အော်တို ingot beam လုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကား ingot beam (subframe ဟုလည်းလူသိများသည်) သည် မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်အောက်တွင် တည်ရှိပြီး အဓိကအခန်းကဏ္ဍများစွာမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ပံ့ပိုးမှုနှင့် တပ်ဆင်မှု
အိုင်းဂတ်စ်တန်းကို အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး ယာဉ်လည်ပတ်မှုတွင် ၎င်းတို့၏ တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ရှေ့နှင့်နောက် ဝင်ရိုးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း ချိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။
ခန္ဓာကိုယ်ခွန်အား ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်း
ကားကိုယ်ထည်၏ ထောင့်ဖြတ်ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့်၊ အဆစ်တန်းသည် ကိုယ်ထည်၏ ಒಟ್ಟಾರೆတောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ လိမ်ကျုံ့မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် တိုက်မှုမတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ထိခိုက်မှုအားကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ကျက်ရန်နှင့် အင်ဂျင်နှင့် ဆီဒယ်အိုးကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ပိတ်ဆို့ခြင်း
ရော်ဘာဘွတ်ရှ်နှင့် အခြားတုန်ခါမှုကိုစုပ်ယူသည့်ကိရိယာများမှတစ်ဆင့် အိုင်းဂုတ်ရောင်ခြည်သည် အင်ဂျင်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်မှ ထုတ်လွှင့်သော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ပိတ်ဆို့ပေးပြီး ရထားတွဲထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ၎င်းသည်လည်း ဇိမ်ခံကားများနှင့် လမ်းကြမ်းယာဉ်များ၏ ယေဘုယျဖွဲ့စည်းပုံအတွက် အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှု
full-frame ingot beam သည် ကိုယ်ထည်၏ မာကျောမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး အကွေ့များတွင် ယာဉ်ကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေပြီး တာယာဆုပ်ကိုင်မှုကို ပိုမိုခိုင်မာစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် BMW M3 ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်ဒယ်များတွင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် ingot beam ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးထားသည်။
တိုက်မိမှုဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှု
ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် full-frame ingot beam သည် ပိုမိုကြီးမားသော ထိခိုက်မှုအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး frame တစ်လျှောက် စွမ်းအင်ကို ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ယာဉ်ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် မော်တော်ကားအခဲတန်းသည် ထောက်ပံ့မှု၊ ကာကွယ်မှု၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုတို့တွင် မရှိမဖြစ်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး၊ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
မော်တော်ကား ingot beam (subframe ဟုလည်းလူသိများသည်) သည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ဦးခေါင်းအောက်တွင်တည်ရှိသော အထောက်အပံ့ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော frame မဟုတ်ဘဲ ရှေ့နှင့်နောက် axle၊ suspension စနစ်နှင့် main frame ကိုဆက်သွယ်ပေးသော အလယ်အလတ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
အထောက်အကူပြုအခန်းကဏ္ဍ- အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ တပ်ဆင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ။
ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ဆောင်ချက် : ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အဓိကဘောင်အကြား ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်အနေဖြင့် ကိုယ်ထည်၏ ಒಟ್ಟಾರೆတောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
တုန်ခါမှုခွဲခြားခြင်းနှင့် ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း- လမ်းတုန်ခါမှုနှင့် အင်ဂျင်ဆူညံသံကို ပိတ်ဆို့ပေးသောကြောင့် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဇိမ်ခံကားများနှင့် လမ်းကြမ်းယာဉ်များတွင် အဖြစ်များသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ပစ္စည်း
အမျိုးအစား - တံဆိပ်တုံးအမျိုးအစား၊ ဂဟေဆက်အမျိုးအစား စသည်တို့အဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံပေါ်မူတည်၍ ingot-beam၊ frame၊ pipe beam စသည်တို့အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။
ပစ္စည်း : ပုံမှန်မော်ဒယ်များအတွက် သံမဏိ၊ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များအတွက် အလေးချိန်လျှော့ချရန် သွန်းလောင်းအလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည် (သို့သော် ပိုမိုမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်)။
အရေးပါမှုနှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အန္တရာယ်များ
ဘေးကင်းရေးနှင့် ကိုင်တွယ်မှု- ingot beam ၏ ဒီဇိုင်းသည် ကိုယ်ထည်ခိုင်ခံ့မှု၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တောင့်တင်းမှုနှင့် ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
ပုံပျက်ခြင်းအန္တရာယ် - တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်လေးခြင်းကြောင့် ပုံပျက်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နစ်မြုပ်ခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် အော့ဖ်ဆက်မှု (ဘီးများကဲ့သို့ မညီမညာဖြစ်ခြင်း)၊ ကိုယ်ထည်ခိုင်ခံ့မှု ကျဆင်းခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကိုပင် ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
အသုံးချမှု အခြေအနေများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ
သက်ဆိုင်သော မော်ဒယ်များ : ၎င်းကို အများဆုံးတွေ့ရလေ့ရှိပြီး ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမပါသော ကိုယ်ထည်ယာဉ်များ (ဥပမာ ထရပ်ကားများ) တွင် ဆပ်ဖရိမ်များ မလိုအပ်ပါ။
အားနည်းချက်များ- ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်တိုးလာခြင်းကြောင့် ပြိုင်ကားများနှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များကို အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုနောက်သို့ လိုက်လံရှာဖွေရာတွင် စွန့်လွှတ်နိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
