ကားဘယ်ဘက် ဆိုင်းထိန်း ကူရှင် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
မော်တော်ကား ဘယ်ဘက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမတွင် အဓိကအားဖြင့် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါဝင်သည်။ suspension cushion ကို အများအားဖြင့် ကား၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကြားခံနှင့် shock absorber အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ရိုးရှင်းသော ကြားခံအစိတ်အပိုင်းများသာမက လုပ်ဆောင်ချက်များစွာပါရှိသည်။
cushioning နှင့် shock absorption : suspension cushion သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကား၏ shock နှင့် impact ကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်၏ တုန်ခါမှုခံစားမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်လေလွင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း : ကားအရှိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင် ဆိုင်းထိန်းကူရှင်သည် အင်ဂျင်ရှေ့သို့ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်ပြီး flywheel နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
စုပ်ယူထားသော စွမ်းအင် : တွန်းအားကို ဖြုန်းတီးခြင်းဖြင့် တွန်းအားကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး၊ ခန္ဓာကိုယ်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချကာ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများ
ဆိုင်းထိန်းကူရှင်ကို များသောအားဖြင့် ရော်ဘာပင်မစပရိန်နှင့် အောက်ခံများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရော်ဘာပင်မစပရိန်အား ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ရန် ၎င်း၏အောက်ရှိ သတ္တုအားဖြည့်အတင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ထို့အပြင်၊ suspension cushion ၏ဒီဇိုင်းတွင် အပေါ်ဘက်ရှော့စုပ်ကိရိယာနှင့် အောက်ပိုင်းရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာတို့ပါ၀င်ပြီး ring groove ဖြစ်အောင် အပေါက်များမှတဆင့် ချိတ်ဆက်ပေးကာ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်တို့ကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။
မော်တော်ကားဘယ်ဘက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ ပံ့ပိုးမှု၊ ကန့်သတ်ချက်နှင့် တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ့
ပံ့ပိုးမှုလုပ်ဆောင်ချက်- ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခြေခံအကျဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပါဝါရထားအား ပံ့ပိုးပေးရန်၊ ၎င်းသည် သင့်လျော်သောအနေအထားတွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုလုံးသည် လုံလောက်သောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ ပံ့ပိုးမှုအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်အလေးချိန်ကို ထိထိရောက်ရောက် မျှဝေပြီး လွှဲပြောင်းပေးသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်နေစေရန်။
ကန့်သတ်လုပ်ဆောင်ချက် − အင်ဂျင်စတင်ခြင်း၊ မီးပိတ်ခြင်း၊ ယာဉ်အရှိန်နှင့် အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် အခြားယာယီအခြေအနေများနှင့် မြေပြင်လှိုင်းထန်ခြင်းတို့တွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပါဝါရထား၏ အများဆုံးရွေ့လျားမှုကို ထိရောက်စွာကန့်သတ်နိုင်ပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မတိုက်မိစေရန်နှင့် ပုံမှန်ပါဝါအလုပ်လုပ်မှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေကာ ယာဉ်၏ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေနိုင်သည်။
insulated actuator : ကိုယ်ထည်နှင့် အင်ဂျင်ကြား ချိတ်ဆက်မှုအဖြစ် suspension သည် အင်ဂျင်၏ကိုယ်ထည်နှင့် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ကာကွယ်ရုံသာမက ပါဝါရထားပေါ်ရှိ မညီညာသော မြေပြင်လှုံ့ဆော်မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထားခြင်းဖြင့်၊ တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်သည် အခြားယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးကာ စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်၊ ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးကာ အင်ဂျင်ကို မညီမညာသော မြေပြင်ထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးကာ အင်ဂျင်သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ထို့အပြင်၊ ဆိုင်းထိန်းကူရှင်ကို ပျက်စီးစေခြင်းသည် ယာဉ်၏ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုနှင့် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကွင်းနှင့်ဘောင်ကြားရှိ ရာဘာပြားသည် ပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မာကျောပါက၊ ၎င်းသည် ယာဉ်အတွင်း အဖုအထစ်များကို စုပ်ယူနိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်ကာ ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုချောမွေ့မှုနှင့် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
