မော်တော်ကားနောက်ဘက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်ခြင်းအခန်းကဏ္ဍ
မော်တော်ကားနောက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှု၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ဘီးများကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ ပါဝါပို့လွှတ်ခြင်းနှင့် ယာဉ်၏ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သောမောင်းနှင်မှုကို သေချာစေခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှုသည် ဒရိုက်ရှပ်၊ ဂီယာဂီယာနှင့် အခြားအဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့်၊ အင်ဂျင်၏ မူလပါဝါကို ကလပ်ချ်၊ ဂီယာနှင့် ဂီယာရှပ်ရီလေးမှတစ်ဆင့်၊ အရှိန်လျှော့ချရန်၊ လိမ်အားတိုးမြှင့်ရန် ရီဂျူရာမှတစ်ဆင့်၊ နောက်ဆုံးတွင် တစ်ဝက်ရှပ်မှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ဘီးသို့ ပါဝါကို တိကျစွာလွှဲပြောင်းပေးသည်။
နောက်ဘက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှု၏ သီးခြားအခန်းကဏ္ဍ
ပါဝါထုတ်လွှင့်မှု : ကားပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး စုစည်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို နောက်ဘီးများထံ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ နောက်ဘက်မောင်းနှင်သည့်ကားတွင် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးသည် မောင်းနှင်သည့်ဝင်ရိုးအနေဖြင့် အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ဘီးများထံ လွှဲပြောင်းပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ နောက်ဘက်မဟုတ်သော မောင်းနှင်မှုတွင် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးကို အဓိကအားဖြင့် ထောက်ပံ့မှုအတွက် အသုံးပြုသည်။
သယ်ဆောင်နိုင်သောအလေးချိန်- နောက်ဘက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှုသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်၏အလေးချိန်ကိုလည်း သယ်ဆောင်ပါသည်။
ဒစ်ဖရယ်လ်ရှင်နယ်လုပ်ဆောင်ချက် : နောက်ယက်စနစ်တွင် နောက်ဝင်ရိုးတွင် ဒစ်ဖရယ်လ်ရှင်နယ်လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါရှိပြီး ယာဉ်ကွေ့သည့်အခါ တာယာနှစ်ဖက်စလုံး၏ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
နောက်ဘက် axle assembly ၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ
အဓိက လျှော့စက် - ဦးတည်ရာ မပြောင်းလဲစေရန် ဂီယာစနစ်မှ torque နှင့် speed ကို လျှော့ချသည်။
မောင်းနှင်မှုတစ်ဝက်ရိုးတံ- အဓိကလျှော့ချကိရိယာမှ ထုတ်လွှတ်သော စွမ်းအားကို ဘီးများထံ လွှဲပြောင်းပေးသောကြောင့် ယာဉ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်နိုင်သည်။
ခြားနားချက် : စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်ရရှိရန်အတွက် ဘယ်နှင့်ညာဘီးများကို မတူညီသောအမြန်နှုန်းများဖြင့် လည်ပတ်စေနိုင်သည်။
နောက်ဘက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားနှင့် မောင်းနှင်မှုမုဒ်အမျိုးမျိုးတွင် ၎င်း၏အသုံးချမှု
ရှေ့မောင်းနှင်မှု- ရှေ့ဝင်ရိုးကို မောင်းနှင်သည့်အခါ နောက်ဝင်ရိုးကို အဓိကအားဖြင့် အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ရန် တာဝန်ရှိသော နောက်ဆက်တွဲဝင်ရိုးအဖြစ် အသုံးပြုသည်။
နောက်ဘက်မောင်းနှင်မှု- နောက်ဘက်ဝင်ရိုးသည် မောင်းနှင်မှုဝင်ရိုးတစ်ခုအနေဖြင့် နောက်ဘီးသို့ ပါဝါလွှဲပြောင်းပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။
4WD: ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ဒစ်ဖရিদာရှယ်လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးရှေ့တွင် transfer case တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။
ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘက်ဝင်ရိုး တပ်ဆင်မှုမှာ ပျက်စီးမှုတွေ ရှိပေမယ့် ပျက်စီးမှုရဲ့ ကြိမ်နှုန်းနဲ့ ပြင်းထန်မှုဟာ အချက်အလက် အမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်ပါတယ်။ ကားရဲ့ နောက်ဘက်ဝင်ရိုး တပ်ဆင်မှု ပျက်စီးမှုရဲ့ အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်ကတော့ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါတယ်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများ
ဘယ်ရင်ပွန်းစားခြင်း- ရေရှည်အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းသည် ဘယ်ရင်ပွန်းစားခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည်။
ဂီယာပျက်စီးမှု- ဂီယာသည် ဝန်ပိခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ပျက်စီးနိုင်ပြီး ပါဝါပို့လွှတ်မှုပျက်ကွက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ဆီတံဆိပ်ယိုစိမ့်ခြင်း- ဆီတံဆိပ် သက်တမ်းရင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းသည် ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၏ ချောဆီလိမ်းခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း- ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး အစိတ်အပိုင်းကို ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်စေနိုင်ပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် အကြီးစား ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း လိုအပ်လေ့ရှိသည်။
လွှမ်းမိုးသောအချက်များ
ပစ္စည်းနှင့် ဒီဇိုင်း : နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၏ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် ဒီဇိုင်းဆင်ခြင်တုံတရားသည် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များသည် ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည်။
လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင် - လမ်းနှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေ ဆိုးရွားခြင်းသည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုးစေပြီး ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုခံရလွယ်စေသည်။
မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများ - ရန်လိုစွာမောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ပိုတင်ဆောင်ခြင်းသည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး ပွန်းစားမှုနှင့် ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည်။
ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း
ပြုပြင်မှု အစီအမံများ - ဝက်ဝံပွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီတံဆိပ်ယိုစိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော အသေးစားချို့ယွင်းမှုများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများအစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။
အစားထိုးသက်ရောက်မှု - နောက်ဘက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှု ဆိုးရွားစွာပျက်စီးနေပါက အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသာထင်ရှားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီမှုကို သေချာစေရန်နှင့် ဘီးလေးဘီးနေရာချထားမှု ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း - နောက်ဘက်ဝင်ရိုး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် ချောဆီထည့်မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း။
မောင်းနှင်မှု အာရုံစိုက်ခြင်း- ဝန်ပိုတင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ နောက်ဘက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင် အပိုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပါ။
အကျဉ်းချုပ် - မော်တော်ကားနောက်ဘက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှုသည် ပျက်စီးမှုရှိသော်လည်း ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာတိုးချဲ့နိုင်ပြီး ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားခြင်းကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက အချိန်မီအစားထိုးခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲချိန်ညှိခြင်းသည် ယာဉ်ဘေးကင်းရေးနှင့် တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
