ကားနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်က ဘာလဲ။
မော်တော်ကားနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နှင့်ဖရိန်ကြားတွင်တပ်ဆင်ထားသောရော်ဘာကူရှင်ဘလောက်ကိုရည်ညွှန်းသည်၊ ၎င်းသည် universal transmission device ၏ချောမွေ့လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အဓိကအားဖြင့် shock absorb နှင့် noise လျှော့ချရန်အဓိကအသုံးပြုသည်။ ဤကူရှင်များသည် အများအားဖြင့် ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ကောင်းသော elasticity နှင့် ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်တို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ကားမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်နှင့် အခန်းအတွင်း တုန်ခါမှုကို ထိရောက်စွာ နှေးကွေးစေနိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်
အနောက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်၏အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်အား အဓိကအားဖြင့် ရော်ဘာပင်မစပရင်းနှင့် အောက်ခံတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဒီဇိုင်းအချို့သည် ဆိုင်းထိန်း၏မာကျောမှုနှင့် တာရှည်ခံနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ရော်ဘာပင်မစပရင်းအတွင်း၌ သတ္တုအားဖြည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် တုန်လှုပ်မှုကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ရုံသာမက ကား၏ ဘေးကင်းမှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အဖြစ်များသော ပြဿနာများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ
နောက်ဘက်ကူရှင် ပျက်ကွက်ပါက (ထို့ပြင် မာကျောခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်း) သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်၏ အရှိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင်ပင် အင်ဂျင်၏ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ကွဲထွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပျက်စီးနေသော suspension cushions များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး လဲလှယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ကားနောက်ဘက် suspension cushion ၏ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်း- ၎င်း၏ elastic လက္ခဏာများအားဖြင့် အနောက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်သည် ကားမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တုန်လှုပ်မှုနှင့် ထိခိုက်မှုတို့ကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး ပျံ့လွင့်နိုင်ကာ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ခရီးသည်များ၏ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုကို လျှော့ချနိုင်ကာ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
အင်ဂျင်နှင့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပါ : ကူရှင်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို တုန်ခါမှုမှ မပျက်စီးစေရန် ကာကွယ်နိုင်ပြီး၊ အင်ဂျင်နှင့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
လိုက်လျောညီထွေပုံစံနှင့် အနေအထားအမှားအယွင်း- ယာဉ်မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်မညီညာမှုနှင့် အခြားအချက်များကြောင့် ယာဉ်သည် ပုံစံနှင့် အနေအထားအမှားအယွင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ကား၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အနောက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်သည် ဤအမှားအယွင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
စီးနင်းမှုတည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်- သင့်လျော်သောဒီဇိုင်းနှင့် ကူရှင်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်၊ ဂီယာစနစ်တုန်လှုပ်မှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ယာဉ်စီးနင်းမှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။
စုပ်ယူထားသော စွမ်းအင် : ယာဉ်တိုက်မိသောအခါ၊ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်၏ ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းသည် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ခရီးသည်များ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
မော်တော်ကား အနောက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်၏ အပေါ်ပိုင်း ကိုယ်ထည် ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိက လက္ခဏာများမှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်။
ကားကိုယ်ထည်တုန်ခါမှုနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံ : အနောက်ဆိုင်းထိန်းကူရှင်ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်း ပျက်သွားသောအခါ၊ ယာဉ်သည် အထူးသဖြင့် မညီမညာသောလမ်းများတွင် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသောတုန်ခါမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ရပ်နေသည့်အခါတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော "ကလစ်" အသံကိုလည်း ကြားနိုင်သည်။
စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါခြင်း : အင်ဂျင်စက်ရပ်သွားသောအခါ၊ စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုသည် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုသိသာထင်ရှားလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ အများအားဖြင့် ဆိုင်းထိန်းကူရှင်ပျက်စီးခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။
ကွန်ဆိုးလ်၊ ထိုင်ခုံနှင့် ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါခြင်း- အင်ဂျင်စက်ရပ်နေချိန်တွင် ကွန်ဆိုးလ်၊ ထိုင်ခုံနှင့် ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဒါကလည်း suspension cushion ပျက်စီးခြင်းရဲ့ အဖြစ်များတဲ့ လက္ခဏာတစ်ခုပါ။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်မှု : ဆိုင်းထိန်းကူရှင်တွင် တံဆိမ့်ညံ့နေနိုင်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်ကာ ၎င်း၏ပုံမှန် ဟိုက်ဒရောလစ်ပံ့ပိုးမှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း : ဆိုင်းထိန်းကူရှင်သည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် အိုမင်းလာကာ ဟိုက်ဒရောလစ် ပံ့ပိုးမှုစွမ်းအား လျော့နည်းသွားကာ လမ်းရှိ အဖုအထစ်များကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ခြင်း မရှိပေ။
ပျက်ကွက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်။
gasket ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ပိုင်းခြားခြင်း : ဆိုင်းထိန်း gasket အတွက် gasket သည် အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲသွားနိုင်သည်။
ပံ့ပိုးမှုပုံပျက်ခြင်း : ကူရှင်အကူများသည် ရေရှည်ဖိအားကြောင့် ပုံပျက်သွားနိုင်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း : တံဆိမ့်ညံ့ခြင်းကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်နိုင်ပြီး suspension cushion ၏ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ် အိုမင်းခြင်း : ရေရှည်အသုံးပြုပါက suspension cushion ပင်ပန်းနွမ်းနယ် အိုမင်းခြင်း၊
ဖြေရှင်းချက်:
suspension cushion အစားထိုးခြင်း- suspension cushion သည် ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေပါက၊ ကူရှင်အသစ်ဖြင့် အချိန်မီ အစားထိုးသင့်ပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို စစ်ဆေးပြုပြင်ခြင်း- ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပါက ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။
အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း- တပ်ဆင်ကူရှင်၏ အခြေအနေကို အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အိုမင်းသောအစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးပါ။
့ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
