ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘက် စတီယာရင် လက်ကိုင်ဆိုတာ ဘာလဲ
နောက်ဘက်စတီယာရင်လက်ကိုင်သည် မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် နောက်ဘီးအပိုင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို လည်ပတ်သည့်အခါ နောက်ဘီးသည် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်နှင့် ဘီးနှင့် ကိုယ်ထည်မှ အမျိုးမျိုးသော အားများနှင့် torque ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပို့လွှတ်နိုင်စေရန်အတွက် ဘီးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိတ်ဆက်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
နောက်ဘက်စတီယာရင်လက်ကိုင်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပါသည်- စတီယာရင်လက်ကိုင်နှင့် စတီယာရင်လက်ကိုင်ကိုယ်ထည်။ လက်ကိုင်၏တစ်ဖက်ကို တာယာ၏ hub နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်ကို လက်ကိုင်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စတီယာရင်လက်ကိုင်ကိုယ်ထည်၏ အခြားတစ်ဖက်ကို ဘောလုံးခေါင်းချိတ်ဆက်တံမှတစ်ဆင့် ကား၏စတီယာရင်ဂီယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်သောအခါ စတီယာရင်ဂီယာသည် ချိတ်ဆက်တံယန္တရားမှတစ်ဆင့် စတီယာရင်လက်ကိုင်သို့ အားကို ပေးပို့သောကြောင့် တာယာသည် ကား၏ဦးတည်ရာသို့ တိမ်းစောင်းသွားပြီး ကား၏စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို သဘောပေါက်စေသည်။
အမျိုးအစားများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ
မော်တော်ကား၏ နောက်ဘက်စတီယာရင်လက်ကိုင်များကို ၎င်းတို့၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် သံမဏိ သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားလေ့ရှိသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးမျိုးအရ စတီယာရင်လက်ကိုင်များကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါသော လွတ်လပ်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါသော လွတ်လပ်သည့် လွတ်လပ်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါသော ခိုင်မာသည့် ...
ထို့အပြင်၊ နောက်ဘက်စတီယာရင်လက်ကိုင်သည် ပြောင်းလဲနေသောသက်ရောက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သောကြောင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။
နောက်ဘက် စတီယာရင် လက်ကိုင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို လည်ပတ်သည့်အခါ ဘီးများ ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် ဘီးများကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် နောက်ဘက် လက်ကိုင်သည် ဘီးနှင့် ကိုယ်ထည်အကြား အားလွှဲပြောင်းမှုကိုလည်း သယ်ဆောင်ပေးပြီး ဘီးလည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ ဘီးမှထုတ်လုပ်သော အားနှင့် torque ကို ပို့လွှတ်ပေးသည်။
တည်ဆောက်ပုံနှင့် ဒီဇိုင်း၏ အင်္ဂါရပ်များ နောက်ဘက် knuckle ကို ၎င်း၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန်အတွက် wrought steel သို့မဟုတ် cast iron ဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ဒီဇိုင်းကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် independent knuckles နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်မဟုတ်သောအတွက် rigid knuckles အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။
ကားမောင်းနှင်မှုတွင် နောက်ဘက်စတီယာရင်အဆစ်၏ သီးခြားအခန်းကဏ္ဍတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ဘီးများကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ- ဘီးများသည် ဦးတည်ရာများစွာသို့ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထမ်းပိုးခြင်း- ကားရှေ့ဘီးကို လွှဲပြောင်းထမ်းပိုးပြီး kingpin ပတ်လည်တွင် လည်ပတ်စေရန် ရှေ့ဘီးကို ထောက်ပံ့ပြီး မောင်းနှင်ပေးသောကြောင့် ကားသည် တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုဦးတည်ရာကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိစွာ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော စတီယာရင်- စတီယာရင်လက်ကိုင်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဘီး၏ စတီယာရင်ထောင့်ကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော စတီယာရင်ကို ရရှိစေနိုင်သည်။
ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များ- မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင် နောက်ဘက်စတီယာရင်အဆစ်သည် ကွဲပြားသောထိခိုက်မှုဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။
နောက်ဘက်စတီယာရင်လက်ကိုင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များတွင် စတီယာရင်လက်ကိုင်ပွန်းစားမှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စတီယာရင်လက်ကိုင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန် ကြေးဝါဘူရှ်နှင့် အဆီကဲ့သို့သော ပွန်းစားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီအစားထိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ထို့အပြင်၊ သင့်လျော်သော ချောဆီထည့်ခြင်းကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည်လည်း နောက်ဘက်စတီယာရင် knuckle စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးသော အစီအမံများ ဖြစ်ပါသည်။
ကားတစ်စီးတွင် နောက်ဘက်စတီယာရင် ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်မှု မတည်ငြိမ်ခြင်း- စတီယာရင်အဆစ်ပျက်စီးခြင်းသည် မော်တော်ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို ကျဆင်းစေပြီး မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သွေဖည်ခြင်း၊ တုန်ခါခြင်းနှင့် အခြားဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှု- စတီယာရင်လက်ကိုင်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် မောင်းနှင်နေစဉ် စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေပြီး မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေသည်။
တာယာပွန်းစားမှု မညီမျှခြင်း- စတီယာရင်လက်ကိုင် ပျက်စီးမှုသည် တာယာနှင့် မြေပြင်ကြား မညီမျှသော ထိတွေ့မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တာယာပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ကြားရနိုင်ပြီး ၎င်းသည် စတီယာရင် knuckle ပျက်စီးမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျခြင်း- စတီယာရင်လက်ကိုင်ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်၏ဘရိတ်စနစ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။
စတီယာရင်အဆစ် ထိခိုက်မှုကြောင့် ယာဉ်၏ စတီယာရင်စနစ် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲစေပါသည်။
စတီယာရင်ဘီးလွတ်ရွေ့လျားမှု အလွန်ကြီးမားပြီး အသံမြည်သည် : စတီယာရင်လက်ကိုင်ပျက်စီးမှုသည် စတီယာရင်ဘီးလွတ်ရွေ့လျားမှု အလွန်ကြီးမားစေပြီး စတီယာရင်ဘီးလှည့်သောအခါ မူမမှန်သောအသံများ ထွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။
စတီယာရင်ဘီးကို လေးလံစေသည်- စတီယာရင်လက်ကိုင်များ ပျက်စီးနေခြင်းကြောင့် စတီယာရင်ဘီးသည် လေးလံသွားနိုင်သည်။
စတီယာရင် လက်ကိုင်၏ အဓိပ္ပါယ်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ
စတီယာရင် လက်ကိုင် (Steering Knuckle) ကို "သိုးထောင့်" ဟုလည်း လူသိများပြီး မော်တော်ကား စတီယာရင်တံတား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားကို တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေပြီး ဦးတည်ရာကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိစွာ ပေးပို့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကား၏ ရှေ့ပိုင်းဝန်ကို သယ်ဆောင်ပြီး ပေးပို့သည်၊ ရှေ့ဘီးကို kingpin ပတ်လည်တွင် လည်ပတ်စေရန် ထောက်ပံ့ပေးပြီး မောင်းနှင်ကာ ကားကို လှည့်စေသည်။ ကား၏ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင် စတီယာရင် လက်ကိုင်သည် ကွဲပြားသော သက်ရောက်မှုဝန်များကို သယ်ဆောင်ထားသောကြောင့် မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
