစက်စနစ် ချိတ်ဆက်မှု
လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားသောအခါတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် ကွန်ဒင်ဆာ၏ အပူချိန်နှင့် refrigerant ဖိအားအရ အလိုအလျောက် စတင်ကာ အပူကို စိမ့်ဝင်စေပြီး လေအေးပေးစက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေအေးပေးစက်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ condenser ၏မြင့်မားသောအပူချိန်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
စွမ်းအင် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ဒီဇိုင်း
ပန်ကာကို မောင်းနှင်ရန် အပူပေးစနစ် လိုအပ်မှသာ ဆီလီကွန်ဆီ ကွတ်ခ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက် ကလစ်နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းအင် ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ယခင်က ပန်ကာကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဆီလီကွန်ဆီ၏ အပူကို ချဲ့ထွင်ခြင်းအပေါ် မှီခိုရပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်စုပ်ယူမှုဆိုင်ရာ နိယာမအားဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
ပုံမှန်ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေ- အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် မလှည့်ပါက၊ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကာပတ်စီတာချို့ယွင်းမှုကြောင့် မော်တာ၏ဝန်အား လျော့နည်းသွားနိုင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းခလုတ်၊ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်းနှင့် မော်တာအခြေအနေတို့ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်စွပ်ဝတ်ခြင်းသည် မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းခုခံအားကို တိုးစေပြီး အပူပျံ့ခြင်း၏ထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
မော်တော်ယာဥ် အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် ပုံမှန်ရေအပူချိန်၊ relay/fuse ချို့ယွင်းမှု၊ အပူချိန်ထိန်းခလုတ် ပျက်စီးမှု၊ ပန်ကာမော်တာ ပျက်စီးမှုစသည်ဖြင့်၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ပစ်မှတ်ထား၍ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ့
အဓိကအကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ
စတင်သည့်အခြေအနေအောက်တွင် ရေအပူချိန်
အင်ဂျင်ရေအပူချိန် 90-105 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ရောက်သောအခါတွင် ပန်ကာသည် အလိုအလျောက်စတင်ပါသည်။ ရေအပူချိန်သည် စံနှုန်းအတိုင်းမဟုတ်ပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် ပုံမှန်အခြေအနေဖြစ်ပြီး ကိုင်တွယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ့
Relay သို့မဟုတ် fuse ချို့ယွင်းခြင်း။
relay ချို့ယွင်းချက်- အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို မစတင်နိုင်တော့ဘဲ ရေအပူချိန် ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက၊ relay ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဖြေရှင်းချက်မှာ relay အသစ်ကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။
လွင့်နေသော fuse : စတီယာရင်ဘီးအောက် သို့မဟုတ် လက်အိတ်ပုံးအနီးရှိ fuse box (များသောအားဖြင့် အစိမ်းရောင်ဖျူးစ်) ကို စစ်ဆေးပါ။ မီးလောင်သွားပါက အရွယ်အစားတူဖျူးစ်ကို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်ပြီး၊ ကြေးဝါယာကြိုး/သံဝါယာကြိုးအစား မသုံးပါနှင့်၊ အမြန်ဆုံးပြုပြင်ပါ။ ့
အပူချိန်ခလုတ်/အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးနေသည်။
ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်း- အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပါ၊ မီးခလုတ်နှင့် လေအေးပေးစက် A/C ကိုဖွင့်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ လှည့်ခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။ လှည့်ထားလျှင် အပူချိန်ထိန်းခလုတ်သည် မှားယွင်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ့
ယာယီဖြေရှင်းချက်- အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ်ပလပ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို အရှိန်ပြင်းပြင်းလည်ပတ်စေရန် တွန်းအားပေးရန်အတွက် ဝါယာကြိုးနှင့် ဝိုင်ယာအတိုဖြင့် အတိုချုံးချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် အမြန်ဆုံးပြုပြင်ပါ။ ့
ပန်ကာ မော်တာ ချို့ယွင်းခြင်း။
အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက၊ အီလက်ထရွန်နစ်ပန်ကာမော်တာအား ရပ်တန့်ခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီညံ့ခြင်းအတွက် စမ်းသပ်ပါ။ မော်တာအား ပြင်ပဘက်ထရီ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မလည်ပတ်နိုင်ပါက တပ်ဆင်အား အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ့
အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ရေစုပ်စက်တွင် ပြဿနာရှိသည်။
အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို လုံလောက်စွာမဖွင့်ခြင်းသည် အအေးခံစက်လည်ပတ်မှု နှေးကွေးစေကာ အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
ရေစုပ်စက် ရပ်တန့်ခြင်း (ဥပမာ Jetta avant-garde မော်ဒယ် ပလပ်စတစ် ပန်ကာကွဲအက်ခြင်း) ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ့
အခြားမှတ်စုများ
ဆားကစ်စစ်ဆေးခြင်း- အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါက သို့မဟုတ် အရှိန်ပုံမှန်မဟုတ်ပါက ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ မီးရထားပတ်လမ်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှု module ကိုစစ်ဆေးပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ကိုင်တွယ်ခြင်း- ပန်ကာဓါးပုံသဏ္ဍာန်၊ ဝက်ဝံပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားအရာများ ကပ်နေခြင်းကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံဖြစ်နိုင်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ ့
စီရင်ချက်ကို အထောက်အကူပြုရန် OBD ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာသည် အမှားကုဒ်ကို ဖတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ရှုပ်ထွေးသောပြဿနာများကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပညာရှင်များက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ့
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
