ကားမီးပွားကွိုင်ဆိုတာဘာလဲ
မော်တော်ကားမီးပွားကွိုင်သည် မော်တော်ကားမီးပွားစနစ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားဘက်ထရီမှ ထုတ်ပေးသော ဗို့အားနိမ့် (များသောအားဖြင့် 12 ဗို့) ကို မြင့်မားသောဗို့အား (များသောအားဖြင့် ဗို့အားသောင်းနှင့်ချီ) သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်စာဆီရောစပ်မှုကို လောင်ကျွမ်းစေရန် မီးပွားထွက်စေပြီး ကားကို မောင်းနှင်စေသည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
မော်တော်ကားမီးပွားကွိုင်များသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် induction ၏မူအရ အလုပ်လုပ်သည်။ မီးပွားခလုတ်ကို ပိတ်ထားသောအခါ၊ ကားဘက်ထရီမှ ထုတ်ပေးသော ဗို့အားနိမ့်ကို primary coil မှတစ်ဆင့် secondary coil သို့ ပို့လွှတ်သည်။ primary coil ရှိ လျှပ်စီးကြောင်းသည် secondary coil တွင် ပြောင်းလဲသွားကာ အားကောင်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ primary coil ရှိ လျှပ်စီးကြောင်း ဖြတ်တောက်လိုက်သောအခါ၊ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် လျင်မြန်စွာ ပြိုကွဲသွားပြီး secondary coil တွင် ကြီးမားသော ဗို့အား pulse ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤမြင့်မားသော ဗို့အား pulse ကို ဝါယာကြိုးမှတစ်ဆင့် spark plug သို့ ပို့လွှတ်ပြီး ဆလင်ဒါရှိ လောင်စာအရောအနှောကို မီးပွားစေသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ
မော်တော်ကား မီးပွားကွိုင်များတွင် အောက်ပါ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
မူလကွိုင် : ယာဉ်၏ အပေါင်းဘက်ထရီနှင့် မီးပွားစနစ်၏ ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ထူထဲသော ကြေးနီဝါယာကြိုးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဗို့အားနည်း တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို လက်ခံရရှိသည်။
ဒုတိယကွိုင် : ပါးလွှာပြီး လျှပ်ကာပါသော ဝါယာကြိုးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ များသောအားဖြင့် သံ သို့မဟုတ် သံလိုက်အူတိုင်တွင် တပ်ဆင်ထားကာ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက် လှုံ့ဆော်မှုဖြင့် မြင့်မားသော ဗို့အား၏ ပဲ့တင်ထပ်မှုများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။
သံအူတိုင် - လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ဒုတိယကွိုင်မှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
မီးပွားခလုတ် : မီးပွားကွိုင်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး မီးပွားလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်သည့် ခလုတ်ကိရိယာ။
ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး- မီးပွားကွိုင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်ပြီး၊ မီးပွားချိန်နှင့် မီးပွားလှိုင်း၏ ကြိမ်နှုန်းကို ချိန်ညှိသည်။
အမျိုးအစား
မော်တော်ကား မီးပွားကွိုင်များကို အဓိကအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်-
ပွင့်လင်းသံလိုက်မီးပွားကွိုင်: လျှပ်စစ်သံလိုက်အပြန်အလှန် induction နိယာမဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသော်လည်း စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုများပြားသည်။
သံလိုက်စက်ကွင်းပိတ် မီးပွားကွိုင်- သံအူတိုင်ပတ်လည်တွင် မူလကွိုင်နှင့် ဒုတိယကွိုင်တို့ ပါဝင်ပြီး သံလိုက်ယိုစိမ့်မှုနည်းပါးကာ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲနှုန်းမြင့်မားကာ ခေတ်မီအီလက်ထရွန်းနစ် မီးပွားစနစ်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်
မီးပွားကွိုင်၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ဗို့အားနိမ့်ကို ဗို့အားမြင့်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ စပါ့ခ်ပလပ်သည် လောင်စာဆီရောစပ်မှုကို မီးညှိရန် လုံလောက်သော မီးပွားများကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ချောမွေ့စွာလောင်ကျွမ်းမှုကို သေချာစေသည်။
ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
