• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

Jetour x70 စီးရီး ကားအပိုပစ္စည်းများ အသစ်စက်စက် ကားနောက်ဘရိတ်ဒစ်-F01-3502075 အပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူ လက်ကားကတ်တလောက် ဈေးသက်သာသော စက်ရုံမှထုတ်ဈေးနှုန်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်များ အသုံးချမှု- JETOUR

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: F01-3502075

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် နောက်ဘရိတ်ဒစ်
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ ဂျက်တာ
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် F01-3502075
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
နောက်ဘရိတ်ဒစ်-F01-3502075
နောက်ဘရိတ်ဒစ်-F01-3502075

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘရိတ်ဒစ်က ဘာလဲ

မော်တော်ကားနောက်ဘရိတ်ဒစ်ဆိုသည်မှာ မော်တော်ကား၏နောက်ဘီးများတွင်တပ်ဆင်ထားသော ဘရိတ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ရည်ညွှန်းပြီး နောက်ဘီးများကို ဘရိတ်အားပေးရန်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ကားနှင့်အတူလည်ပတ်သော လုံးဝိုင်းသောဒစ်ခ်ကဲ့သို့သော အရာဝတ္ထုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနှိပ်လိုက်သောအခါ ဘရိတ်စနစ်သည် နောက်ဘီးဘရိတ်ဒစ်ကို ဘရိတ်ကလစ်ပါမှတစ်ဆင့် ညှပ်ပြီး ဘရိတ်အားထုတ်လုပ်ပေးခြင်းဖြင့် နောက်ဘီးကိုထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ကားကိုနှေးကွေးစေခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သည်။
နောက်ဘရိတ်ဒစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်
နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် အဓိကအားဖြင့် ဒစ်ကဲ့သို့သော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး များသောအားဖြင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော အလွိုင်းပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကားအရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ပါကင်ထိုးခြင်းတို့ကို ရရှိစေရန်အတွက် ဘရိတ်ဒစ်ကို ဘရိတ်ကလစ်များဖြင့် ညှပ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်အားကို ထုတ်လုပ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်အတွက် နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
နောက်ဘရိတ်ဒစ်ခ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း
နောက်ဘရိတ်ဒစ်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် ၎င်း၏ ပွန်းစားမှုအဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်သည်။ ကားမိုင်အကွာအဝေး ၁၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာသို့ရောက်သောအခါ ဘရိတ်ဒစ်၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ဘရိတ်ဒစ်ကင်းစင်မှုသည် ၃ မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်ပါက သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသော ပွန်းစားမှုရှိပါက အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
အစားထိုးအဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ဘရိတ်ဒစ်ပွန်းစားမှုကို စစ်ဆေးပါ။
ရှေ့တာယာကို ဖြုတ်ပါ။
ဘရိတ်ကလစ်ပါကို နေရာတွင်ထိန်းထားသည့် ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပြီး ဘရိတ်ကလစ်ပါကို ဖယ်ရှားပါ။
ဘရိတ်ဒစ်၏နောက်ဘက်ကို ပုတ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
ဘရိတ်ဒစ်အသစ်များတပ်ဆင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ဘယ်ရင်နှင့် ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
ဘရိတ်ကယ်လီပါကို မူလနေရာတွင်တပ်ဆင်ပြီး တပ်ဆင်ထားသော ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။
တပ်ဆင်မှုပြီးဆုံးပါက မူမမှန်သောဆူညံသံများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
နောက်ဘရိတ်ဒစ်ရဲ့ အဓိကအခန်းကဏ္ဍက ပွတ်တိုက်မှုကနေတစ်ဆင့် ဘရိတ်အားထုတ်ပေးဖို့ပါ။ ယာဉ်မောင်းက ဘရိတ်ခြေနင်းကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ ဘရိတ်စနစ်က နောက်ဘီးဘရိတ်ဒစ်ကို ဘရိတ်ကလစ်ပါကနေ ညှပ်ပြီး ဘရိတ်အားထုတ်ပေးပြီး ကားကို နှေးသွားစေတာ ဒါမှမဟုတ် ရပ်တန့်သွားစေတာပါ။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းအားဖြင့် ယာဉ်၏ kinetic energy ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းကို ရရှိစေပါသည်။ တိကျသော လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ခြေနင်းလုပ်ဆောင်ချက် ​- ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကို ဖိချသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မှတစ်ဆင့် ဘရိတ်ကလစ်ပါသို့ ပို့လွှတ်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်လုပ်ဆောင်ချက်- အရည်ဖိအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဘရိတ်ကယ်လီပါရှိ ပစ္စတင်သည် ရွေ့လျားပြီး ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကို နီးကပ်စွာ တွန်းပို့သည်။
ပွတ်တိုက်မှုဘရိတ်- ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြား ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဘီး၏လည်ပတ်နှုန်းကို လျင်မြန်စွာ လျော့ကျစေသောကြောင့် ယာဉ်၏အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ချောမွေ့စွာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရရှိစေပါသည်။
အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးနှင့် ၎င်းတို့၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ
သာမန်ဒစ်ဘရိတ်- ၎င်းတို့သည် အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားများ၏ နောက်ဘီးများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။ ၎င်း၏ အပူချိန်လျော့ကျမှုနည်းသောဖြစ်စဉ်သည် မော်တော်ကား၏ ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ဘရိတ်- အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် အခေါင်းပေါက်ဖြစ်သောကြောင့် အေးသောလေများ ဖြတ်သန်းသွားနိုင်ပြီး အပူချိန်ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။ ရှေ့ဘရိတ်စနစ်တွင် အသုံးများပြီး အလယ်အလတ်နှင့် အဆင့်မြင့်ကားအချို့၏ နောက်ဘရိတ်စနစ်တွင်လည်း အသုံးပြုကြသည်။
အပေါက်ဖောက်ထားသော လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ဘရိတ်- လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ကို အခြေခံ၍ ဒစ်မျက်နှာပြင်ကို အပူပျံ့နှံ့မှုအာနိသင်ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ရန် အပေါက်ဖောက်ထားသည်။ အားကစားကားများနှင့် ပြုပြင်ထားသော ကားအမှတ်တံဆိပ်အချို့တွင် အများအားဖြင့် တွေ့ရှိရသည်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ကြွေထည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ဘရိတ်- စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ရောစပ်ထားသော အထူးလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးကာ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အားကစားကားများနှင့် ပြိုင်ကားများတွင် အများအားဖြင့် တွေ့ရှိရပါသည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会221

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