မီးပွားကွိုင်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အင်ဂျင်တုန်ခါမှု၊ အရှိန်နှေးခြင်း၊ စက်နှိုးရခက်ခဲခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ ကွိုင်အိုမင်းခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ်ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် လိုင်းပြဿနာများဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း၊ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို ဖတ်ရှုခြင်း၊ မြင်သာစွာစစ်ဆေးခြင်း၊ ခုခံမှုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အခြားနည်းလမ်းများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။
အထက်ပါအကြောင်းအရာမှတစ်ဆင့်၊ မော်တော်ကားမီးပွားကွိုင်၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်၊ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ၊ ပါဝင်ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ၊ အမျိုးအစားနှင့် မော်တော်ကားမီးပွားစနစ်တွင် ၎င်း၏အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍကို အပြည့်အဝနားလည်နိုင်ပါသည်။
မော်တော်ကားမီးပွားကွိုင်သည် မော်တော်ကားမီးပွားစနစ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ကားဘက်ထရီမှ ထောက်ပံ့ပေးသော ဗို့အားနိမ့် (များသောအားဖြင့် 12 ဗို့) ကို မြင့်မားသောဗို့အား (များသောအားဖြင့် ဗို့အားသောင်းနှင့်ချီ) အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်စာဆီရောစပ်မှုကို လောင်ကျွမ်းစေရန် လျှပ်စစ်မီးပွားများထုတ်ပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ချောမွေ့စွာလောင်ကျွမ်းမှုကို သေချာစေသည်။
သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် နိယာမ
ဗို့အားပြောင်းလဲခြင်း
မီးပွားကွိုင်သည် လျှပ်စစ်သံလိုက် induction ၏နိယာမမှတစ်ဆင့် ဗို့အားနည်းလျှပ်စစ်ကို ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ primary coil ကို ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ switching device သည် primary coil circuit ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းသွားပြီး၊ ဒုတိယကွိုင်သည် မီးပွားကူးရန်အတွက် spark plug ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် ဗို့အားမြင့်တစ်ခုကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်။
ဓာတ်ငွေ့ရောစပ်ထားသောအရာကို မီးညှိပါ
မီးပွားကွိုင်မှထုတ်လုပ်သော မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်စစ်သည် မီးပွားပလပ်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်မီးပွားကို ထုတ်ပေးပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါရှိ လောင်စာဆီရောစပ်မှုကို မီးလောင်စေပြီး ပစ္စတင်လှုပ်ရှားမှုကို တွန်းအားပေးကာ ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ပါသည်။
ခေတ်မီအင်ဂျင်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ထားသည်
မော်တော်ကားအင်ဂျင်များသည် မြန်နှုန်းမြင့်၊ ဖိသိပ်မှုအချိုးမြင့်၊ ပါဝါမြင့်မား၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပြီး ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသည်နှင့်အမျှ၊ စပါ့ခ်ပလပ်သည် လုံလောက်သောစွမ်းအင်ရှိသော မီးပွားကိုထုတ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန် မီးပွားကွိုင်၏ စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များ တိုးလာပါသည်။
မီးပွားကွိုင်တွေရဲ့ အရေးပါမှု
အင်ဂျင်စတင်ခြင်း- မီးပွားကွိုင် ချို့ယွင်းပါက ယာဉ်စက်မနှိုးနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် idle jitter နှင့် အရှိန်အားနည်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
လောင်စာဆီထိရောက်မှု : ထိရောက်သော မီးပွားကွိုင်များသည် လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးခြင်း
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- မီးပွားကွိုင်၏အခွံတွင် ဆီကင်းစင်ပြီး ချည်နှောင်တိုင်များ လျော့ရဲနေခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ ခန့်တိုင်း မီးပွားကွိုင်ကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
အစားထိုးခြင်း ዑደብ : ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် မီးပွားကွိုင်ကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ တိုင်း အစားထိုးသော်လည်း၊ သတ်မှတ်ထားသော ዑደብကို ယာဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအခြေအနေအလိုက် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် မော်တော်ကားမီးပွားကွိုင်သည် အင်ဂျင်မီးပွားစနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယာဉ်၏စတင်မှု၊ လည်ပတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
